产品寄到我手里的时候是一个大大的盒子，包装得挺好，整整齐齐，盒子里装的无非是主机和一些配件，平淡之中有两个细节给了我一丝惊喜，首先是附送了遥控器，先不去论成本增加多少，带触摸屏的导航产品再附带上遥控器，这一做法体现了厂家的细心，其次是信号连接线的末端，所有塑料包皮都已经剥离，然后再附加套上塑料管，使得安装的时候不用再进行塑料包皮的剥离。从这两点可以看出，厂家是花了一番心思的。实际上安装这台导航仪并不是很困难，按照说明书以及连接线上标示就可以搞定。建议有电工基础知识的读者自已尝试一下，享受一下DIY的乐趣。

FREEWAY 导航系统 DT-067TN

　　外观评价

　　就导航议整体外观做工而言，导航议的外框边角处没有毛刺，按键也算扎实，没有松松垮垮的感觉，大体还算过得去。但是打开关闭屏幕舱门的时候，舱门的滑动动作不够顺滑，用手动控制的话难以精确定位，和同类进口产品相比，差那么一步，缺一点精致的感觉，但是对于不追求极致的车主来说，也可谓是物有所值，不必太计较了。

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　　配置评价

　　这台导航议配备了三星400MHZ的处理芯片，内置164兆ROM和64兆RAM。从硬件来看，谈不上什么发烧配置，但实际使用中我们发现，仅就导航功能和影音功能而言，速度还是很不错的。

　　该导航虽然是2DIN的AVN机种，但是并没有配备陀螺仪来加强辅助引导。这样做的目的除了节省成本以外，可能也是因为结合陀螺仪进行辅助引导的技术对于厂家来说是个攻克难点，弄不好反而适得其反，这一点在以往的国产机种上也有所体现。另外，厂家给这款导航仪配置了SirFlll的导航芯片，这块芯片的特点是灵敏度高，捕捉GPS信号的能力特别强，特别适用于我国的地面交通情况(高架桥，高层建筑物林立)。实际使用中，我也感受到了这点，除了隧道以及大部分上空被完全屏蔽的高架桥下方，在其他地段都能很好地定位。至于影音播放功能方面，这台飞韵导航仪能播放DVD、CD，刻录有MP3文件的在碟片，以及极富”中国特色”的VCD碟片。

　　关于音质方面的评价，我可不敢在隔壁页面音响测试专家方伟强老师面前班门弄斧。这台导航仪的最大特色在于功能齐备，该导航议还附带了FM/AM/LW/WM广播。相对于内容固定的CD,DVD等介质媒体，我就更喜欢收听调频广播了。看了这一段硬件配置的总结，大家应该了解到这套系统的最大卖点在于高集成度，高性价比。对于口袋不充裕或者不想对系统硬件作过多升级的车主来说，这是一套值得考虑的选择。

　　界面很朴实，但是导航功能有大进步

　　1.4版本的”道道通”导航软件的界面有点过于朴实，对于道路的描述也有些粗陋，但是这却不能掩盖其在导航功能方面的进步。首先是路径匹配能力方面，因为GPS信号的客观误差，所以有必要通过导航软件进行误差修正。相对于先前的版本，飞韵所安装的这一版本的导航软件，大大提高了对路径的识别和判断能力，导航箭头很少出现胡乱飘逸的情况，除非信号完全不能接受。但是对于高架道路的识别能力还是不强。

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　　另外，路径的计算速度也有了明显的提高，至于引导方面，导航仪可以清楚地播报出大多数路名和高架出入口，和人气软件”城际通”相比也丝毫不逊色。路径计算能力以及偏离路径后的道路重新恢复能力也令人满意。经过测算，20公里以内的道路距离大约需要6秒就可以计算完毕，这个速度综合来看算是中等水平。

　　据了解，导航仪本身的主芯片运算速度达到了400MHZ，但是同类硬件配置产品的路径计算速度比它更快上一倍，可见软件的算法在很大程度上限制了性能的发挥。

　　还不能说是天下无敌，PGS冷启动速度有待提高。尤其值得一提的是，该导航仪能记录所走过的道路轨迹，就是所谓的”轨迹记录”功能。这一功能可以帮助使用者回忆一天所走过的路径行程，自己编写路径规划。另外，该导航软件有三种路径引导放大显示的模式，虽然简单，但是能非常重视地表现出下一段路径的走法，也是值得表扬的一个亮点。

　　但是，不能说这款导航仪就天下无敌了，例如GPS冷启动速度就有待提高。基本上从每次启动到搜索到GPS信号都需要花上6-7分钟，性急的同志们可能一脚油门踩下去跑了好远，才能确定自车位置。该导航软件内置的输入法，除了手写输入以外，其它的(如部首输入法等)都有些鸡肋之嫌。

供稿：广州市乐天缘科贸有限公司

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