第二回合：定位防盗及预警

    在这次测评体验中，小编感受非常深刻的还有车辆被盗后，车主可以请求赛格后台工作人员远程锁油路，赛格会派出专人追踪，并报警，协助车主找回车辆。我们特意体验了一下这项功能，将车辆开到一个偏僻的地方（防止停车给后来车辆带来麻烦），然后请求后台锁油路，后台拨打跟系统绑定的电话号码确认车主身份以及需要锁油路后，车辆仍然可以行使，但是踩油门就会发现，转速被限制了，而且车速会慢慢降下来，直到车完全停下。赛格品牌部总监潘志鹏表示，车这样慢慢停下来会减少急刹车带来的安全隐患，赛格这套系统面世至今13年，共追回了4000多辆车。

赛格后台中心远程定位被盗车辆后，还可以远程锁油路，此时油门踩到底也没反应


    我们还了解到，赛格确认车被盗劫之后，还会派专人出警跟踪，协助当地警方找回被劫盗的车辆，遍布全国的35个分布式服务中心是赛格能做到这一点的依托。而且如果三个月之后车辆依然没有找回，赛格会根据合同约定，给车主赔一辆车！安吉星OnStar和丰田G-BOOK也会提供定位追踪协助警方找车，但远程锁油路和丢车必赔的保障显然赛格更上一层楼。

    在安吉星OnStar上，有一项功能非常被看好，就是车辆经警方确认被盗后，后台会实时监控，车辆一旦熄火，OnStar系统就能将车辆上锁，让偷车贼再也不能启动车辆了。赛格的定位防盗系统上也有这个功能，车辆被盗的时候车主可以致电后台中心请求锁油路，中心会要求说出服务密码确认车主身份之后进行操作。

    如果车主在车上被劫持了，车主还可以偷偷按下赛格预置在车上的紧急求助按钮，中心接到这个求助之后不会发出任何询问，而是密切监控车上的状况，确认不是车主误操作之后会定位车辆并报警。此时，车主可以乘机借上厕所或者加油让车辆熄火，后台中心会在熄火之后锁油路，让盗车贼不能再启动车辆。这个按钮也可以用在车主突发疾病或者遇险的时候，赛格会帮助车主联系相关人员提供帮助，当然这跟OnStar的碰撞自动求助相比还是略有些差距的，毕竟前装车厂的系统而且又是为专门车型服务的，跟车的联系会更紧密一些，这也是我们后装行业不可回避的一个短板。

赛格安装的紧急求助按钮，会安装在车主较方便按到而又相对隐蔽的位置


    也有很多盗车案是在车主并不知情的情况下发生的，比如去便利店买个香烟，没有停在有安保的专用停车场，却不想让盗车贼有机可乘，此时赛格的远程监控就起作用了。一旦盗车贼非法开启车门，或者强力破坏车，装了赛格防盗系统的车辆就会发出尖锐的警报声吓退偷车贼，并在10秒左右拨通车主绑定的手机号，告知车主车辆异动，让车主及时反应。小编实际听了一下车辆异动时的报警声，确实非常吓人，而且伴随着大灯闪烁，提醒非常明显，赛格成功阻止数万起车辆异动果然名不虚传。

车辆异动时，汽车会发出鸣笛及大灯闪烁警报，中心立即致电车主告知情况


    另外，赛格也会提供诸如车门应急开启，远程锁车门等便利性的服务，如果车主忘记带钥匙了，或者钥匙落在车里了，绑定了赛格系统的手机就可以联系后台请求相关服务了，后台中心会确认车主服务密码以及身份，核实无误之后为车主提供远程开锁车门的服务。OnStar和G-BOOK也具备该功能，体验感上，三者不相上下。

    结果：三者都有定位追踪协助警方找车的功能，但赛格有远程锁油路和丢车必赔的保障，且有非常便利的预警服务！

    第三回合：增值服务

    就导航而言，实时路况是小编最看好的一个功能，绕开拥堵路段、畅行无阻，听起来多酷啊！可惜不管是前装还是后装在这一块都没有做到完满，不过我们仍然可以看到这方面的努力。赛格、OnStar、G-BOOK都加入了这项功能，但也存在缺憾，比如赛格更倾向于高速路段的实时路况；而G-BOOK仅覆盖北京、上海、广州、深圳的主要区域，OnStar则另外加上杭州，其它城市陆续开通。小编觉得，有尝试，就能看到希望。

赛格高速路段实时路况，查询结果会语音播报出来，也可以选择信息文字显示


丰田G-BOOK的G路径检索实时路况功能


    另外，赛格和G-BOOK两者也都能够提供新闻资讯、天气预报、股票信息等多方面的信息服务，G-BOOK还受国外影响，在系统上保留了电子邮件这一功能，可以显示并导读。相较而言，赛格在部分城市开通的醉酒代驾服务则非常具有中国特色。

    同时，三者都提供了车辆远程诊断、紧急通报、道路救援、远程维护等安全保障服务，但由于涉及到比较多的人力物力，我们只是简单体验了一下，并没有深度对比，让小编印象最深刻的是赛格的“车坏了，30分钟派专人到现场维修”，以及OnStar的实时按需检测这两项。

    结果：三者增值服务都比较实用，提供实时路况、信息服务和安全保障服务。

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