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移动互联网迫使地图免费，车机系统面临抉择

  • 2013-01-08 19:26
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:lonely
  • 责任编辑:稀里糊涂
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    两年前的这个时候，在这个论坛上首发了一篇关于安卓系统能否取代WinCE的讨论，结果两年过去了，WinCE在车载系统里依然是主流。在这两年里，有一些做安卓的厂家已经关门，如上海恋歌，准备在后装大显身手的上海博泰铩羽而归，剩下的路畅畅安、阿科达、中通福瑞、耀美在苦挨，佳艺田、路特仕、凯振、飞歌等一干企业在安卓边缘徘徊，唯一的利好消息是一条未经核实的传闻：某做安卓的车机厂家已经成功上岸，实现万台出货量，就是不知道是哪家？

    已然是2013年，重复讨论安卓是否能取代WinCE毫无意义，还是说说安卓能不能挺过这一年吧。先说几个行业最近的动向。路特仕，也就是凯越从某主导安卓系统的方案公司花重金挖了一个技术骨干，路特仕90系就是由该方案公司主导，只是推出后经销商反应一般，退货不少。好帮手准备上马安卓车机，据说由罗Boss亲自抓。路畅畅安天猫店准备大干，阿科达也计划扩充网店的规模。

    从上面的动向推断来看，在WinCE基本没有挖掘潜力的情况下，重视安卓是一种必然选择，特别是业内的重量级企业好帮手、凯越等，这些企业无疑对于行业产品的发展动向会有较强的引导作用。只要他们全力推动，代理商、终端店的接受度远比小厂的业务员磨破嘴皮子要强好多好多。他们一动，对消费者的临门一脚就好解决了。

    相比两年前的环境，移动互联网对汽车的影响今非昔比，安卓作为移动互联网的主导之一，必然会反推安卓上车。移动互联网开放、免费的本质特质，将打破车载系统的封闭。最近在讨论的车载导航地图是否免费的问题就是移动互联网本质的反应。可以想见，在百度、Google等免费在线地图影响下的消费者，肯定不会满足于一个收费的导航地图。作为车机硬件厂家对消费者的要求是需要作出正确回应的。

    应该说2013年给安卓车机系统带来的好消息不少，抓住这个最后的机会，安卓还有春天。

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