很多人都知道，4S店加装一个车载导航产品，费用只要几千元，但如果要购买带原装车载导航的车，至少要为这个功能多支付2万元。从产品提供的使用价值来看，两者并无多大区别，为什么价格 相差这么远呢？据专业人士透露，主要还是在产品的细节方面。
 

导航电子地图数据的差异：
       目前，前装车载导航系统主要采用四维图新的地图数据，四维图新的地图数据是国内最为规范和实用的，在道路级别划分上，只有四维图新按照露面宽度划分，这对采集工作和数据管理都提出了更高的要求。后装使用的地图数据一般按照高速、国道、省道、县道、乡村路等级别划分，然而，由于经济发展的不均衡，很多地方的乡村道路可能比县道、国道还宽敞，通畅……这会直接关系到用户的体验。

软件功能和表现方面的差异：   
       由于后装车载导航系统的地图数据和软件都由同一个公司生产，导致了产品的高度“标准化”，在产品表现方面毫无个性，功能也很单一，缺乏创新。而前装车载导航系统采用的是专车专用策略，每个车型上看到的前装车载导航产品，从地图颜色到操作逻辑、数据显示规则、界面等都不尽相同。而且这些都是根据不同车型使用人群生活习惯而开发的，给不同消费者最完美的使用体验。

美行S-Car，提升后装车载导航产品价值： 
       2011年初，国内车载导航软件著名企业美行科技发布的第一款面向后装市场的导航系统美行S-car。美行S-car不但预装了前装车载导航专用的四维图新数据，还在产品功能上实现了与原装车载导航的零差距。原来只能在前装车载导航上实现的惯性推导、双画面显示功能，美行S－car都能完美地展现在后装产品。

美行S-CAR的双画面显示及操控功能

超越前装的“3D实景城市”和“3D建筑一点通”功能： 
       3D实景城市功能的实现，是3D技术在车载导航产业的一次飞跃，是第一次能把一个城市的所有建筑都能通过3D技术体现在导航地图上，给使用者更美观的导航体验。目前，唯有美行S－car能通过双画面技术，实现3D实景城市与传统导航地图同时显示。 
       美行S-CAR的“3D一点通”热区功能，在建筑林立的城市，用户想要了解任何一栋建筑的相关信息，只要手指轻轻一点该建筑，该建筑便会被高亮框标出，同时在下方显示该建筑的相关信息。
 

个性化服务，提升后装导航产品价值： 
        据美行S－car的开发商美行科技相关高层透露，美行科技还将在S－car标准版的基础上，为不同客户提供个性的产品开发，为后装导航产业提供产品升值服务，与行业一起走出差异化之路，摆脱同质化引发的恶性价格竞争，推动行业健康发展。
 

关于美行科技： 
       美行科技是一家长期在幕后为全球导航电子地图公司提供软件产品及技术开发的高新技术企业。拥有经验丰富的软件开发和营销队伍，其软件及技术开发团队骨干人员均是由在国内知名的导航软件开发企业的核心人员组成，曾为日韩车系（如丰田、本田、现代）、欧美车系（如宝马、奔驰和通用、克莱斯勒、福特、雷诺）等做过大量的导航和技术系统开发工作。自美行科技从前装技术产品提供与技术开发介入中国后装导航软件市场以来，多年来通过与一批国内外优秀的知名企业如华阳集团、先锋中国、索菱实业、深圳佳亿田、天缘电子、远峰国际、深圳徐港、创维汽车电子、正鼎科技等的合作，对中国后装市场的需求和软件定制能力积累了深厚的经验和功底。 
      2010年底，美行科技与国内导航地图龙头企业四维图新进行战略合作，共同开发车载后装导航市场。 
      2011年，我们期待美行更好！

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