从落后到先进，从被动跟随到主动参与，中国汽车电子企业在国际领域上的地位不断增强。上个月在上海召开的2013中国汽车论坛上，德赛西威作为国内汽车电子唯一代表受邀出席“新形势下的汽车品牌与国际化”的专题讨论，并强势亮出企业未来发展规划。通过整合全球资源、积聚最优秀的人才、面向国际市场，德赛西威正加速构建向世界级企业稳步迈进的大版图。

　　德赛西威的参与，不仅展示了中国民族品牌的风采，也成为我国汽车电子自主品牌企业成功融入全球经济文化交流的重要符号。

德赛西威董事长陈春霖


一枝独秀尽显标杆本色

　　经过2011年、2012年的成功举办，中国汽车论坛以“高端、求实、重效”的特点，已经成为中国汽车领域的“达沃斯”论坛，成为全面集聚世界汽车领袖、国内外行业精英、政府主管领导的中国汽车界最重要的交流与沟通平台。本次论坛最大的亮点就是，除了世界汽车组织的支持外，达沃斯世界经济论坛也首次参与进来。此外，参会代表总数已经突破历史记录，国家政府有关部门领导、中国主要汽车集团领导、世界汽车组织主席、各国汽车工业协会主席、达沃斯世界经济论坛高层领导都出席这次盛会，会议的规格远超过历届。

　　作为享誉汽车业的论坛，中国汽车论坛是一个成就车企、提升车企在行业内外影响力和品牌形象的舞台。对此，专家认为德赛西威唯一代表中国汽车电子企业参会，不仅意味着中国汽车电子业正在快速崛起，同时也标志着其自身在技术创新、体系创新等方面已经达到世界领先水平，并已具备引领全球汽车电子业未来发展的实力。

部署国际战略出击全球市场

　　近年来，一些车企通过构建全球研发体系、整合全球优势资源开发新品牌、以主导性的合资模式期望推动自主品牌汽车走向全球市场等，开辟了全新的国际化发展格局。在产业发展的带动下，中国的汽车电子市场正在迎头赶上。而德赛西威目前领先于国内同行的方面则在于，近两年已率先布局全球研发体系，极大地提升了其在产品开发、技术研发、设计等方面的实力。

　　“本土国际化战略”是德赛西威向世界级企业发展的指导性纲领。德赛西威全球研发体系的优势在于，深入人才集聚地兴建研发机构，以迅速提升技术研发能力。2012年德赛西威先在亚洲桥头堡及中西结合之地新加坡兴建了先期研发中心，紧接着4月在西欧最大的汽车产国德国建立区域市场中心，目前在雄踞世界汽车制造业的日本抓紧开拓日系客户，这一系列举措都有利于德赛西威更好地掌握世界领先的汽车电子及相关技术，在资源优化配置的基础上进行二次研发推进自主创新实力，迅速地拓展国际市场和服务国外客户。得益于德赛西威在全球日益深化的本土国际化战略，一方面更多本土消费需求被即时反馈到公司总部，体现在产品的设计与研发环节；另一方面通过海外布局的模式把资源吸收到企业周围，大幅提升了更多核心零部件的国产化水平，也将大大降低国内消费者同步享受全球领先技术的消费成本。

升级产业格局筹谋国际品牌

    在面向全球化挑战的过程中，德赛西威不断在国际舞台上彰显着自己的实力。近日在德国宝马展这个世界顶级展会的舞台上，德赛西威以专业的产品迎接世界众多顶尖知名工程机械厂商和客户的检验，赢得广泛赞誉。这是德赛西威继去年德国汉诺威车展之后又一次在海外的高调亮相，是“走出去”到“走进去”战略的重要策略之一。

　　陈春霖在会上指出，自主品牌破局需要抓住“一个基础和两个突破口”，德赛西威就是以国际品质为基础，以高端品牌和出口战略为突破口，推动汽车电子自主品牌成长为国际品牌。为此，德赛西威研发中心自1992年成立以来，不断顺应市场需求，加大投入进行结构调整，技术改造和产业升级。去年，德赛西威在新研发大楼整个工程总投资近四千万元，持续打造具有自主核心技术的产品平台，以领先的研发力量进行全方位高端产品的研究开发工作，不断提供满足全球顾客需求的产品与服务。不仅如此，德赛西威还计划继续在国内高校集中的城市建立新的研发机构，加强与高等工科类院校之间的产学研有机结合，在新起点上推进技术创新。

拓展业务版图实现创新突破

　　中国汽车后市场经过几年势头迅猛的发展，已经趋向成熟。在产品日趋同质化的市场发展时期，主张“精品策略”的德赛西威依然是把差异化设计进行到底。通过密切关注用户需求，德赛西威挖掘出车载触摸屏潜在的市场需求，并充分利用自身优势，积极开发出极大提升客户体验的第三代车载显示屏“清•触”系列。红外屏凭借高清显示、流畅操控、友好显示、车规品质等特点完胜市面任一车机屏幕，将成为德赛西威抢占市场份额的又一差异化核心竞争产品。德赛西威近日备受关注的另一个动向，则是其从多家被考察的供应商中脱颖而出，开始为国内著名车厂批量供应车用TFT仪表。记者在会上获悉，除了车用新型TFT显示系统，智能移动互联、车身控制模块也将是德赛西威未来主力拓展的业务方向。

　　而这三大业务的新规划，是继国务院出台《加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，德赛西威对汽车未来走势的全面把握。据悉，德赛西威成功加入全球车联网联盟，与中国联通成立车联网实验室，正是为车联网可持续发展提供了研发平台。而车联网的最终目的是通过汽车收集、处理、共享道路与车辆信息，从而实现人与车、车与车、车与控制中心的多重互动,畅享轮子上的智能生活。三大产业规划的启动与实施，意味着德赛西威将迎来业务模式与赢利模式的巨大突破，并为新一轮跨越式发展蓄势聚力。同时这标志着德赛西威将从汽车电子研发制造，向以汽车服务为核心、以战略性新型产业和生产性的服务产业为未来业务方向世界企业集团迈进，开启中国汽车电子品牌升级的新模式。

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