根据EnfoDesk易观智库 产业数据库 近期发布的《2013年第3季度中国后装车载导航市场季度监测报告》 研究显示：2013年第3季度，中国后装车载导航市场出货量173.5万台，环比上季度增长3.3%。

    EnfoDesk易观智库《2013-2017中国汽车后市场蓝皮书》发布数据显示中国汽车保有量为1.2亿辆以及每年超千万辆增量，随着我国汽车保有量快速持续增长，用户对导航服务的需求增长明显，市场空间日益扩大。但是最新汽车三包法的实施，使得用户在选择后装车载导航时存在顾虑。另外，随着智能手机的普及，以及百度、高德相继推出免费手机导航应用，后装车载导航市场面临着来自手机导航的冲击，市场份额面临被蚕食的危机。基于其以上因素，加之后装车载导航市场逐渐规范、准入门槛提高，将会加速小品牌的淘汰。



    做为一个从业十年的老研发人员，我对市场一直没怎么敏感，不过天缘老板的跑路事件之后，让我对这个行业有了一些新的认识。回想自己十年之间，呆过德赛，华阳，智成，好帮手等多家企业，见证了这个行业的十年辉煌发展！下面以一个研发人员的身份，发表一下自己的愚见！本文观点仅供参考，欢迎各路英雄豪杰跟进补充或者修正！

    2013年对所有后装车机厂家来说都是一个不大不小的危机！美国经济在脆弱中缓慢复苏、欧州尚在衰退中挣扎，天朝通胀严重面临转型和重启改革。得益于庞大的人口基数，汽车产销量雄踞全球榜首，但近两年几乎是原地踏步，影音导航车机(下文均简称为车机)的比例和绝对数量却仍在快速增长！但市场份额遭中小企业蚕食！在中国市场好像低价永远是王道！一些企业顶不住市场竞争的压力，黯然退场！行业洗牌在即！“天缘事件”拉响汽车后市场警钟！

    不少品牌推出低价产品以提高市场占有率！白菜价的车机，使众多车载厂家及代理商经销商都是.....！！！从华阳向中国市场推出2-DIN 6.2寸屏一键通导航DVD机CE4M01，全国统一零售价：999元开始！从此行业的价格战正式进行春秋战国时代！

    2013年的车机离不开车联网，更离不开音质，DSP方案越来越多！可是整个行业出货的机子，收音效果竞没一家做到接近前装水平！成本压力是一方面原因，最主要的原因还是技术上没有大的突破！整机对收音的干扰问题！后装收音与原车天线的匹配有几家正真搞懂过，又有几家真正关心过呢？有的方案公司推出的AUDIO+RADIO功能的NXP的TEF7000+7741方案，整机表现出来的效果还不如原车的7540！真让人有点哭笑不得的感觉！消费者不是傻瓜！随着智能手机的发展，什么加装导航啊（当然包括北斗+GPS导航），车联网啊！改安卓系统啊！神马都是浮云！能跟手机连起来才是王道！越来越多的客户将拒绝改装DVD导航！前装车厂也后装的空间也越来越小！原车屏升级也将是昨日黄花！也许有一天您会发现，原来后装DVD导航市场只不过是为了满足消费者的心理而已！前装给后装的空间也许有一天只剩下改装音质了！

    人吧总要是有点精神追求的！消费者的需求还是要有人来满足的！要想兼容连接大部分手机，这条路还很长很长滴！还是活在当下吧！前装还是要配音响的！让我们一起来看看当下的主流车机厂家是怎么过日子的吧！

好帮手：行业领导奖

    专车专用的批量市场化就出自好帮手,从外观到功能基本上所有厂家都是在跟好帮手学习。不过那些学习的厂家还真是青出于蓝胜于蓝，个别功能和外观上弄出了不少差异化。套用网友的一句话“好帮手引导了国内外汽车影音业的蓬勃发展,这一点真是功不可没。” 今天的好帮手，E-CAK车联网仍是行业领先者！今天的的好帮手，强大的售后！稳定的平台！更专注于品质！在行业内兴起的WIN CE 好帮手没跟风，ANDROID平台好帮手也没见推出。受华阳999价格占影响，好帮手也开始全面降价，真心为“卡仕达”的降价感到可惜！中国的车载后装太需要一个高端品牌了！为消费者感到庆幸的是，好帮手的产品还是严格执行国家标准的！稳定压倒一切才是大企业应该放在首位的。好帮手的前装也搞了N年，虽一直没有多大起色！从长远来看前装市场的空间永远比后装大！我这个小工程师都能看出来的问题，BOSS当然早看出来了，所以N年前就有了一个江西好帮手！个人觉得，好帮手的前装投入还远远不够！在整个行业不景气的大环境下，车身电子也合并了！市场推广也越来越少了，好帮手花重金请东南大学知名教授给技术人员培训，光这一点，行业内也是绝无仅有的！也许好帮手人内心深处认为，自己最缺少的还是一流的技术吧！施老板的空降也许就是最好的证明！可能BOSS的所以技术储备都是为了前装更好的发展做准备呢！

    也许有人不服气，好帮手在行业内技术上不是一流的，销量也不是最大的，管理上更不是最先进的，也就是渠道和名气上占了优势！凭什么说她是行业领导者！个人觉得领导者就应该有分享的大气！看看公司的股份结构吧，华阳的员工持股是内部股，可好帮手的员工持股是在工商部门注册了的！哪可是受法律保护的！还有三个BOSS的股份是是大BOSS白送的，百分之几十啊亲！行业内谁有这么大气！再看看员工，行业内有房有车的也就是好帮手的员工多！我相信这句话：“上下同欲者胜”个人觉得如果好帮手总部能迁到深圳或惠州并且让20%的核心人员都持股！好帮手将成为车机行业内的“华为”，所以从长远来看，好帮手还是一个很有发展前景的企业！

华阳：行业先驱奖

    曾经有人说过一句话：“做整机厂家的不知道华阳是混不下去的。”当然这一点主要说的还是华阳的机芯。不但占有了绝大多数的厂家市场，自已的整机生产也还算过得去。

    2013年，向中国市场推出2-DIN 6.2寸屏一键通导航DVD机CE4M01，全国统一零售价：999元。从此行业的价格战正式进行春秋战国时代，这几年华阳的海外市场一年不如一年！倒前装做的不错，传闻已占了公司业务的60%！华阳不缺人才这一点大家都知道。从华阳出来的人发展的例子也太多了，科派和天派的发展是有过之而无不及。个人感觉华阳是否在人员流失方面能加强一下。听说一个大区经理一到凯振就能让人家销量翻三倍，要找行业内人才就到华阳。这一点间接也说明了华阳给行业做出了不可磨灭的贡献：培养人才。得人才者得天下，不管人才有没流失，核心人员有内股，华阳核心人才还是留住了，曹总和龙总的回归也说明了华阳在转变！

天派：技术精英奖

    曾经的技术精英奖！因暂时找不到一个更适合她的奖项还是定为技术精英吧！可是天派的频繁易主，公司战略的不断调整，现在已放弃内销！小厂的国内车机价格战已全面进入春秋战国时代，大厂是不是应该改变一下呢！不过还能存在也就有存在的道理。在产品的指标方面也只有天派还在坚持。这个行业的产品能过得了EMC电磁兼容测试和原厂测试的也只剩下天派了，所以在国外欧美市场上还是有相当的影响力存在。传闻天派现在用惠州的一家方案公司的方案在自己的产品出货中占了半B江山！看业方案公司还是有一定的杀伤力的！

 飞歌：安卓平台奖

    曾经的飞歌黄金版加上一个网络宣传倒真有一个品牌的效益了。很多改装店收到车主的直接要求就是要装飞歌的产品间接就证明了这一点。2013飞歌汽车导航在经过几年的黄金发展期之后，市面上的产品日趋同质化，技术亟需创新。在行业寻求新突破的时刻，产品差异化、商业模式的创新成为汽车电子行业最受关注的话题。此刻，飞歌适时推出GALAXY车载智能机3G版，该系列产品现已在全国各地上市。产品是好产品，稳定性如何在此不发表意见！消费者不傻瓜！不过安卓平台是趋势！

路畅：天猫奖 

    2013年路畅也推出了安卓导航！双11来了——路畅安卓导航天猫预售！安桌原价3900多的 活动价只要2000多。哇 分析一下工厂成本价啊 ， 让人热血沸腾！2013年狂轰乱炸的广告宣传，路畅一年下来，保住了自已的高端地位，而量却一直没上去。直也很纳闷,路畅能从车厂第一时间弄到结构设计图,怎么前装呢还没做起来啊！按照他的实力完全有能力来操作啊。真觉得有点浪费。而且产品有了，销售广告也投入了，量却一直没怎么上来?问题难道就是一个简单的 “贵”吗？做为一个河南人，我还是力挺张总的个人感觉应是后劲比较足的一个厂家。因为以后网购一线品牌导航，绝对是消费者的最佳选择！小厂的还是劝大家不要卖了，品质真的没保证！

索菱：白菜价格奖

    套用网友的一句话“价格杀手”,这一点还真的功不可没。先不说他质量如何如何，最起码整个市场的改装率通过价格的不断下降而出现了很可观的提高。在战价战的今天，他保住了自己的市场份额。天缘风波让索菱的供应商追要货款，的确给索菱不小的压力。，当然说到底索凌还仅是一个大型的加工厂，不具备独立开发的能力，弄了个模具厂开模快是很大的优势，但随着市场的发展，估计这个优势也就不存在了。技术的缺陷也就决定了产品质量很难上一个大的台阶，再如何加强内部管理也只能解决工艺问题，从设计上自已不发大本钱投入的话，单靠几家方案公司来搞，不单树不了百年品牌，恐怕连买的地也要赔进去的。话说回来，索菱从德赛挖过来一个研发团队也有几年了，现在的技术实力还是有很大提升。相信也但愿能再创一奇迹出来。

欧华：云导航奖

    爱美之心，人皆有之。欧华徐应龙倒是把这一点发挥得淋漓尽致。现在这行业中人要说不知道欧华也就算不上行内人了。利用人体彩绘进行品牌运作和市场营销的操作可以算成行业内空前也是绝后（想学也不能学）的成功之举。一贯奉行美女营销策略,  效果好像还不错，主要销售模式为办事处直销，售后服务更是直接到家了。可以说欧华徐应龙是一销售天才，但欧华4G·云导航现在卖的一直不是很好！看业车联网消费者的认可还需要一些时间，或者现在这种技术方式还是不很理想！微信导航怎么样还真不好说！

创维：创维—坚持不懈奖

    创维在行业中按生产量排不上名字，但代表的是一种大企业发展的一种方向。毕竟想进来的大公司很多，但活下来的目前也才创维这一家。而且创维进汽车电子时间也很久了，一直也不肯放弃，同样也还能存在已经反映出创维的执着。不过几年下来，CEO倒是换了不少，量可是还是那么几千台，而且原来辛苦买下来的几个技术人员好象都到外面混了。在这也就多上一笔让大家给王亮出出计谋。

    创维在行业中按生产量排不上名字，但代表的是一种大企业发展的一种方向。毕竟想进来的大公司很多，但活下来的目前也才创维这一家。而且创维进汽车电子时间也很久了，一直也不肯放弃，同样也还能存在已经反映出创维的执着。不过几年下来，CEO倒是换了不少，量可是还是那么几千台，TCL也加入了车联网了！看来会有更多的大公司要加入车载行业了！华为的车联网模块也说明大厂越来越看重车机这块市场！

华为：警钟奖

    华为,全球第二大通讯供应商,支撑全球140多个国家20多亿人打电话、上网、发短信。智能手机、上网卡、家庭终端产品享誉全球！12月4日，华为在上海举办华为车载模块新品ME909T发布会。会上，华为终端有限公司MBB产品线副总裁刘晓滨兴奋地宣布，华为要正式进军车联网了。车载信息服务产业应用联盟（TIAA）秘书长庞春霖称:“作为一个有着卓越的技术实力、管理实力、渠道实力和品牌实力的厂商，华为的加入，对于提升我国自主技术在车联网的话语权、完善我们车联网自主产业能力建设，推动我国的自主创新和产业升级将起到突破性的作用。”

    发布会上，来自Strategy Analytics的全球汽车行业资深高级分析师Roger Lanctot说：“如果新能源造就了当下的汽车产业革命，那么车联网，将掀起下一轮汽车革命。”的确，无论从“十二五”规划汽车产业发展目标、行业发展动向，还是各大企业的战略动作上看，车联网大潮正浩浩荡荡涌来！传闻华为从华阳挖过去一个团队！起码我知道我有老同事在华为！狼来了！

天缘：血泪奖

    2013年7月28日晚，汽车影音导航业知名公司天缘电子的老板吴宏给市委书记、市长及天缘的700名员工写完两封表达10多年来鞠躬尽瘁、不堪重压而暂时逃匿的信，随后消失在所有熟悉的人们的视线和电话中，不知所踪。在随后的一个星期内，天缘发生了惊天逆变：吴宏及其采购部经理黄树云被惠州市公安机关立案调查，天缘公司所有的财务账目账本及电脑数据被丢失或转移，天缘的有关资产、账户被查封或冻结，媒体曝光出天缘资不抵债金额高达2亿元左右，托拖欠员工2-3个月的工资开始被仲恺高新区惠南管委会代为垫付，汽车影音导航业曾经闪亮的知名公司天缘就此在业界划上了句号。今有天缘电子有限公司老板因涉嫌高利贷重压而跑路，导致天缘事件在近三年来引爆了潜伏在汽车后市场繁荣景象背后丛生的危机，拉响了企业风险管理的警钟。

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