近年来后装汽车电子市场竞争愈发激烈，很多生产厂商为了生存，不得不以打价格战的方式来维持最基本的销售量，这也导致了汽车电子产品价格见底，企业利润稀薄的情况，最终形成恶性循环。所以，汽车电子厂商需要转型来寻找新的突破点，才能在这场残酷的“战争”中存活下来。

    作为后装汽车电子龙头企业，清联同创针对市场的需求，推出了全新项目——汽车电动尾门。并在此次中贸雅森广州汽车用品展上大放异彩。

    为此，CarCAV以行业媒体的身份对“清联同创”运营总监吴仁群先生进行了专访，向他了解关于清联同创最新项目电动尾门的相关情况，以及清联同创未来的发展方向等。

清联同创展位客似云来


清联同创勇于创新 从容面对市场压力
    2016年，从市场的反映上来看，汽车电子市场已经趋于饱和，对于几乎所有的汽车电子产品企业来说今年是艰难的一年。那么，清联同创又是如何面对来自市场的巨大压力的呢？
  
吴总表示：众所周知，清联同创是做导航出身的，为了应对来自市场的压力，今年我们不得不投入更多的精力，尽全力跟进市场需求。同时，如果单靠一种产品是无法支撑一个企业发展的。因此，在今年上半年，清联同创就开展了一个新的项目——汽车电动尾门。
    
    针对这个新项目，清联同创投入了大量的精力，包括人力、物力等，意在打造出最精密最可靠的电动尾门，成为行业的标杆。我们的理念是“要干就干最好的，要做就做行业第一”。

    汽车电动尾门，它相对于导航来说是块不容易吃的蛋糕，毕竟导航已经发展了这么多年，已经是很成熟的产业了。而电动尾门则是一种新兴产业，很多人还不太熟悉，所以说，存在一些技术难点是很正常的，例如开关门声音、智能防夹、智能高度调整等。

    至于我们的产品跟市面上的产品对比有哪些优势？无论是从电机水平，关门智能防夹，再到高度智能预设和一些基础备件，我们克服了行业遇到的难题，并且做得很好。到目前为止，电动尾门研发工作已经基本完成，可以直接出货了。从8月份开始即可接受预定，已经可以量产30款车型，争取在年内开发完成100款车型。

吴总正在为参展观众介绍电动尾门


目标明确 展望未来
    我们希望通过这次展会，让到场的经销商知道什么是好的产品，让我们的用户和同行都来亲自体验下。

    在未来我们会积极顺应时代发展，我们的车载3G、4G产品都将会推出。对于导航这块，它的刚需正在下降，但它的市场潜力还在，只不过现阶段是每一家企业都要经历的阵痛期。至于电动尾门这一块，它还属于起步阶段，大家都还在摸索中，但只要市场上的需求在，这种刚需一定会激发市场的潜能。

    对于我们来说，下半年要把清联同创品牌推广出去。之所以用清联同创这个品牌，是为未来发展做铺垫，虽然目前只针对电动尾门项目，接下来会有更多产品引入进来。

    在今年下半年，我们还是主打电动尾门，相信电动尾门在未来几年内会呈现上升趋势。
可以说电动尾门的前景很广，市场很大，主要原因有两点：
其一、存量车数量巨大，但电动尾门大家都接触得比较少，占存量车总量的2%不到，潜力是巨大的。
其二、我们要看上半年新车的销售数据，已经超过1千万辆大关，相信今年新车的销售量还是会保持在两千万以上，新车带给我们的市场也是巨大的。

参展观众在体验电动尾门


“黑科技”魅力无法挡  从此解放你的双手

    你还在为自家车尾门难以开启/关闭而烦恼吗？你还在为担心孩子被车尾门夹伤而提心吊胆吗？别担心！让清联同创“黑科技”电动尾门来帮你！清联同创智能电动尾门让你轻松驾驭自己的后备箱，我的后备箱我做主，让你的后备箱个性化十足。

    基于清联同创强大的创新研发能力，以及多年来致力于汽车电子设备专研的丰富经验，清联同创智能电动尾门在电动尾门市场相对空白的情况下，强势出击。

    一键操控可以实现驾驶者通过遥控钥匙控制后备箱的开启和关闭，无需借助外力，从此解放你的双手；人性化记忆功能，可根据车主习惯自定义尾门打开高度；智能防夹功能则在开启或者关闭状态下遇到障碍物时，自动停止开合，避免夹到；无损安装，专车专用，不破坏原车线路，既美观又实用。相对于其他展位上的电动尾门，清联同创智能电动尾门才是中贸雅森广州展中最亮的“星”。

清联同创运营总监吴仁群（左一）接受CarCAV总编肖必虎（右一）的采访


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