刚刚在微博看到，优酷发布了YoukuWatch，基于手环的屏幕投影技术，指哪看那，让视频无处不在，不对，让广告无处不在，的确非常强。再一看，4月31日首发，靠，被骗了。



    可穿戴设备2013年是继智能手机后最大的热点，2014年谷歌眼镜没落了，各种环因为体验不好，逐渐淡出视线。2015年最大的变数是Apple Watch，到底能不能在可穿戴设备里独树一帜，还未可知。

    当科技创新的源头美国陷入疲软，大洋彼岸的中国科技厂商就只能抓瞎，硬的想软，软的想硬。造车的、玩手机的、做生态的不一而足。这些玩法到底能不能成功，只能留待时间的检验。现阶段对资本市场、股东有所交代，有了概念刺激股票上涨。

    大如拥有雄厚资本与汇聚众多一流人才的互联网公司，创新都如此艰难，就很难去呵责国内这些汽车影音厂商了。这段时间跑了不少厂商，没啥令人振奋人心的消息，普遍倍感压力。产品方面无非是大屏和后视镜导航。拼的是车型、渠道与上市速度。

    现阶段的汽车影音行业（车机），仍然充满机会和机遇。只不过，这种机会或机遇会呈现出碎片化。其间的中小企业或创业公司只要能抓住其中的一个项目，就能得到不错的发展。而对于有一定积累的大中型汽车影音企业来说，保业绩的压力陡增，一些碎片化的项目并不足以支撑其发展，这是他们和中小型企业与创业公司最大的不同。所以对于大中型企业来说，还能做什么？

    后视镜导航、行车记录仪（专车专用）、车载空气净化器、DSP处理器等当前比较热门的产品适合小企业或创业公司。对于大中型企业来说，要勇于做减法，要专注。与其把精力、资本投入到上述这些看似机会，但最终收效不大的产品上，为啥不能专注于现有产品功能体验的提升上呢？

    对于大部分影音厂家所做的专用导航，几乎都是依靠新车的驱动来拓展市场。其基本功能收音、蓝牙、导航、音乐（音效）等那一样功能厂家真正做好了呢？有在上面投入精力去做呢？的确上面都有现成的模块，质量也很好，厂家采购回来整合到板子上就能用，省时省心，可是这些也是一直为渠道、为用户所诟病。说得直白点，收音、音乐（音效）这些功能因为偏主观的判断，可能做出来吃力不讨好，但是导航软件是可以下下功夫的吧。

    虽然没有精确的统计，国内厂商车载导航销量最高的已经过100万台，每年三四十万台的厂家不在少数。很遗憾，这么多厂家用的导航都是千人一面，已经让车主误以为是某地图公司的产品，而不是做硬件的厂家，难道厂家们倾力打造的渠道、消费者品牌就是这个结果？

    每当看到开机画面是某某导航软件，不禁要问汽车影音厂家们的用心到哪里去了呢？车载导航硬件经过这么多年的发展，已经很成熟，基本具备了一些智能的特征，跑一些大型的系统是完全没有问题的。作为导航软件来说，起码的优化下开机画面这是可以做到的；其次，能根据车主的特征需求设计一些个性化的UI；再次，如果有心可以做一些软件的深度定制，让导航操作体验感更好。虽然这需要一定的时间，需要不停的磨合，但是这对于产品来说是个性，也是体现竞争力的地方，成本也不会增加多少。除了这些，就车载导航来说还有很多创新的地方可以挖掘，就看厂家愿不愿这么干。

    在这个创新成本越来越高的时代，异想能找到突破性的产品来占领市场几乎是不可能的。能做的只能是基于现有产品（前提是这个产品已经有不错的市场基础）的微创新。百度李彦宏某次演讲说得很好，颠覆式创新是不可能的，改造式创新是可能的。汽车影音的不少厂家都提出了要回归产品，那就从产品的微创新开始吧。多做减法，虽然很难。

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