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如履薄冰，2016智能车机行业半年市场总结

  • 2016-07-26 16:42
  • 来源:CarCav.com
  • 作者:卖鱼老头
  • 责任编辑:CarCAV覃良梅
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    2016年以来的车载行业只能用一个词来形容：如履薄冰。外围经济形势差，这是个重要原因，但不是决定性因素。



    今年上半年乘用车市场销量实现1,065.4万辆，同比攀升11.5%，车市表现并不差。三大细分车型：轿车市场今年上半年销售新车559.3万辆，出现了4.2%的下跌；SUV销量391.5万辆，同比上涨44.4%；MPV市场销售新车114.5万辆，实现13.8%的增长。新车销量的攀升和保有量的增加让汽车周边产品的消费只会增加。

    综合各方数据评估，车机上半年平均每月100万台左右的销量（大屏+小屏），这个量并不小。不算后视镜、行车记录仪，车机销量的数据就足以佐证其并没有受到外围经济多少影响。

    真正让行业感到恐慌和迷茫的是产品利润的巨幅下滑。每月行业出货100万台车机，单台毛利仅仅150-200，总毛利1.5亿-2亿，勉强够行业从业人员发工资，老板们可是没啥余钱去潇洒了。公司不好过，老板任性不起来，员工没激情，行业就像霜打的茄子——蔫了。别看行业展会一派欣欣向荣，参展企业心里的苦谁不清楚。

    从这个数据分析，不是车机没市场，而是持续的价格下探，导致单品价值下降，利润摊薄，让车机行业如履薄冰。单品价值低，能附着的利润空间就小，厂商、经销商、终端只能针尖上削铁，即使有再大的量，不过只是赚吆喝。

    从年初刮起的百变大屏风，为啥折戟，虽然有安装、产品形态的问题，但最关键的是这个产品单品价格拉得太低，厂商、经销商、终端都难有合理的利润空间，很难良性发展。

    智能后视镜大屏风行，整ADAS，上4G，做全屏，单品价值上得去，虽然量整体不如车机，但是利润空间足够，所以看起来要比车机产品热闹得多，如果没有一类全新的产品去承接庞大的车机市场，实现行业的升级换代（实际上这种可能性微乎其微），那么未来的车载市场必然会呈现下面的格局。

    第一类是玩资本的，通过做大业绩规模从资本市场找回利润，这只能是极少数企业；第二类玩概念的，譬如讲车联网里面的故事，依靠外力投资输血不断试错找到运营之途，这也只能是少数企业，老板思维活跃、长袖善舞；第三类，小而美、小而精的企业，依靠某些创新型的特殊产品填补市场空白，譬如今年上半年大热的电尾门、车载冰箱等，老板要么是成本控制高手，要么是具有敏锐市场眼光的。

    对照这三个发展方向，车载行业企业应该知道怎么调整了吧。






（数据来源：盖世汽车网）

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