建立在2200万辆汽车销量需求的塔尖之上，国内豪华车消费持续高涨。奥迪2014年上半年销量268,666辆，较之去年同期攀升17.8%；宝马210,765辆汽车；同比增长23.4%；奔驰135,972辆，同比大涨37.5%。一些比较小众的豪华车品牌如沃尔沃、凯迪拉克、捷豹路虎等都芝麻开花节节高，连已经在中国市场失势的英菲尼迪都借助一档娱乐节目咸鱼翻身。这就是国内豪华车市场现状，简直火得一塌糊涂。

    豪华车市场的井喷，给豪华车原车屏升级这门生意巨大的想象空间。可真实的原车屏升级市场到底是怎样的呢？

企业分散，实力弱小

    豪华车原车屏升级，源于一方面不管是进口还是国产的车型，其车载中控系统（娱乐、导航）都不太吻合国内用户的使用习惯，另一方面购买豪华车的车主消费能力强，通俗地说不差钱。原车屏升级市场有需求，同时利润高。

    国内最早成规模的原车屏升级生意非奥迪莫属，做解码器让少部分有一定技术和敏锐商业嗅觉的厂家和个人大赚特赚，至今这些个人或企业早已转型，或洗脚上田，颐养天年去了。从奥迪延伸开来，从南到北，从东到西，涌现了很多做原车屏升级的企业，到目前为止，很难统计到底有多少做原车屏升级的厂家、企业、公司。三五个人可以做，十几二十人也能做，规模大的不过百十号人，一年产值过亿就是这行业的“大企业”了。其实很奇怪，有很多做原车屏升级的，说他是运营商，却自己要做点产品，说他是厂家，却基本不打品牌。真正能对原车进行深入理解的厂家少之又少，有的只是不断丰富原车屏升级车型的厂家。

    作为一个不成形的市场，外人很难搞得懂这个市场的发展情况，熟悉这个行业的企业。就是行业人的从业企业，也难以完全搞清楚。对于想做的企业，只要做好自己独具特色的产品，有独特的门路，基本都能高枕无忧，不用担心竞争。

功能类型多，眼花缭乱

    从奥迪最早的解码器开始，解锁原车DVD，加装触摸屏、改手写输入、DVD模块、导航盒、倒车后视、数字电视。而今原车屏升级的生意可谓五花八门。如原车小屏换大屏，加装蓝牙，升级一键通，手机与原车主机互联，加装后座娱乐（安卓大屏系统），手机APP远程控制汽车、360度全景等等，再加上一些外围的改装，如原车氛围灯、电吸门、电尾门等，构成了异常丰富的原车屏升级改装应用。不同的企业，基于自身的优势，总能做一些针对原车屏升级的加装。

    相信对于原厂来说，当看到中国人的聪明智慧用到来升级他们精心制造的汽车时，也一定会叹为观止，我们怎么想不到呢？

运营复杂，市场分割

    曾经有一个苏州的运营商在某次会议上介绍了他运营几十家奥迪4S店的经验，这篇经验分享一经发布，在业内引起疯传。不用想，对此高度关注的一定是从事原车屏升级的业内人。对于做原车屏升级来说，过去一直都没有像传统DVD导航那样的省级代理之说，有的都是区域的运营商，这些运营商有时很神秘，他们有核心的资源是别人无法取代的，也是原车屏升级的厂家要仰仗的，如掌握了区域内部分豪华车的4S店分销资源，别人想进进不去，就像上面说的哪位。做原车屏升级，不少这样的隐形大鳄，有包销部分豪华车车型的能力，手上垄断了某地的豪华车资源。

    而今，随着部分原车屏升级厂家做大，自身开发的车型资源越来越丰富，自然不想被某一个运营商捆绑，也开始在一些经济发达的区域做省代模式，但是这样的方式还很不普遍。就未来来说，掌控豪华车4S店资源的运营商依然是决定原车屏升级市场发展的关键。

安装有挑战，终端不那么好赚

    高利润，同时意味着承担高风险。原车屏升级在传统渠道市场，各地都只有很少的店主打此业务，虽然其比较赚钱。因为豪华车大多设计精密复杂，不熟悉很难拆装，一般的店不敢冒这个风险，宁愿放弃机会。

    有某个原车屏升级大厂去年做了一本豪华车安装手册，造成洛阳纸贵，充分说明大家对掌握这门技术的迫切。

车型开发，全民皆兵

    豪华车市场的井喷，让原本做传统DVD导航的厂家觊觎，纷纷开始跨界。以往，在传统DVD导航厂家间，一款新的热门车型上市，会形成全面皆开发的热潮。而今，豪华车中的明星车型也开始享受这个待遇。如刚刚上市的奥迪A3，就受到原车屏升级厂家和DVD导航厂家的热捧，纷纷不惜重金投入开模。个人觉得，对此要保持谨慎。毕竟不是普通车型，不是一交给代理商就能把产品分销出去。

    要弄懂原车屏升级市场太难了？厂家分散，实力弱小，功能类型多样，市场运营条块分割，有资源就有市场，一切呈现的都是碎片化。不管是现有厂家，还是准备进入的厂家，都要需要锻炼出从碎片中寻找商机的能力，因为一切整合都是徒劳。

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