港珠澳大桥通车，抓住粤港澳大湾区快速一体协同发展的历史机遇，充分发挥“中国制造走出去”和“海外产品引进来”的新型外贸商业模式发展，既带动中小企业向外出口，也同时拓展进口贸易。由国家商务部主办，商务部外贸发展局、中国机械国际合作股份有限公司、南光国际会议展览有限公司联合承办，澳门贸易投资促进局支持的“2018第三届中国汽车及船舶用品（澳门）展览会”（以下简称“澳门用品展”）在澳门威尼斯人金光会展中心隆重举行。



深圳市汽车电子行业协会本着走出去，服务协会企业的宗旨，组织深圳市路畅科技、瑞暘科技等18家汽车电子企业赴澳门参展，致力于为参展企业拓展延伸汽车后市场，依托国内外汽车用品行业与亚太巨大的潜在市场资源，充分发挥“中国制造走出去”和海外产品引进来的新型贸易商业模式发展，推动国内汽车电子等开展国际产能合作，培育其出口竞争优势，带动供给侧改革，打造国际化的采购平台。

为了配合展会的召开，2018年11月3日，深圳市汽车电子行业协会还承办了“智慧汽车百家论坛十三期智行天下 创见未来——2018中国（澳门）汽车智能化发展高峰论坛”，会议邀请了广汽、吉利、柳汽、比亚迪、扬子江汽车、威马汽车、小鹏汽车等主机厂嘉宾，以及来自深圳等地的汽车电子厂商、渠道商代表共一百多人参加。

高峰论坛特邀广汽传祺研究院前CTO黄少堂做了《智能网联汽车的机遇与挑战》演讲。黄总从事汽车研究三十多年，先在美国，后回中国，绝对的汽车行业大咖。他从智能网联汽车发展的现状，智能网联汽车未来发展等几个方面进行分析。21世纪的第四次工业革命，将是汽车的智能化，智能汽车的商用化。让汽车更聪明，像人一样思考，具有自我学习人能力，更好地服务人类。
    
智能网联汽车作为多行业、多领域深度融合交叉的新一代汽车产品，将会催生一系列新兴的产业形态、经济增长模式、新型汽车社会生态及汽车社会文明，必将是建设汽车强国产业链条上的核心节点。

广汽传祺研究院前CTO黄少堂做了《智能网联汽车的机遇与挑战》演讲












威马汽车产品规划部总监黄元俊以《智联威马》为题。作为造车新势力的代表，威马汽车从设计有道、互联有度、驾控有为、出行有方、守护有备等五个方面阐述了智能网联汽车的定义。并从用户交互体验的角度，分三个阶段来阐述了人车出行的体验升级。

威马汽车产品规划部总监黄元俊以《智联威马》演讲






扬子江汽车总工程师雷洪钧带来《自动驾驶景区观光车辆研发与运营实践分享》。雷总首先用视频展示了他设计的自动驾驶概念车在公园演示的场景，它主要瞄准的是景区、公园等特殊用途，低速、道路相对封闭，交通环境相对友好。他认为做自动驾驶，车内传感器不能太多，做道路识别只需要双目摄像头就够了，第一成本高，第二设计复杂。还有他认为，目前的自动驾驶的设计都是基于标准的车道线，如果没有车道线的道路是不是就不行，这个是需要给予考虑的。

扬子江汽车总工程师雷洪钧带来《自动驾驶景区观光车辆研发与运营实践分享》



    
诗航智能科技CTO刘振宇分享《全工况自动驾驶，不仅仅是技术》的主题。他说全工况自动驾驶，不仅是传感器、核心算法、地图等技术，更涉及到法律、政策、保险等非技术层面的问题。

诗航智能科技CTO刘振宇分享《全工况自动驾驶，不仅仅是技术》




之后，还有深圳布谷鸟科技有限公司戴智翔分享的是《智能汽车域控制器创新产品设计》，作为提供智能网联汽车方案的公司，深圳布谷鸟近年来发展迅猛，颇受业界关注。

深圳布谷鸟科技有限公司戴智翔分享的是《智能汽车域控制器创新产品设计》


汽车智能化的进程以超乎想象的速度狂飙突进，从L1到L4的各种自动驾驶系统公司如雨后春笋般冒出，传感器融合、智能网关、V2X、汽车信息安全也成为行业焦点，为中国本土汽车智能化相关企业创造了前所未有的机遇。

智能汽车百家论坛已经举行十三期，在澳门也连续举办两届。探讨中国汽车智能化发展的焦点问题，搭建一个汽车电子产业企业与整车厂交流的平台，加强汽车电子汽车智能化相关生态链之间的沟通与互动，推动汽车智能化的快速发展，是本次高峰论坛举办的初衷，也是深圳市汽车电子行业协会的使命。

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