想象一下未来，按一个按钮汽车就可以自动达到指定目的地，你可以休闲在车内喝咖啡看报纸，亲密和朋友聊天，你们可以看一场电影或者像咖啡馆里一样相对慵懒而坐。你再不用全神贯注的紧紧盯着前方的马路，枯燥的等待堵车的时间，然后还要花更多的心思找到合适的车位并小心翼翼的把车停进去。

Rinspeed XchangE 可以相对而坐的自动驾驶汽车


    这个未来需要多久？沃尔沃负责研发的高级副总裁彼得默滕斯在新浪未来新声场上表示，自动驾驶的普及离我们还有十五年。十五年对于汽车的历史来说不过是弹指一挥间，对于指日可待的未来，突然觉得无限美好。

沃尔沃负责研发的高级副总裁彼得默滕斯在新浪未来新声场


    车联网与自动驾驶是相互依存的关系，车联网会带来一个全新的交通秩序，自动驾驶必须依托这个秩序才能顺利进行，所以我们离车联网的普及还有十五年。

Rinspeed XchangE 慵懒的汽车生活才是真谛


    想象一下汽车成为互联网的一个小发光点的场景，每一辆车都在不断传递和接受信息，车上的人也因此得到连接，这样所组成的错综复杂的网络中，将会诞生出一个新的世界。

    车联网的概念在2009年被提出，直到现在接近五年，这个本身太过专业化的概念还没能引起太多车主的注意，引用一则调查的数据显示，仅仅有15%的用户表示了解车联网概念，25%的用户表示听说过车联网，高达20%的用户表示从来没有听说过车联网概念。另外还有15%的用户认为车载导航就是车联网。

车联网中的车路协同系统 CVIS 示意图


    虽然车联网是一件很伟大的事情，但是我们对它了解并没有那么明朗。车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期，而这些也是通往自动驾驶的必经之路。我们平时所使用的语音、导航、兴趣点、紧急救援等都不过是车联网功能的一个小角落，在目前的条件还不能真正的实现车联网的条件下，制造商逐步的推进这些功能，逐步的完善和完整车联网。

car 2 car 车间互联


    车联网承载了车与车(V2V)、车与路(V2R)、车与网(V2I)、车与人(V2H)等的互联互通，缺少以上的任何一项都不能称之为完整的车联网。而当下我们可以为车联网做一些什么呢？也许你已经注意到了，在车联网的消息满天飞的时候，一些互联网的企业已经安奈不住了，正因为嗅到了这潜在的巨大商机，汽车的智能设备企业正在崛起，

腾讯路宝APP+路宝盒子


    2014年5月5日，腾讯在北京召开的“全球移动互联网大会”(GMIC)上发布腾讯路宝APP+路宝盒子，并携手中国人保、壳牌两家巨头共同宣布成立了“i车生活平台”，为车主提供一站式的汽车生活服务。由此，腾讯路宝APP+路宝盒子成为腾讯试水车联网的首个落地产品。

    无独有偶，6月18日上海博泰昉达在北京正式发布了其车联网创新型产品——iVokaMINI X，在此前上海博泰昉已经为诸多汽车厂家提供了汽车上的多媒体服务和解决方案，这次以一个普渡众车的形象来到公众面前，一插就变智能车？汽车界的小米盒子由此诞生，但是接口数据全开放的态度，更让人觉得上海博泰昉是在下一盘很大的棋。

汽车使用者的痛点就是车联网的魅力

    交通拥堵是困扰城市发展的一个巨大难题，大量的汽车带来的污染和能源浪费，还有被无辜浪费的拥堵时间都是现代汽车的痛点所在，车联网是一个新的突破点，有望解决这些问题，并极大的提高驾车的舒适程度，如果能够解决痛点，商机就不请再来，所以相关行业对于车联网的竞争力度不亚于目前的电动车。

    据专家测算分析，智能交通技术可实现交通堵塞减少约60%，实现短途运输效率提高近70%，实现现有道路网的通行能力提高2-3倍。车辆在智能交通体系内行驶，停车次数可以减少30%，行车时间减少13%-45%，车辆的使用效率能够提高50%以上。同时，由于平均车速的提高也将带来燃料消耗量和汽车排放排量的减少，汽车油耗可由此降低15%。统计信息表明，我国每年仅交通事故一项造成的伤、亡人数就达50多万，死亡人数十多万。智能交通技术将大大提高交通管理水平，有效减少交通事故的发生，可使车辆安全事故率比现在降低20%，交通事故死亡人数下降30%-70%。为此，发展车联网对我国汽车行业的发展具有重要的现实意义。