被《时代》杂志评选为2006年最酷的科技产品的名誉，大大提升了Mio在北美区的知名度，这为宇达电通公司未来持续拓展道路奠定了坚实的基础，同时也加快了该公司在中国市场的脚步。

　　新年刚过，宇达电通全触摸屏的GPS新品C255就抢先上市，而编辑也作为国内首家媒体对这款新品做了一个月的长期测试。

简约化的时尚设计使得C255增色不少

　　在Garmin推出无按键设计的310以及新科推出C410等GPS产品之后，今年新上市的GPS机器上，我们看到了越来越多的简约化痕迹，触摸笔也在这些新品中被人性化的用触摸屏所替代，而老牌GPS厂商宇达电通也在低端GPS导航系统C310之后推出了同样无按键设计的新机型C255。

界面设计人性化程度提高

　　这款新产品，由于减少了外观上的功能按钮的设计，屏幕加大了不少，此外在外形发生改变的同时，采用的地图软件也从以往的凯立德系统改为除自带的Mio Map，以及1GB SD卡的“双剑”地图，那么这样的改变到底会对实际导航带来多大的作用呢？

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　　触摸屏设计美观，操作便利性有待进一步提升  

　　从设计的时尚性角度来说，C255的改变是值得肯定的，3.5寸大尺寸触摸屏幕的设计尽管使得C255的实际大小跟宇达电通的C510、C310基本相当，但是却让机器在保持小巧外形的同时拥有了不错的可视屏幕。

采用了无按钮全屏触摸式超大图标的设计

　　不过略显生硬的支架虽然在支撑度上起到了较好的作用，却在安装和美观度上为C255打了一些折扣，特别是当车主为女士时，将支架调整到比较合适的角度是需要费一些力气的。

支架的设计有待进一步提高

　　打开机器，C255采用了无按钮全屏触摸式超大图标的设计，尽管这样设计的初衷只让用户在开车的同时可以一指化来操控机器，但是实际操作中却并非如此便捷。

智能联想输入法

　　尽管C255用手指点击不会看到普通LCD液晶屏幕的水波纹，其采用的智能联想式输入法，也可以在查找目的地的时候比较快速的进行输入，但是遇到手写输入方式的时候，手指在触摸屏上时的操作则显得有些笨拙，编辑不得不将其他GPS备用的触摸笔取出，才能比较好的在C255上进行手写输入。屏幕对手指接触度的略微缓慢的反映同时也反映在了导航过程中进行模式切换，以及停止导航重新设置路线等上面。

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　　不过由于C255自带“交叉路口”、“快速搜寻”、“附近设施”、“更多设施”、“我的最爱”、“使用记录”六种目的地搜索设定，即使排除触摸屏对手指反映速度的影响，该产品还是可以比较好的满足使用者在寻找路线时候的需求。

　　反映速度较为理想，改变得到一致认可

　　从实际路测来看，C255首次搜捕卫星信号时间花了我们较长时间，大概在3-4分钟，而后再关机之后再开机的捕捉信号时间，则缩短为一分钟之内。在路测过程中，虽然不同时刻、地点卫星抓捕数量并不一致，但C255 在进行途中系统的刷新速度始终保持及时更新，基本上没有停滞现象，即使刻意改变路线，系统也会很快马上规划出新路线，

实际路测中，查看屏幕比较清楚

　　我们查看了一下该产品的配置，用以驱动整个导航系统的软硬件架构是三星的CPU＋Microsoft Windows CE .Net 5.0 操作系统，较之以往WinCE.NET 4.2版本运行效率上有较多提升，这点在实际使用中评测的过程中感受得比较明显。而谈到芯片，C255采用了得到了几乎所有GPS厂商认可的SiRF Star III 定位芯片，因此这个芯片在C255身上的实际反映，我们不再过多叙述。

设置行驶路线

　　对C255而言，最大的改变还有两个，其一是在导航语言有了：普通话、广东话以及上海话三种选择，其二则是所匹配的地图进行了较大的改变，首先将宇达电通惯用的深圳凯立德导航软件改成了新地图系统，自带的Mio Map内置有全国313个城市的地图及生活资讯，此外随机附送的1GB SD卡内附二级城市区域地图一份。很显然宇达电通这两点的尝试改变，在对用户使用感受以及使用便利性上做到了比较大的提升。

导航实际路测，道路指向目的准确

　　在看到C255身上那么多的改变之后，我们对它实际导航过程中的能力则有了极大的期待。我们将C255安装在我们的日常采访车中进行实际路段的评测，所经过的城市路线基本为：徐家汇－吴中路汽配城－外环－金沙江路－高架－怒江北路－隧道－东方明珠－徐家汇。在城市路测中，由于事先设置了行驶速度提示，因此当实际驾驶速度超过预设速度的时候，C255则会不间断的提示。

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180度观看屏幕，会受到光线的一些影响

　　在高架道路上行驶，C255会根据行驶速度对即将出现的匝道口进行提醒，虽然距离基本会保持在50m-100m之间，但是编辑在实际路测中，到快要部分匝道接近的时候才听到语音提醒，这对于不熟悉路面情况的驾驶员来说，存在突然变道的安全隐患。对于高架和地面路面的判断，虽然目前几乎大部分便携式GPS都无法实现定位，但是C255在实际使用情况中，对于路面状况进行及时更新的反映速度还是比较理想。

　　进出隧道之后，C255重新定位和搜星的能力较之以往我们所评测的宇达电通的机器提高了不少，在出延安路隧道到达浦东东方明珠之后的重新定位，只用了5－10秒，这一点还是让一起评测的编辑比较满意的。

　　而在中环道路评测中，上次评测C510时候遇到的问题居然再次发生，当我们在只能直行的中环道路上行驶时，C255不停的提示我们左转或者右转，继续行驶，重新定位路线之后，还是会出现类似的提示，编辑怀疑是C255误以为在高架行驶，但是中环－金沙江路该行驶路段上基本没有会影响机器对信号判断的建筑物或设施。

在该路段，C255提示在只能直行的中环道路上转弯

　　编辑短评：对于C255的全新亮相，在设计以及设置的人性化考虑上，宇达电通让我们看到了诸多进步，同时而在操作系统上也较之以往的4.2版本升级位5.0 操作系统，不过最值得炫耀的是C255在地图存储量上的提升，所谓的双剑合壁所达到的效果，也使得便携式GPS在信息量上进了一步。不过我们仍希望在触摸屏简约化设计的同时，也能将实际操作确定性更加提升。

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