回想起今年初CarCAV举办的“2010年度汽车影音行业颁奖典礼”，车机领域评出“十强影音导航品牌”分别为：华阳、飞歌、好帮手（卡仕达）、路畅、欧华、佳艺田、凯越（路特仕）、索菱、嘉铭仁（科维）、凯振。按产品销量、市场占有率、市场口碑等综合实力，“前十”当属上述企业获得。

        2010年过去了，2011也在各自无为的争执中流逝了一半，说句实话，2011年车机领域的表现平平。一方面从2月的广州汽车用品展和6月的郑州汽车用品展看，没有亮点企业，没有亮点产品；另一方面从各地区市场反映看，没有令人惊喜的市场信息，表现平平。但既然是半年盘点，多少也要搞出点芝麻事来，不然就会若大的一个“盘”，却没有一个“点”。

        下面笔者就从去年CarCAV评的车机“前十”品牌企业，盘点一下上半年车机领域发展的大小事。如果把车机领域市场比作是一个班级，那下面提到的企业就是学生，学生有优有差，有进步有退步。根据班内学生表现，可以班级情况，权当简单盘点了。

3、 特长生：飞歌
        特长生的表现，在于“特长”两字，只需有一门利器，不需那些花花俏俏的招式。“数字屏”、“黄金音质”，飞歌打出这两张王牌后，却一度像飞人刘翔一样，曾一段时间鲜有出现在赛场上。是否像刘翔一样，08奥运会的退赛是为了更好地备战2012，或者让对手摸不着头脑。据说飞歌同学在搞自主钻研呢，并且快要成功了。沉寂了半年的特长生，总应该能带给我们惊喜，9000系列即将在国内上市，飞歌这位特长生能否给班级交一份满意的答卷？我们等着瞧。

4、 另类学生：欧华
        有人说欧华怪，有人说欧华傻，也有人说欧华大智若愚，总之，欧华很“另类”。我们佩服欧华的同时，细数他走的每一步，基本上是对的，纵然出牌方式有些古怪，但也有他的另类市场，并且收效颇丰。循序渐进、步步为赢，欧华同学是了然的，他能抓住大众的心。在市场新鲜的时候，以美女吸引眼球；在市场平稳、经销商消费者有要求的时候，推出好产品。欧华“音乐大师”系列据说反映不错，成为2011年级班中亮点。

5、 三好学生：佳艺田、凯越
        每个班总会出一些“三好”学生，深得老师、家长和旁人的喜爱。佳艺田以“低调扎实、产品品质稳定、市场口碑良好”被评为三好学生；凯越（路特仕）也以“产品品质稳定、产品性价比高、市场口碑好”坐上三好学生小座。虽然凯越在上半年出现了一些问题，因分心造成成绩下滑，但目前总算调整好了。经过挫折的学生，更能应付各种突如其来的困难，凯越同学的表现总算没让众人失望，三好学生还是可以继续当。从中我们也可以发现，只要把产品品质做好了，不给班级添麻烦，被评为三好学生的机率就很大。
 

6、 优秀学生：索菱、凯振、嘉铭仁
        索菱是个优秀学生，因为他能交出较优秀的成绩，但索菱又是一个“装阔”的次富家子，没事学学人家搞上市。也佩服索菱这学生的胆量，竟然把上市这份子事儿搞得有模有样，目前股份制改革进入武装阶段，整个索菱大变样：研发、设备、产能、业务……统统上一个层次。
        凯振是2010年的学生新秀，成绩虽然说不上名列前茅，但就以其进步的速度，不影响他评为“优秀”。上个月振凯不又显富了一回，整了一个工业园，令人刮目相看。但话又说回来，不要顾此失彼，在提升外表形象的同时，不要忽视了内在成绩。
        嘉铭仁（科维）似乎习惯了现状，不知是否因为坐上了优秀而养尊处优，还是因为没有找到突破的方法而固步难进。然而，嘉铭仁的一个举动却不得不让人关注：与一运营公司资源融合，推出“满天星”系列产品，再配合不大不小的宣传攻势，成绩有些起色，为优秀又增加了几分。

    2011年不像2010年那样了，不再出现那么多“插班生”和“关系户”。因为班内的竞争如此激烈，并且高手如云。但随着年级的提升，课目的变化，似乎情况又慢慢发生着变化。 

二、班级情况：“车联网”被提上课程

        “互联网”这个概念已经兴起很多年，只要接触过互联网的人都知道这个概念，近几年，“物联网”、“车联网”被提及，有了通讯就有了互联，而“车联网”是目前“物联网”取得较有突破的领域。在我们汽车影音或者说安全娱乐系统平台下，通过互联，车不再是孤立的车，而是形成了“车·路·人”之间的信息网络。想不到，被我们这些学生一捣鼓，还真捣鼓出一些花样来。
        以尖子生路畅、好帮手为代表，还有其他学生：华阳、合正、车友互联、创维、正鼎、赛格、远峰（金海豚）等，都报了“车联网”这门课程，其他学生也在眼睁睁考虑要不要选修一下（这个不是说选修就选修的，需要考虑自己的学习能力和整合能力）。但从目前情况来看，大家更多的是在练习“车联网”习题，离真正的考试竞赛还有一段时间。

        有同学就分析了，车联网要成功，必须要建立互联网和移动互联网这样的网络生态系统，只有建立成这样的生态系统，才能发挥其真正价值：导航服务、目的地分享、网络电台、网络电视、紧急呼叫服务、紧急救援服务、安全监控服务、维修保养提醒服务、远程诊断服务、路况服务、信息与经验分享等。在这个生态系统中，需要有人提供终端系统平台、提供终端应用程序、提供后端服务、提供通信网络、整合信息、整合服务，建成这样一个网络生态系统，需要综合性的技术，依赖技术整合创新。
        整了这么多，看上去挺难的。上述提到的技术和应用却又是车联网近期需要重点发展的技术和应用，而这些技术和应用细分下去是非常庞大的技术体系，因此需要许多厂商一起合作来共同打造这个网络生态系统。上面提到的前十学生，都在积极进行资源整合，希望能找到所需条件资源。
        近两年来，无论是前装市场上通用引入On Star，丰田引入G-BOOK到中国，还是路畅同学率先推向后装市场的车联网服务iBook、好帮手同学推出的E-Car（翼卡），都证明了车联网已经在路上。但这是一门颇具难度的课程，学好它，需要下一定的功夫。

 

 

 

三、期中总结：只有“成绩稳定”才是硬道理

        文章上面提到，整个班级市场均较为平淡，虽然每个学生都带出点小成绩，但还是不如往年般热闹、有趣。据几个学生反映，现在各学生成绩基本稳定，成绩好的学生基本就是那几位，竞争已经分出了层次，这是班级气氛转好而出现平淡，可以说是一个好现象。
        平淡，表现为各位学生都把大部分精力放在认真学习上去了，没有像以往那样有点芝麻大事就在班里乱吼，想引起班内注意，看似热闹，实为无奈之举。通过几年的学习和不断竞争，让各位学生也明白一个道理：所有的一切都是浮云，只有“成绩稳定”才是硬道理。
        往前看凯越（路特仕）是怎么冲进前十的，怎么成为三好学生的，不就是因为产品很稳定吗；再看看现在常常点明嘉奖的恒晨和杰成两位同学，只要认真学习，把产品做稳定，成绩就起来了。也有一些同学成绩不稳定，时上时下，甚至在关键时刻掉链子，这样是不行的。其实老师或家长是喜欢成绩稳定、稳步上升的学生，喜欢给人带来惊喜的特长生和能让他们沾光的尖子生。

        期中已经过了，并于6月在郑州举行了小小的考试，各学生交出的答卷都不甚满意，似乎更多是应付，为了考试而考试，有些同学还缺考了，为何？也罢也罢，这不还有期末考吗？期末考试才是有发奖状的，似乎大家都把心思放在期末考了，都等着拿奖状是吧，也好也好，那我们就等着吧。

 

 

 

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