在“互联网+”思维在各行各业遍地开花的大环境下，互联网+汽车会是一个怎样的课题，这不禁会让人对车联网有了更多的联想。车联网行业的发展势必会引发又一轮汽车革命。如何能抢占车联网先机，对于汽车导航厂商而言是一个值得探讨的问题。毫无疑问，汽车中控屏势必会是车联网入口的首要选择，霸占中控屏，也就意味着在车联网事务上抢得了先机，获得了更多在车联网事业上先发制人的机会。

　　随着互联网技术的发展，汽车中控屏也不再是单纯的导航功能。汽车由功能机向智能机发展的趋势将不可逆转，基于汽车这个移动终端的信息娱乐交互需求将出世汽车进入一个全新消费时代。而在这信息交互的过程中，车联网在这其中的作用是不可忽视的。



　　从驾驶的角度来看，出于对安全的考虑，人与车的信息交流如果单纯到双手操作这是车联网思维后退的表现。我们期待车联网的发展带来行车生活更加丰富、更加娱乐、更加舒适以及更加安全。而单纯的靠双手操作进行人车交互，享受更多的车联网增值服务，这跟安全是背道而驰的。在这里，声控功能的介入，对于安全，对于车联网增值服务则显得更加有必要了。负责了安全驾驶功能以及抢占车机车联网增值服务入口，声控导航功能的前景尤可期。

　　目前后装导航市场在声控导航功能的投入上并没有想象中的遍地开花。出于声控环境的高要求，尽管有部分厂家推出了声控导航产品，但如果说把车联网增值服务融合其中也说上，实际上达到要求的导航厂商并不多。那具体这里的车联网增值服务思维是怎么体现的呢？以驾驶过程中最常用的听音乐为例，过往的声控导航方案可能只支持本地音乐的点播，随着车联网增值服务的加入，本地音乐是难以满足车主的需求，从互联网上获取则成为了必经之路。这也就说明了：通过声控功能连网成为常态是今后声控导航所要达到的高度，这样方能满足车主对声控功能的需求。



　　借势中国车联网发展新浪潮、以及物联网概念的普及推广，创新车载导航新“玩”法，共同打造车载设备营销新模式，快说声控导航解决方案结合车联网增值服务对后装导航厂家还是非常适用的。

　　从产品功能上来看，快说声控方案解决了语音搜索导航、语音云端点歌、拨打电话以及打开程序等在驾驶过程中反复的操作需求。识别率超90%的离线语音、产品体验上的语音唤醒功能以及丰富的联网音乐库，对于整个导航车机的服务拓展都有着非常可人的吸引力。



　　尤其是在音乐播放细节体验上，快说声控导航解决方案结合车主使用最多的音乐联网功能做到了：自主研发音乐播放器，音乐内容源来自于酷我和各大音乐网站。这样既保障了内容的丰富性，及时性，又能对音乐播放机制做灵活控制；播放器默认开启自动下载歌曲功能，免除车主消耗多余流量反复下载。同时通过声控播放自动识别本地音乐播放，更加彰显智能。从流量统计数据来看，以车主每天要语音点播15次歌曲，每首歌3M大小计算，这里总共要耗费75M流量，保守估计使用快说语音每月可以给用户节省2G流量。所以说该声控方案在用户车用流量的考量上，还是非常花费心思的。



　　总结：汽车中控屏一直以来都是导航厂商的天下，是否意味着导航厂商在车联网事业上拥有绝对的优势呢？以汽车后装导航厂家为例，后装企业产品的林林总总，谁能抢占车联网中控屏的先机真的是犹未可知。只能看各导航厂商各显神通，等待时间来证明。

推荐阅读：众权威媒体携手 待您选出最佳汽车安全电子品牌
更多讨论请点击：http://bbs.carcav.com/read-htm-tid-999384.html