2014年8月21日，路畅科技在上海富建大酒店隆重举行了“畅云+系列-汽车安全驾驶助手”产品发布会，畅云+系列产品以“安全”和“驾驶助手”作为核心的价值，集合了车身信息、交互体验、语音助手、手机互联、油耗预警等极具价值的驾驶应用。来自华东大区路畅的4S店集团、经销商等100多名核心客户参加了此次发布会，路畅公司总裁张宗涛、国内事业部王亿、潘谦、华东大区总监郭显良等参加了此次会议。





　　会议以路畅09年发布IBOOK车载互联网、11年发布安卓系统产品这两个在国内具备里程碑意义的产品发布会进行开头，然后就车机的迭代经历进行了分析，车载导航在经历09年数字屏的迭代后，各大厂家一直在寻找各种新的迭代技术，车联网、语音、link、安卓、OBD等都曾被提及，车载导航产品自06年植入导航地图后，已经从原来的娱乐属性（DVD、MP3等）转移到汽车辅助驾驶（导航、蓝牙电话、倒车后视等）的范畴，而从驾驶者的思维看除了美观和娱乐，辅助驾驶的特点是驾驶者真正需要的，围绕着这些痛点，路畅畅云+系列产品重点思考了车载导航跟驾驶者的关系，车载导航跟汽车的关系，最终为驾驶者带来帮助，让驾驶变得简单；另一方面我们希望这款产品能让4S店的车变得好卖。

车机跟驾驶者的交互—革命性 交互体验-UI：
　　畅云+系列颠覆了以往车载导航一味追求花哨的特点，以“简约、更懒、更快、安全”重新定义了真正适合车机的交互界面，简约是让操作更简单更省事；更懒是产品的使用一定让用户用懒，动手的次数越少越好，操作的步骤越少越好；更快是操作的时候应用的反应要快，等待的时间要少；最后是安全，这个是最关键的，虽然现在很多高档车都配了带屏幕的导航，但大家很多豪车，在驾驶中无法看DVD或操作，看似不人性化，实际上是车厂基于安全的角度设计，开车过程中哪怕只脱离视线一秒钟都有可能发生危险，UI的交互安全第一。



　　在畅云+的主界面中，从驾驶者的实际价值出发，首先保证驾驶信息第一优先的原则，完全显示原车的车身信息，让驾驶者在驾驶过程时刻获得更安全的驾驶信息。其次是地图信息显示，根据对车机的调研，导航地图仍然是车机使用频率最高的功能，在设置好目的地后，在主界面你依然可以看到导航地图的提示信息。最后是多媒体的显示，多媒体是车主使用车机的第二价值应用，在主界面你可以实时显示多媒体信息。

　　另外，主界面的交互中，为了保证车主在一个界面完成所有的操作，设置了多个快捷按钮，减少操作的步骤，保证驾驶者能更快的找到自己需要的应用功能。

车机跟汽车的交互--驾驶信息实时提醒： 
　　后装导航跟前装导航其中很大的一个差异是跟原车的匹配程度，相比后装导航，前装导航跟汽车同步开发保证了匹配的完整度。但是车载导航作为驾驶者的驾驶助手，跟汽车结合的程度越高，驾驶助手的价值会更多。畅云+系列产品充分考虑车载导航跟汽车的结合，除了在结构和材质上的贴合外，畅云+产品更多考虑了跟原车深度的结合。

　　首先是原车信息的终极显示，虽然原车仪表台已经可以显示一部分的数据，但因采用的简单的刻度盘或数据较少，畅云+系列产品完全可以显示原车转速、瞬时油耗、剩余油量/里程和电瓶电压这些有价值的信息，同时考虑到部分新车、女性车主的驾驶习惯，模拟了原车的物理状态，在主界面的汽车上，可以同步显示车门、车灯、转向灯、刹车灯、应急灯、雷达等信息，解决驾驶者在驾驶过程中的诸多痛点。

　　其次根据驾驶者对驾驶路途中对加油信息的忽视，畅云+系列把导航地图和原车油箱油量结合在一起，驾驶者在每一次设置好路径后，导航会根据路径规划的远近和汽车剩余油量的情况为驾驶者提供预警，并及时提供加油站信息，同时在导航的过程中，当发现油量不足时，导航也会对驾驶者进行提示，并帮忙驾驶者找到加油站。

让驾驶者更懒的驾驶—语音助驾：
　　除了在交互逻辑上让驾驶者更好的使用车载导航外，畅云+还使用了更懒的交互方式—不用动手，完全语音控制，语音国内的应用非常早，但一直未能真正产生价值，一方面基于中文方言的多样性和复杂性，需要解决语音和语义双重准确率的问题，另一方面汽车的驾驶环境非常复杂，空调噪音、胎噪、风燥等都会大大降低语音识别的准确率。考虑这些实际问题，一方面路畅采用科大讯飞最新的云语音控制软件，讯飞云语音通过跟车机的深度结合和云端海量的词条，保证了识别率大大提升，同时为了降低噪音，配备了降噪设备和EMES咪头，EMES咪头能在稳态（空调）和非稳态（胎噪、风燥等）中提高识别率，最少可以提高15DB信噪比，有效的保证了识别率。



汽车移动互联网最佳方式—E-link手机互联：
　　自09年车机开始跟互联网扯上关系后，车机开始了多种不同的方式跟互联网对接，2G、3G、安卓、Wifi等等，从以往过多的经历看，车机基于驾驶者的主要需求是驾驶本身，而驾驶需求中没有核心应用需要联网，也就是说车主不会为车机专门支付流量费，从目前互联网对驾驶的价值，除了实时路况、联网地图外，大部分都跟手机/PAD移动互联网的价值重合，车机通过WIFI实现上网固然是趋势，但对车机本身所应具备的应用扩展要求高。基于这些实际情况，苹果carplay的方式值得我们肯定，对于传统移动互联网来说，没有设备比手机的解决方案更完美，显然采用link的方式让车机变成手机目前车机移动互联的最佳方案。

　　通过路畅E-link实现手机和车机的连接后，从移动互联的角度，你的车机可以跟手机一样无所不能。通过E-link的互联后，你再也不用担心车机的地图更新慢的问题，你可以使用更新频次更高的百度地图去查找更多、更新的POI信息；通过E-link，你可以直接共享手机里的音视频，解决了车机音视频相对复杂的体验；另外你还可以尝试着在驾驶中，在等待红灯的时候看看朋友圈。

　　畅云+系类完全从驾驶者角度出发设计产品，为了保证驾驶者体验，畅云+系列采用了更大的屏幕显示（10.1寸或10.4寸显示），采取完全电容式触摸的交互，1G主频的A9内核保证了良好运行速度，考虑畅云+系列未配置碟片功能，在内存的设计上，采用16G的地图存储卡。除了这些特点，畅云+系列也完全兼容了畅云产品的特点，实时路况、GPS+北斗双模、E路畅通TSP服务等功能都进行了保留。

　　此次路畅畅云+系列产品首批将发布十款产品，而在首批的上市产品中，蒙迪欧也在其列，蒙迪欧车型因采取跟TESLA同样竖屏的大屏显示（10.4寸），早在今年二月份广州展会中就引起了国内后市场的极大关注，路畅也将成为国内后市场中仅有实现车载竖屏显示的厂家。



　　除上海首发外，接下来，路畅将在深圳、北京、成都等城市持续召开畅云+系列汽车安全驾驶助手产品交流会，欢迎大家关注。

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