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大屏车机怎么做，特斯拉Tesla可以做样板(2)

  • 2014-08-15 09:32
  • 来源:网易汽车
  • 作者:网易汽车
  • 责任编辑:CarCAV振勇
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多媒体系统体验：界面用起来清爽舒服







车联网，看似强大其实很简单

　　车联网其实是对车辆互联系统的一个比较综合的概括，上网功能只是其中的一部分，像远程操控、紧急呼救、人工咨询等等方面这些都应该有涉及。原本我们想在特斯拉的车联网功能上做一番文章，怎无奈这款国内正式销售的Model S车型的功能仅仅局限在了3G上网功能，其他的则一概不予提供。特斯拉由于和联通进行合作，在购买车辆后车内就已经嵌入了联通的3G/4G网卡，在车内我们无法找到卡槽。至于网络收费情况，我们暂时还未获得相关消息。



导航系统缺失很不爽

　　虽然触屏操控令人印象深刻，但现如今已经普及的导航系统却在这块大Pad上消失了。美国版Model S搭载了谷歌地图，用户可以下载离线地图，并使用导航功能，而国内由于对Googel的封锁，这项功能自然而然地也被无情地阉割掉。我们试图通过3G网定位并查询第三方的网络地图，但都以失败告终。



　　在以往的普通车型上，方向盘上的多功能按键最多也就是集成了多媒体、巡航以及控制行车电脑等简单功能，而在这台特斯拉Model S上，方向盘右侧的拨杆可以对许多车内的功能进行操控，比如空调、天窗、电话等等， 并通过仪表盘一侧的区域进行显示，驾驶者无需再转移目光到右侧的大屏幕，这对行车安全有一定积极作用。

强大的方向盘多功能按键

　　在前文中我们说到，Model S的这块大屏幕离驾驶者有些远，在进行一些操作的时候可能需要身体向前探，这样对驾驶的安全性和舒适性都有一定影响，不过这个问题似乎特斯拉也给出了答案，就是强大的方向盘多功能按键。



触摸屏似乎不是问题

　　笔者可以算是对车内实体按键持绝对拥护的态度，在之前几乎所有的车辆体验中，但凡是碰到触摸式的中控定会吐槽一番，大部分原因都是因为触摸操控反应不够灵敏，并且没有给驾驶者清晰的回馈，因此在驾车操作的时候的确带来了许多问题。在摸到特斯拉之前，我对这块大屏幕也并不看好，仍然坚信只有触感实在的实体按键才是王道，不过在经过体验之后，我的这种态度似乎发生了改变。

　　无论是从反应速度、流畅度、界面的视觉效果等等方面来看，特斯拉的这块屏幕几乎挑不出任何毛病，有点像习惯了鼠标操作Windows突然变为用手指操作iOS一样，适应起来非常快，上手不会有任何难度，并且清爽界面带来的视觉体验的确非常舒服，以前的那套陈旧观念直接被我抛之脑后。

　　总结：说特斯拉的这块大屏幕是科技创新也好，是哗众取宠也罢，不管怎么样，直观、顺畅、方便是我对其最为直接的印象，几乎每个人在接手之后都能分分钟上手熟练操作，这也现出了互联网思维那种追求用户体验的特质，不过，相信车主们也跟我有一样的担心，就是千万不要死机......

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