随着车载智能硬件的普及，车主在行车过程中体验智能硬件等各种车联网服务也增多，包括实时路况，微信、语音识别、在线地图等服务。而流量成为支撑这一切服务的基本诉求。行文前，广大读者必须意识到：离开了流量服务的车联网，一切的生态服务都是没有意义的。



　　因流量免费的某车联网企业因为其免费策略可以说是在业内火爆了一把。尤其是在智能后视镜队伍壮大，流量问题随之也被摆上台面被广大业内人士热议。可以肯定，免费策略，让其整个公司品牌在整个行业都得到了充分的曝光。毕竟，流量之于智能后视镜，就如电汽油混动的“比亚迪秦”，没有“汽”着实是难跑得远。智能后视镜基于流量，功能才会更好地发挥，是车联网完美实现的车载智能硬件平台。

　　那到底，车载智能硬件与车联网流量之间的关系该怎么去权衡？随着这一两年智能后视镜的大火，有人提出了流量免费的议题。与之相反的，免费的车载智能硬件配以强大的价值的车联网服务，同样也成为了当下业内人士讨论的话题。

卡仕达·镜与翼卡车联网结合，提升产品体验


　　其实，不难发现，两种思路始终离不开车联网，离不开关于车联网服务流量的的探讨。这也就是说，谁能率先解决入网流量的需求，谁就能被广大车主所接受并一举获得市场。这也就能很好地解释了为何当初流量免费带来深远的行业影响力了。

　　事实证明流量免费以目前的行业情况来看，并不是长远之计。从此次流量免费到收费所引发的热议就能看出其中一二。那是否硬件免费会是一个理想的解决方案呢？在我看来，同样是理想丰满，现实残酷，当下的行业环境实现硬件免费助飞车联网还有一段很长的路要走。毕竟实现硬件免费的前提必须是车载硬件公司必须有车联网公司的底子，但目前能有此资历的屈指可数。

翼卡轻奢翼族无限流量服务，解决车联网流量痛点


　　那对于广大的车载硬件厂商而言，该如何办？很简单，硬件产品做足优势，把产品差异给做出来问题估计就能很好解决了。但是，在面对产品方案大同小异的窘境下，差异化真的如此简单吗？尤其是车载智能硬件，一款关乎安全，涉及到生命的话题的产品，在产品差异化方面更是多了一层关于功能的考量。

　　所以，从产品层面来看，个人非常推崇敢于在产品求新求变的厂家。毕竟这个时代，变意味着更大的付出。

　　作为一家有18年历史沉淀的业内领航企业，好帮手在其18周年之际推出了卡仕达·镜炫彩订制限量版系列智能硬件。在其所拥有丰富的功能与人性化的体验的基础上，加上了炫彩的私人订制的元素。针对特定消费市场订制，从产品差异化以及车主个性化的角度来看，卡仕达·镜私人订制产品思路是值得推崇的。

卡仕达18周年献礼，私人订制卡仕达·镜震撼上市


　　做好硬件，做好服务，做好私人订制，卡仕达·镜原本的产品硬件基础就足够强大，再加上个性化产品定制，以市场为导向，满足消费车主个性化、多样化需求，并在产品不断推陈出新，结合翼卡车联网服务，在微信互联、手势控制、智能语音、行车记录等方面都做到了体验上的完美升级。硬件+服务的完美升级，这个7月。卡仕达·镜私人订制让人备受期待。

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