自从手机变成大屏后，手机导航成为很多车主出行的重要选择。很多终端在销售车机导航或后视镜导航（智能后视镜）时，总受到车主的质疑？这个导航能比手机导航好用吗？它和手机导航有啥区别？等等，面对这些问题，没有对自身销售的产品有足够理解的终端销售人员，往往难以用充分的理由说服车主，最终导致交易失败。
 
    而今对于大部分车主来说，导航功能已经不用费劲去教育了，导航是刚需，可他们并不能分辨一款好的导航需要具备哪些特点？而这些优势是手机上面内置的导航软件根本无法提供的。

    不管是高德、还是百度，通过各类APPstore下载的导航软件，初衷都是为手机设计的，为手机设计自然考虑的手持操作的便利性。

    作为手机上面一个APP应用，它和其他应用并没有什么特别，所以不会有特别的设计去考虑到其使用的特殊环境，大部分时候只在开车导航时使用。来电话时，导航画面会中断，切入来电画面，导航语音暂时中止，要是恰好经过路口就错过了。用手机导航，收音、音乐就不能使用，用手机的根本没法实现多任务。用原车的，为了导航语音能听得清，只能牺牲原车音乐、收音。

    最后用手机导航，很多时候的使用场景都是突发，车主会发现手机没有合适的地方放，不得已只能拿在手上，要么放在左边门板储物格，要么放在中间扶手箱旁边，时不时拿起来瞄一眼。比较极端的例子，把手机横放在仪表盘的凹槽，一个急刹手机就掉座椅底下去了，捡还是不捡。这些车上手机导航的场景，真的很不利于安全驾驶。

    因此，不管是目前炙手可热的智能后视镜，还是销量很大的专车专用车机导航，内置的最重要应用导航需要更加匹配车载的应用环境，做到用手机导航远远无法做到和不能实现的应用。

    这里以一款目前市面上主流的智能后视镜搭载的导航为例，说说车载专业导航为啥远胜手机导航。这款智能后视镜上采用的是美行地图推出的导航软件，他们基于车载的使用环境提出了AVNC的设计理念，也就是深度融合Audio、Vedio、Navigation、Communication等四大车载功能，提升导航的专业性、安全性与便捷性，达到体验的升级。

    美行地图首先在智能后视镜上实现实景导航功能，利用GPS定位，将导航引导线、车道引导线、转弯引导线等关键指路信息叠加在摄像头拍摄的实时画面上，让导航真实自然，增强虚拟与现实的融合，这是目前手机上的导航难以实现的。

美行地图设计的实景导航


    考虑到导航过程中，音乐等应用是可以同步存在的，并且是单调导航语音所不能替代的娱乐，蓝牙是开车过程中接打电话的方便之选，把音乐、蓝牙等功能融合到导航里，导航的过程中，只需一步就能调出音乐，只要一键就能接听电话，同时不影响导航的进行。

导航画面下，一键播放音乐


音乐画面显示道路指引信息、IC出口信息


    如果不想要看全景的导航画面，还能设置到简易浮窗引导，浮窗内显示导航简易引导信息，行车安全与导航指引双保障，有导航路线时，浮窗显示到下一引导点的转向信息及距离和到达目的地、途经地距离，无导航路线时，浮窗显示当前行车方向及时间。 

导航时来电蓝牙免提，一键接听


    用手机导航，有些支持轨迹，但是绝没有和行车记录仪结合的应用。目前行车记录仪随着道路安全环境的恶化，已经成为继导航之后的另一个刚需。这款智能后视镜上把行车记录仪和导航运行轨迹结合，支持录像回放、地图回放、双图回放。回放记录显示日期时间等关键信息；回放显示当前车速，是否超速一目了然；双图回放同时显示车辆在地图上的位置，为事故提供准确依据。

支持轨迹与视频的回放功能


    和手机导航比，这款智能后视镜上的美行地图还能支持一键导航、网络POI检索、位置分享等，和手机导航一样能实现地图在线升级。

    看到这里，作为终端销售的你？是否有了底气说服车主，这样的导航才是车主该选择的。