在智能物联行业，微科通讯一直都是以产品和技术见长的公司，没有很多专职销售。总经理吴光松一年365天三分之二的时间不是拜访客户就是在服务客户，他扮演的是一个超级业务员，同时又是一个超级服务员的角色。

给客户讲解项目


    “智能物联行业是一个科技含量很高的领域，但市场竞争的激烈程度也是常人难以想象的。客户种类很多，面向的行业很多，单纯卖一个GPS通讯定位模组是没有竞争力的，也很难让客户为它买单，哪怕你的产品价格做到行业最低。”微科通讯吴总说。

    经常和各种客户打交道，给客户做提案，给客户做项目建议、咨询，让吴总深深的体会到，要把服务做好才有机会，才有订单。这几年，微科通讯做过教育项目，做过政府的智慧城市项目，做过政府牵头地方公司主导的电摩、财产防盗项目，做过汽车金融风控项目，做过物流行业的车辆监控项目，项目繁杂和多样。每一个项目在实地启动之前，都必须做好项目的调研，弄清楚客户需求和实际的运营能力。结合实际情况做好项目规划，从项目的设计、落地到培训，从硬件的安装到软件的设计，从项目实施流程到运营实操方案，都需要一项一项逐一落实，最后达成项目的平稳上线运行。

    特别是项目实施的头三个月，微科通讯都会安排项目人员驻点，提供技术咨询、驻点技术辅导。微科通讯去年接了一个汽车金融风控的项目，已经进入落地运营阶段，客户在实际的运行过程中提出了新的需求，考虑到需求的重要性和紧迫性，希望能够在提出需求的第二天正式上线，恰好这天还是周六。微科通讯负责的项目组立刻投入到新功能的设计当中，经过一个通宵的奋战，新功能经过了设计、成型到调试，在第二天客户上班时新功能正式上线，运行平稳，受到客户交口称赞。

给客户做安装示范


    近年来，很多知名互联网企业都提出了SaaS服务，他们围绕的主要是软件平台和云服务，对于微科通讯来说，还要多一个硬件，硬件是基础，构成硬件（数据）、软件（服务系统）、云服务（数据存储和处理）的三位一体。

    2016年3月，微科通讯和某地地方政府合作了“北斗车卫士”项目，项目涉及到政府、公安系统、运营商等多个部门，项目的目的是给辖区的各类电摩车辆实施监控防盗，组成立体的防盗监控网。

    监控定位终端采用北斗、GPS加LBS的三合一定位方式，车辆户外用北斗和GPS，室内用LBS，同时带有RFID无线射频功能，设计了小巧、易安装的定位模块，具有防拆、放剪、防水等特性。结合区内环境、电摩车辆特性设计最佳的定位方案，同时微科通讯前期进行了定位模块的安装作业指导。硬件的确定，还需要软件系统的配合，因为当地运营商之前并没有此类项目的运营经验。微科通讯设计了数据监控后台，同时链接公安网络，在市区主要路段设置了RFID接收装置，对电摩车辆实施全方位监控。为项目的推广实施，微科通讯也提供了诸多建议。最后项目落地反响很好，当地90%的电摩车辆都安装了北斗车?朗俊?

    总结这么多年企业发展历程，就像是打怪升级，总有很多门槛，总有很多难关。微科通讯始终坚持把硬件做好，把项目做好，愿意把销售收入的30%投入到研发当中，愿意配备100多名研发人员，愿意建立自己的云服务系统，这些组成了微科通讯的在智能物联行业的竞争力，但最核心的竞争力还是服务。

给客户做定位信号上车测试


    在智能物联行业，服务体现在准确、及时、周到，更是全天候。客户一个电话、一个微信，包括吴总在内的相关人员就要迅速响应。在湛江某运营商，客户的车辆突然被盗，运营商立即组织追车，电话到微科通讯云服务后台，要求提供车辆准确位置信息，协助追车，经过一个通宵的鏖战，成功锁定车辆，为客户挽回损失。定位终端硬件虽不复杂，但对车辆电路不熟悉，安装也会有困恼。一次模块取电没有接在车辆ACC上，导致模块无法正常工作，微科通讯工作人员立即“飞的”过去，给客户做培训纠正安装问题，并用两天时间排查完所有安装问题车辆，确保正常运营。

    “微科通讯的客户是做运营服务的，不管是汽车金融风控，还是各类防盗监控项目，他们都是7×24小时在线，作为服务于他们的我们，需要时刻准备着，以客户的需求为需求。”微科通讯吴总说。

    据统计，各种项目累积下来，微科通讯已经有数百个客户。他们只要一旦选择了，就很少有离开的。感谢客户的不离不弃，感恩客户的包容与支持。微科通讯将以客户的信任为动力，提升完善服务，坚持以客户为先，以服务为先，秉承开放共赢的理念，与合作伙伴共同分享行业成长。



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