市场上关于全景全视的产品种类繁多，那么哪一款才让消费者对你的产品印象深刻，让他们动心呢？如果只做表面功夫的话，恐怕就打错算盘了，安全始终是车主关注的首要问题，不是随便靠打擦边球就可以蒙混过关的，还是要实打实才能赢得车主的青睐。

　　去年，正鼎科技副总经理宁向利曾经说过的一句话令笔者记忆犹新，他说正鼎致力打造综合性最好的全景全视行车安全辅助系统产品。当时笔者就思考，到底是什么让正鼎有这样的信心做到这点？时间是最好的证人，经过一段时间的了解和观察，答案已经浮出水面。金像王全景行车安全辅助系统产品究竟有何过人之处？

一、成立研究院，重视安全产品研发

　　先从这款产品的研发开始说起。说到研发，不得不提的是正鼎去年11月成立的正鼎研究院，研究院至今成立已有大半年的时间，正鼎研究院致力前瞻性技术的研究，专注未来产品的开发，其中“未来产品”就包括针对车主行车安全的产品，在这一“安全”类别产品的研发上，正鼎投入了很高的关注度，全景全视行车安全辅助系统产品是正鼎研究院研发的重点。

　　正鼎研究院由三十多名研发人员组成，全景全视行车安全产品项目是由一名具备丰富汽车电子研发经验的谢工来负责。据了解，正鼎研究院人员构成是在精不在多，在人力资源成本的投入上不会吝啬，让团队集中精力专注在产品的研发工作上。

正鼎全景全视行车产品项目负责人谢工


二、专车专用，真正实现无损安装

　　市场上做全视产品的厂家很多，针对后装市场来说，很多都是采用打孔安装。打孔安装缺点是时间长了的话，固定方式会随着车的老化而发生未知的移动，这样拼接出来的图像会有盲区，会出现一些死角，这对安全来说就是一种隐患，也失去了这些产品的意义。如何和这些产品区别开来，如何把这些实际的问题解决掉？还有，如何减少涉及安装的步骤等，都是正鼎在研发之前就已经考虑的问题。

　　车载导航可以专车专用，汽车音响改装也有专车专用，全景全视功能产品也可以专车专用么？正鼎用好产品来说话，金像王全景全视行车安全产品的专车专用，是行业目前唯一实现专车专用的产品。正鼎投入了十几万的模具费用，通过模具的无损安装，不仅减少因为打孔引起（正常老化）的一些图像拼接盲区，而且减少涉及安装的步骤，为安装过程省下不少的时间。经过模具固定，而且高仿，根据汽车前装的设计，体现原装特色 ，这样车主也比较容易接受。另外，打孔属于有损安装，如果万一车主需要恢复的时候，是实现不了的，而正鼎的产品可以满足这样的需求，当然，这是极少的个例了。

金像王全景全视行车安全产品安装上车效果，专车专用模具让安装更快捷便利。


金像王全景行车安全产品前方视野及鸟瞰图


金像王全景行车安全产品后方视野及鸟瞰图



三、落地天籁，产品体现高性价比

　　金像王全景全视行车安全产品落地的第一款车型是是日产天籁，另外还有上海大众的途观，2012款凯美瑞，2012款东风本田CRV，汉兰达，RAV4等12款车型也开发了相应的产品，将来还会继续增加更多的车型。

金像王全景行车安全系统第一款车型是日产天籁


　　专车专用安装方式，这在国内后装企业来说是第一家这样做的。除此以外，这款产品还有很好的稳定性，稳定性对车主来说也是很关键的。有些企业虽然做得早，但软件处理图像会有一定的盲区，但金像王的这款产品解决了图像的拼接盲区的问题，可以实现无盲区拼接。而且产品主芯片使用的是汽车工业级芯片，产品可以接受高低温的残酷考验，低温至﹣40度，高温达85度。

　　虽然使用的是高规格芯片，但这款产品还是有很高的性价比，让广大车主朋友们接受。正鼎选择天籁作为第一个研发的车型，也是考虑到天籁是属于中级车型中比较普及的一个车型，普及型的车型，不可能卖很高的价格，其实正鼎早就有这样一个准备的过程，实惠平民，卖大众化的产品。

　　在目前国内上市的车型中，已知搭配全景可视系统的，除了英菲尼迪旗下的全部SUV车型外，也就只有刚刚上市的新途锐了。对于很多高档车来说，这是一个很大缺憾。正鼎金像王全景全视产品是拥有与英菲尼迪相似的全景可视系统的配置功能，而且画面也更加清晰，已经完全具备了高端车设备。


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