咳咳，各位小伙伴严肃点了，曾经小编一直以这句话“不求风骚惊天下，但求猥琐动世人！”勉励自己，后来在江湖中摸爬滚打，才发现要达到那句话的境界，小编要经历的不仅仅是九九八十一难，还需要纯洁样的“污力”。所以看到“敏感点”“老司机”等这样的词汇，不要觉得不好意思，在本篇文章中，“敏感点”“老司机”具体指哪些，小编一一为你揭晓。



    话说，宝马5系导航的敏感点都有哪些？不妨听听小编身边宝马5系车主们怎么说的（声明：小编是穷逼一枚，所谓的“身边”只是小编走街串巷得来的结果）。

敏感点一：屏幕小，手感差

    不少宝马5系的车主在吐槽原车导航的屏幕过小，与尊贵高大上的宝马5系一点也不搭边，说白了就是“拉低了整体的素质”。要开发这个敏感点，对于专注车载电子多年的“老司机”爱影来说，那简直是轻而易举。针对宝马5系原车导航，爱影立足原车协议，将原车小屏换成爱影宝马5系10.25寸1280P超高清分辨率大屏，保留原车UI设计风格，分屏显示，在视觉体验、手感体验上，相对于宝马5系的原车来到来说，那不是一个等级的，就像住小旅馆与住四星级以上的酒店的区别，你懂的。

就是这个10.25寸大屏，就是这个UI风格


敏感点：反应慢，应用少

    隔壁老王开的宝马5系，就经常听他抱怨道，爱车的导航运行到一半就经常出现卡顿的现象，难以达到“高潮”了。针对老王的这个问题，恐怕也是多数宝马5系车主头疼的吧。可惜呀，小编不是隔壁的阿姨，到底还是无能为力的。但是，“老司机”爱影有招呀。爱影宝马5系10.25寸大屏智能导航整个运行系统采用的是安卓四核，强劲的机芯，保证在导航或者其他功能长时间运行时，仍能若无其事一如往常般顺溜。且，基于开放性安卓系统，应用方面的多样化极大的满足了车主追求个性化地追求。

基于安卓四核下的导航运行，顺滑


敏感点：不个性，玩不嗨

    “宝马5系的原车信息在显示上显然中规中矩，难以符合像俺们介么潮的8090后的年轻人。”街头尽头一位西装革履，三七分头的年轻小伙说到。显然，要符合当下8090后主力消费群体，产品的体验上还得玩出个性与花样。针对这一点，一直立足于消费者需求的“老司机”爱影又怎能不懂这样的心理呢。全方位显示车辆的车门、灯光、空调等信息，且，开门信息与大灯信息，可以同一个界面显示，不用另外跳出小窗口，快捷，一目了然。同时支持原车旋钮控制并操作导航，智能手机互联。此人性化设计，给爱影宝马5系10.25寸大屏导航更具有可玩性与人情味，摆脱原车导航的单调枯燥的操作。融合原车风格，在保有原车风格的基础上添加一份独有的个性，一直是爱影给豪车换屏的一个保证。

开门信息与大灯信息，同一个界面显示，玩的就是个性


支持原车旋钮控制并操作导航


智能手机互联，玩出真格


打通仪表盘


    总结：原车导航一直以来都被车主各种吐槽，只要从车主需求的角度出发，才能研发出满足车主真正需求的车载电子产品。作为行业的“老司机”代表的爱影，深谙各大车系车主对导航的诉求。从爱影宝马5系10.25寸大屏智能导航不难看出，一款针对车型风格、针对车主需求而设计的导航，极大程度上满足了车主对导航功能多样化的需求，直击原车导航的不足，扩充更为安全、智能、便捷的应用，这才是宝马5系真正该有的大屏，其他的都退下吧！


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