说过了沃尔沃S60和A4L,我们来看下它们的直接竞争对手宝马3系。宝马3系以运动操控著称,前置后驱,前后50:50平衡的重量比,这些都是成为一款运动型车的必要硬件条件,那么设计日常驾驶的雷达性能如何呢?
车身参数
长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) | |
宝马3系: | 4531 | 1817 | 1421 | 2760 |
继续倒车,距离桩桶140cm时,液晶屏上的显示已经进入黄色区域,此时雷达开始鸣叫。这种设计倒是挺好的,可以避免紧张情绪的产生。宝马3系最远探测距离为238cm,与君越非常相似,探测距离很远。
最小探测距离更是夸张,雷达长鸣时,车位距桩桶只有13cm,也就是说挡雷达长鸣必须马上停车,否则只能去给保险杠喷漆了。由于雷达高度偏高,所以对于55cm以下的障碍物探测能力有限,这点需要注意,我想3系的车主还是挺在意维修费用吧。
测量角度和最远距离是差不多的,因为遇到的情况是一样的,首先是屏幕有显示,但是雷达不响,此时角度为42°,继续移动桩桶,当雷达开始鸣叫时,角度为24°。