一个“导航”、一个“专车专用”，让国内乃至世界的车机市场拓展到难于想象的地步。同样是带屏的DVD，原来整个市场每月也就是千把几千台，现在却是不如一个中上车机企业的零头，而且目前还有不少车机品牌乐此不疲地要挤进这个车机市场。

        俗语说“乱世出英雄”，在2006～2009年间，混战中出了好帮手、路畅、飞歌、欧华、天派这些英雄好汉。然而，从2006～2011年，快五年过去了，也有行业“定律”说电子产品每五年要革一次命，2011正好是专车专用车机的第五年。这不，行业都在传要洗洗牌了，大家都想着：市场上车机品牌几百个，那些排前几名的品牌基本已经定了，剩下那些中小品牌，不要想冒头，不被出局就阿弥陀佛了。

        然而，近两年的情况是，每一两年都要冲出一两匹黑马来。2008年冲出了飞歌、2009年飞出了路特仕、2010年突现了凯振，2011年有没有黑马呢？有！从市场表现来看，恒晨、杰成当属两匹黑马。在基本进入白热化的车机市场，品牌如云，烽火弥漫，为什么还能冲出两匹黑马？车机在终端消费市场，还没有真正到达品牌带动大众消费的阶段，车主接触的只是产品，感受的是服务。下面笔者从恒晨、杰成两匹黑马，来分析汽车影音市场需要什么样的产品。

深圳恒晨的产品

产品稳定是市场看涨的根本
        品质的重要性，在不成熟的行业市场最能体现。电子产品说不会坏，那是骗人的，但是谁坏得少，问题出得少，谁就是相对稳定。2006、2007年的好帮手，让她背骂名的是产品“不稳定”，自好帮手D106平台出来后，让她受到市场赞誉的是产品“稳定”。再来看2009年的路特仕（凯越电子），把产品做稳定，再定个好价格，一冲就冲上了8万台/月，一下就挤身行业前十。

        回到正题，2011年恒晨、杰成之所以会成为行业的黑马，很大原因就是产品稳定。这个“稳定”当然不是笔者的一家之言，笔者作为CarCAV其中的一员，每月每周基本都要走访市场，从各地产品代理商，从300家CarCAV会员店中一调查就知道，谁家产品卖得好，谁是黑马，谁是“病马”。

        另外，笔者也使用过恒晨、杰成的产品，笔者还发现他们之所以受消费者喜欢的原因。笔者要声明的是“笔者也是一位车主”，我使用恒晨、杰成的产品（特别是杰成的）真的反应很快，用活泼些的话来说就是“刷，一下就过去了”、“刷，一下就出现了”——产品体验很好。车主不懂得你产品用的是什么平台、不懂得你产品用什么屏、用什么处理器，我只相信自己的眼睛，只相信自己的感受、体验。杰成的墙纸随意换、UI设计简单有趣、功能菜单优化较好，说得通俗一点就是“用起来舒服”。

        关于产品，笔者最后想表达的是“售后服务”，这当然表现在厂家传递给代理商、经销商，再在消费者中体现。出问题不要紧，要紧的是怎么好好地解决，怎么防止在出问题之前杜绝。据说恒晨、杰成的每一个经销商都有专人跟进（当然，这是废话），重要的是这种跟进效率、支持力度、速度已经走在不少车机企业的前面。

        所以，笔者认为，恒晨、杰成之所以成为黑马，是因为他们有一个品质稳定的产品，有一个让消费者体验感觉良好的产品，并且有一种客户（车主）至上的服务态度。

深圳杰成的产品

逆水行舟，不退则进
        不管是来料不良或是工厂管理不善导致的产品问题，还是缺这种那种原材料导致的无法如期交货，这些都会成为企业前进道路中的“绊脚石”。在无硝烟的商品市场，有如逆水行舟，而且在这个不成熟，或者说激烈的行业PK赛中，已经不是“不进则退”的问题，而是“不退则进”了，因为大家都玩起了“输家的游戏”，都盼望着竞争对手整出点问题来。

        或许品牌厂家都意识到了这个问题，自2010年中下旬，那些企业老板就少露面了，都去抓工厂（生产）管理去了。在大家产品都不成熟的阶段，你产品成熟稳定，那你是不是冒头了？当大家产品都成熟稳定的时候，你服务比别人好，你是不是又冒头了？所以，产品与服务，是一个永恒的话题。2011年到目前为止，是恒晨、杰成，或许下一个就是你。

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