移动平台大战已经从智能手机、平板电脑转向更多产品，车载应用便是其中之一。苹果的CarPlay先于Android汽车平台登场，已经内置于奔驰等品牌的新车型中，那么，它是否会带来新的车载式智能使用革命？遗憾的是，短期来看似乎不会。

　　“Siri，我们要去XX”，“对不起，我无法找到一个叫XX的地方”，这是Techradar网站编辑在试驾拥有CarPlay功能的2015版奔驰C级轿车时发生的事情。当然，试驾车型内置的CarPlay仍为测试版本，但给人的总体感受是苹果还需要做大量工作来完善这一系统。

　　就目前来说，CarPlay所提供的功能是非常基本的，而Siri仍然不太聪明，另外诸如Spotify和播客、苹果地图、电话信息和音乐等功能，都是非常基本的体验，并没有体现出CarPlay的独一无二性，使其看起来更像是一个可有可无的内饰选配，而不是必需品。



　　界面接口过于简单
　　使用CarPlay并不困难，你只需要将iPhone插入到汽车接口中即可。然后，系统便会启动CarPlay，车载屏幕即会显示系统界面。此时，你可以通过汽车内部麦克风来发出命令，但出于安全考虑，车载屏幕不支持触摸操作，仅用于显示。但总体感觉屏幕更像是一个手机的扩展而非独立系统，这显然难以令人感到兴奋。

　　Siri不是一个好的副驾驶
　　CarPlay的一个卖点在于Siri语音助手，你可以使用声控来实现一些功能。但在实际体验中，Siri很多时候都无法理解你的命令，甚至是一些基本命令。比如，它经常会告诉你它找不到目的地，但你在开车中显然无法手动搜索地图，完全没有达到用户所期待的使用体验。



　　独立的操作控制器
　　显然，Siri无法时刻理解用户的命令，那么用户需要一种更有效的操作方式。起初，奔驰计划为汽车配备触摸屏车载面板，来实现物理操作，但由于安全性问题，取消了触摸屏，转而使用一种可以实现“盲操作”的控制器，我们可以把它理解为类似鼠标的工具。

　　这个控制器的机身很光滑，位于司机的右手方位，使用按下操作的机制，来实现有限的CarPlay操作。举个例子，如果你在音乐程序中，短按控制器可以让你回到上一步界面、长按则可以退回到主屏幕。显然，这个稍显复杂的操作机制需要较高的学习成本，但奔驰表示，用户经过一段时间就可以熟练掌握，不观看屏幕也能实现精准操作，我们对此持保留态度。



　　电话、短信和可怕的地图
　　作为基本功能，我们发现CarPlay的电话和短信功能还是比较方便的，短信支持语音朗读，你可以选择回复或是忽略，但文本发送时间有些偏长；另外，当你收到信息时，短信图标会用红色显示信息数量，就像iPhone那样。

　　至于地图，我们在体验中并未真正使用它来导航上路，因为苹果地图的名声想必大家都知道。在虚拟导航体验中，我们发现地图具有缩略图功能，即便你在其他应用的界面中，地图也会以缩略图形式显示在左上角，这是一个不错的体验。但是，我们仍然希望苹果能够尽快将地图提升至谷歌的水平，用户才能够放心使用。

　　小结：显然，CarPlay测试版完全不会成为你购买新车的理由，即便是奔驰也表示，并不会成为首个推出CarPlay车型的厂商。CarPlay系统不仅需要依托于iPhone，更糟糕的是整个生态系统都由苹果完全掌控，对第三方应用十分挑剔。也就是说，你想使用谷歌地图或是TomTom代替苹果地图导航，短时间内可能无法实现。或许苹果希望通过CarPlay来销售更多iPhone，让iOS拥有更大的市场空间，但就目前来说，我们感觉不到任何革命性的功能，苹果需要做得更好。

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