技术离不开设计，一切产品的源头，都得从设计开始。在车载DVD导航行业，各厂家的资深工程师们，他们显然比我们更内行。难道他们在设计之初，就没想过使用更好的材料去生产更好、更耐用的产品？然而品质高，一定程度上代表的就是价格昂贵，厂家苦于对成本控制的烦恼，有些材料唯有能省则省，支出能减则减。

　　其实，厂家这样做也无可厚非，市场上需求量最大的，不就是性价比高的导航产品吗？在保证一定品质的基础上，尽可能就是以价格吸引消费者注意了，不管厂家们承认与否，他们宣传得最好的产品，未必就是最好卖的，而他们卖得最好的，还是品质最稳定、性价比较高的产品。

　　同样的材料，就看厨师如何搭配制作出上品了。高性价比，同样是佳艺田对产品的定位，他们面向的还是大众消费者。目前的汽车影音DVD导航市场，产品功能同质化，已经让消费者对各家产品难以抉择，在价格差不多的情况下，佳艺田又是如何在产品的品质上下功夫，并做出自己的特色来？带着疑问，CarCAV记者专访了佳艺田开发部经理林福利。

佳艺田开发部经理林福利


　　导航产品分为分体机和一体机，分体机与一体机对比，形象地说来，分体机就是一分为二，显示屏和主机分离的车机导航。一般小厂家都很少对分体机进行研发，技术要求高，原车协议难解，没有一定研发实力的话，触碰分体机这一块，分明就是自找麻烦。

　　而佳艺田恰恰在他人弱势的地方找到了突破口，在分体机上形成了独特的竞争优势，特别是在别克系列、荣威系列、吉普系列等车系上，开发的车型齐全，种类繁多。

　　别克系列分体机产品，是佳艺田的优势产品之一。由于一体机不能保留原车太多的功能，例如原车模具，国内厂家生产的模具精度，很难达到原车的要求，像这些做得这么好的按键被换掉的话，就很浪费了。若是增加了导航等其他功能，而丢失了原来的好嗓子，而且在风格上也变化太大，这是很多车主难以割舍的。

　　分体机的优势是不拆原车CD，保留原车收音机，说到音质，后装专车专用导航的音质无法与原车比拟，分体机与原车风格贴近，迎合消费者，也是很多4S店所喜欢的。

　　佳艺田正是看重了消费者“念旧”的心理特点，在分体机产品上的研发上于是一发不可收拾。随着在分体机开发经验的积累，更多的细节也处理得比别人用心。

　　佳艺田在产品的地线、电源供电等细节都做了一些优化设计，使地线、电源的噪声干扰降到最低，保证产品的质量。例如有的厂家产品的地线是比较随意的，而佳艺田则会注意地线的完整性，以保证整体电位差几本上为零；涉及信号、IC等数据线不能与音频线、视频线平行走线；强信号线与弱信号线也不能平行走线；在收音天线输入部分增加一个屏蔽罩，保证收音信号输入不受外界或减少外界的干扰等，以最大程度降低串扰、辐射等干扰问题。

　　分体机，是在原装的基础上再加装一些功能上去，如把导航、媒体部分（MP3等）在屏上显示出来，既保证功能的多样性，也不影响原车性能。佳艺田多年来的研发经验积累、想方设法把事情做好，也有着莫大的关系。

　　林工在车载影音导航行业，已有11年的从业经验，研发经验十分丰富。目前，佳艺田研发团队已有五十多人，林工说研发人员并不是越多越好，关键是大家有没认真去做事，把研发效率提高。

　　佳艺田的研发团队虽说人数不算很多，但胜在研发人员之间沟通的灵活、快捷，一旦有问题就立刻集中分析讨论解决，在东莞艺展工厂办公室里，笔者并没看到独立办公室，重视研发的朱海清总经理的办公桌也设在大众办公区里，并无搞特殊对待，这样无障碍的良好研发沟通氛围，无疑可以让各种问题得到快速有效的解决。

　　别克、大众系列产品，这是佳艺田在市场上的拳头产品，另外，丰田、本田、吉普，荣威、雪佛兰等系列，几乎每一个系列的产品都有开发，产品线非常丰富。而且，佳艺田每月都有5-6款以上的导航新品上市，平均每位结构工程师每月出一款机器，以保证跟上市场的脚步。

　　佳艺田研发团队分工明确，精干灵活，坚持以品质至上，将产品的实用性和耐用性发挥最大化，最终让消费者获得实惠，从而获得市场的青睐。佳艺田2012年在行业低迷的2012年市场上表现出色，销量逆市上扬，就是很好一例证，追根溯源，就是设计，高性价比产品的设计、品牌规划的设计、市场营销的设计……


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