如果国内所有的新车出厂时标配的DVD导航就没有了后装DVD导航的市场，也就不会创造出一个今天数百亿的车机行业，可是这个假设不会成立，将来更不会。随着新车的增长，DVD导航的需求量还会增加。可是在经历过几年的美好时光后，车机行业在今年让绝大部分的厂家都很郁闷，销量不见增长多少，甚至稍有不慎还会下滑，利润越来越薄，可是价格却还在降，这何时是个头。
      
    前段时间网上有人发帖称下半年车机行业会迎来惨烈的价格战，但是我个人觉得不会有，为此还跟帖进行了回复辩论，除了那里说的一些理由外，这里我还想说明一点，车机行业还得发展，传统DVD导航一段时间内不会退出市场，价格战就操之过急。

    为什么有这种判断，想列举一些其他行业发展变化的例子作为佐证。90年代中期，VCD大打价格战，之后DVD崛起，DVD变成白菜价后，以互联网为特征的流媒体视频成为主流。传统的CRT彩电大打价格战，LCD电视成功取而代之，马上OLED电视就要登场。山寨手机在山寨之王MTK的推动下兴起后快速衰落，以苹果、安卓为首的智能手机兴起。行业的新陈代谢，总是以价格战或者价格的剧烈波动为信号的。可是回过头来看看车机行业，车联网在2011年被认为是车机升级换代的新领域，具有讽刺意味的是2012年大部分厂家宁愿玩玩北斗也不愿提起它了，车联网暂时扶不起，至于其他如安卓车机、手机连车机，还有待观察。

    放眼全世界，现在能有可以取代它的产品吗？好像没有。车机行业很特殊，一直都是国内企业在玩，不像上面的那些行业都是其他发达国家的企业带着中国企业玩，别人玩好了，中国企业见有利可图接着玩，别人有新东西玩了，中国企业就只能抓瞎，乱搞一气，再接着跟别人屁股跑。难道车机行业因为没人带，我们就不会玩？

    前几天听说美赛达推出了485块BOM成本的DVD导航方案，方案精确到了每一项PCB板及材料的价格，很是一惊，想不到DVD导航竟然没有最低，只有更低，然后就想搜下详细资料来看看，结果还是吃惊，只有百度快照了。原来行业包括厂商和媒体对于这个消息还是很敏感的，大家不希望这样的消息对渠道和消费者产生不良影响，完整的内容网页已经不存在。毕竟还得指望这个行业吃饭，细节太丰富，并非好事。

    DVD导航还成不了新车的标准配置，后装的产品就还有市场，并且暂时不会有新的产品来取代它，也就说这个行业还得玩下去。

    全球经济都差，中国也好不哪里去，消费是很难景气起来的，各行各业都会受到一定程度冲击，DVD导航不可能独善其身，这个时候选择用价格杠杆来促销显然很难奏效，顶多是吸引部分贪婪的代理商多进货，可结果卖不出去压在它的仓库慢慢变成垃圾，回过头来经销商大骂厂家是骗子。与其那样，厂家还不如调整产能，调低目标预期，收缩市场，利用这个空挡弥补下过去的欠账，如改善下品质管理，提升下服务质量，这些来得更实际。


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