先锋AVIC-D8000是2006年2月份投放到中国市场的产品，按照先锋产品一贯升级换代的规律，不出意外，先锋应该会在明年年初推出有较大改进的新款GPS。

　　而我们选择在这个时候，对已经问世一年多的车载GPS做评测，其目的已经远远超越了为产品做单一评测的范畴，我们的目标是：只有比较，才知优秀。

　　先锋在国内最大的名气就是在影音方面的贡献，尽管先锋一直致力于家用电子产品，然而其推陈出新的一系列汽车影音产品已经被国内众多改装发烧友奉为经典之作。而其首次涉足导航的产品是否也会利用先锋在影音方面的强项来体现在导航功能上？这个问题成了我们开始评测之前众多编辑争论的重点。

设定路线之后，系统开始搜索合适路线

　　从使用的感受来说，一款GPS好用与否标准有三：导航之前搜索信号的速度，规划路线的操作方便和快捷性以及开始导航之后对于道路的指向准确性。

　　接下来，我们将对这三项指标进行依次评测：

　　民用GPS有着5-25米的误差值，这个先天不足在短期内是不可能弥补的，而且在卫星天线不能直对天空的情况下还会出现定位不准甚至不能定位的情况，于是就有了通过车载传感器修正GPS卫星误差的解决方案。而我们在评测过程中，也通过查看AVIC-D8000信号搜索强度来证实了这点。

　　AVIC-D8000的定位精度相当高，要归功于“相互式3D自立导航法”。最初的GPS定位系统单纯依赖卫星信号来定位，较大的误差无可避免，尤其在卫星信号不佳的地方。后来车载式GPS利用了车上的传感器信号弥补卫星信号误差，但依然以卫星信号为主，只有在失去卫星信号时才会通过传感器信号计算出方位。

　　相互式3D自立导航法创新的地方就在于它的交互性，卫星信号与传感器信号不再是孤立的，而是相连的。两个精确的传感器提供了可以信赖的信息，一个高速的位置精度专用芯片将传感器信号转换成车辆的相对位移信息，并与卫星信号对比，从中计算出最精确的定位信息。不过，光靠这两个信号还是不够的。现实中，即使车辆原地不动，卫星定位信号仍会在小范围内跳动的，车轮打滑也令传感器出现误差，因此需要一个不断修正的学习过程。

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　　AVIC-D8000就具有这种智能学习能力，系统会不断比较GPS卫星的绝对定位信号与传感器的相对位移信号，随机修正，将误差降到最低。车辆正常行驶的时候，系统就在默默的学习，使用的时间越长，学习的效果就越高。

进入隧道之后路线导航过程中的卫星搜索强度

　　有了精准的定位作为基础，导航功能以及周边设施的搜索功能才能真正派上用场。AVIC-D8000具有多种目的地检索功能，有常见的名称检索、分类检索等，也有特别的电话号码检索。目的地决定后，导航系统马上就能计算出6条路线，用户可以根据自己的情况选择一条，我们发现一般情况下系统推荐的路线是最好的。如果在目的地之前要先去别的地方，也很简单，设定途径地，系统就会引导你先去设定的地点。途径地最多可以设定5个，其实两个已经绰绰有余了。

　　在这里我们重点推荐一下目的地检索功能中的电话号码检索以及汉语拼音首字母检索。汉语拼音首字母检索是评测编辑比较推崇的，例如，需要查找人民广场，输入“rmgc”就可以出来，并且当输入“r”的时候，系统会自动联系可以和“r”相匹配的其他字母。

　　而电话号码检索，系统内设好了一些目的地相对应的电话号码，输入相关号码，点击确定则跳出和该号码对应的目的地名称。这个功能是比较独特的，但由于不可由用户添加新的电话号码，所以使用起来方便程度有一定影响。

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D8000的拼音首字母输入联想法比较好用

编辑在测试时，胡乱输入的电话号码

　AVIC-D8000所搭载的地图选用四维公司的数据，在控制软件上有所突破，与其他产品有些不同之处。

AVIC-D8000导航中

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　由于采用的还是四维的地图，所以在地图详细程度上和前两款测试过的产品并没有太大的不同。在到达前方路口前，以提供行驶的方向，并用柱状图显示达到路口的距离。还有在周边设施的显示方面，如果选择了全部的设施显示，屏幕就会显得非常凌乱，布局欠合理。

　　在实际使用中，经常会遇到修路或者塞车的情况而不得不离开引导路线，对于AVIC-D8000，这个不是问题，系统会在偏离原路线后马上计算出新的路线，然后用甜美的语音继续将驾驶者引导到目的地。

比较强的路线纠错能力

　　这款导航产品的硬件采用了集成式设计，导航模块被集成在主机当中，这样导航光盘和影音系统共用一个读碟机，在它的主机中安装了一块硬盘，可以事先存储8张CD和歌曲。

可接受收音机调频

在导航过程中可同步播放被储存好的歌曲

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　　不过，稍微让我们遗憾的是，由于没有遥控器，很多按钮被放在了屏幕两侧，除了操作便捷性的损失以外，无形中减小了显示屏的面积，评测中，编者感觉行驶中查看地图略感费力。

　　在菜单的管理上，先锋AVIC-D8000有着自己的特点，目的地搜索增加了一项地图浏览，可以把一些地址库中没有的地点设为目的地。虽然和前面两款产品一样，它也配备了角度螺仪和速度传感器，在行驶过程中校准位置和提供无信号惯性导航，但在地下室进行惯性导航实测时，它的指向虽然中规中矩，在定位上却出现了不小的偏差，出口处与显示的位置有明显的错位，只有在再次接受到GPS信号时，才可以校准位置。此外它还提供了车辆的动态信息，通过3个仪表显示。中间的是速度表，两边小表可以显示角速度、倾斜度、横纵向G值和电源电压等信息，精度虽无法达到我们试车用的测试仪器的水平，但也可以给你一定的参考价值。

　　在结构上，先锋AVIC-D8000需要2DIN的空间才能安装。目前这款GPS的售价为19800元，地图涵盖了中国100多个主要城市。值得一提的还有，导航过程中，可以通过屏幕查看该车的行驶速度以及转速等等。

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