大屏是趋势？

    关于Tesla其大屏幕很早就受到关注的，曾经也有一些行业同仁做过讨论，作为后装的专车专用DVD导航到底有无采用的可能。

    从视觉上来说，如此之大的屏幕的确相当具有冲击力。以Tesla的设计来看，在17英寸的屏幕上，可以在功能的呈现做更为合理的划分，最上面是主要功能菜单，上半部分做功能呈现与触摸操作，下半部分做功能的辅助和娱乐内容显示，最下面作为空调调节区。应该说这种设计考虑到驾驶人操作的最适合习惯，是一个人机工程俱佳的典型设计。

    且不说目前的车辆给主机所预留的位置有限，后装DVD导航厂商能做的文章有限。就是装了这么大的屏，或比较大的屏。其“刺眼”的光对于驾驶者是否有影响，是否会分散驾驶者的注意力，对能耗的消耗加大（在不开发动机的情况下估计很快就耗光电瓶）。这样尺寸的屏在后装暂时还无法成为主流。

    记得阿尔派去年下半年推出了一款10.2英寸的AVN产品，零售价不过5000RMB，但市场并不买账。厦门南方公园iPad上车的安装案例，曾经引起轰动，结果这家博得大名的改装店生意并没有好到爆。

    可见大屏天然是具有互联网基因的，只有Tesla这样的公司Hold住，它并不适合目前的汽车改装，就算玩顶多是小众的圈子游戏。

屏幕分区显示，最上面是主菜单栏，下面是导航地图


拥抱移动互联网

    Tesla内置3G网络。其软件更新是在线完成的，与客户的服务、沟通是在线完成的，对车辆的诊断是在线完成的。用户的娱乐方面，是通过在线获取的，取消收音机、DVD等硬件模块，仅保留蓝牙和USB接口。它几乎是无法离开网络的。

    目前主流的DVD导航，WinCE的封闭平台是无法对接移动互联网的。这方面具有优势的是安卓系统，今年安卓主机市场在飞歌等的推动下有所起色。能否再大胆一点，把现有的安卓主机进行改造，取消收音机和DVD，以网络作为最核心的来源，让用户依赖网络，形成习惯。厂家结合用户需求，做好软件的预装，反正现在免费软件多，连导航软件都免费了。这样的安卓主机相比传统产品结构的复杂性降低，故障率下降，让厂商受益。

    推广这个，最终障碍只在3G资费水平和覆盖范围与美国没法比。

下面屏幕是娱乐显示


双屏导航

    Tesla在设计时已经考虑到导航使用的便利性与安全性。虽然其大尺寸屏幕可以更加直观的显示导航画面，但是它并没有这样做，而是采用了双屏设计。位于中控的屏幕只宣示大地图。实时导航的指引显示在仪表板上，注意Tesla的仪表板也是一整块屏幕。

    这样的双屏导航我们是否可以借鉴呢？在大众迈腾有过类似设计，主机上导航，在仪表板的单色屏上显示路径指引的箭头，向左或向右转弯。作为DVD导航厂商，做这个设计并不难，加多一个小屏，提取导航的部分数据单独在驾驶者的前方呈现，提高安全性。或者更牛逼一点，直接投影到挡风玻璃上显示。这是不是可以让DVD导航更高科技点呢？

仪表板上的导航路径指引


定制导航软件

    Tesla采用了与Google合作的导航软件，专用定制版，有个性的公司就是与众不同。DVD导航厂商，如果还是用那些毫无特色的公共版导航，用户可能就直接用免费版了。

    定制导航软件喊了这么多年，是该有所行动了，要知道DVD导航唯一能体现特色的地方就是这里，可是却最没特色，期望能引起部分厂家的注意。

用触摸代替按键

    Tesla全车几乎无按键，都用触摸控制代替。而今的智能手机按键基本退出舞台，清一色多点触控屏，DVD导航再滞后是该有所行动了。

    阿尔派汉兰达专用机做过触感按键，可惜专用机项目进展不顺。三诺平板车机（专用的面板模具内嵌入平板），依靠触摸操作，“人微言轻”引起关注不多。如果说专车专用要创新，用触摸代替物理按键是一个方向，这样模具开发省了不少费用，对终端也有足够的卖点。

APP在服务上的应用

    Tesla的服务是在线沟通的，有些服务能在线解决绝不线下，有些需要线下的先线上沟通好预约好时间、地点。

    如果DVD导航厂商做互联网主机，是否可以开发专门的服务APP预置在产品上，方便与用户沟通。或者直接用微信公众账号服务功能，结合企业特点做专门开发，与用户进行有效互动，沟通产品，解决问题。

屏幕底部是空调信息，符合车辆一般设计


    最后一个，语音控制。Tesla的语音控制并不复杂，目前只是开发了针对导航的，相信后续会有更多惊人的应用。反观国内，路特仕在这方面不遗余力。相信随着中文语音识别技术的进一步成熟，车内采用语音控制应用会越来越普遍。

    创新乏力是国内DVD导航厂商的普遍困境，但是看了Tesla，再这样说只能令大家汗颜。专车专用令很多厂商赚到了钱，躺在钱上过舒服日子久了，懈怠了，再也没有了当初一门心思做产品的劲，这样的行业很悲哀，难道就靠拼价格一条道走道黑？但愿此篇能给大家有所启发。

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