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浅谈北斗卫星系统的市场应用现状及认知误区剖析(3)

  • 2014-01-03 12:35
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:曹健雄
  • 责任编辑:CarCAV
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    从以上各厂家在各大展会的公开表态，已经表明各家企业已经完成了相关北斗的技术整合，也逐渐在市场渠道和营销策略上进行北斗产品的重点开拓，但是市场的反映似乎低于生产厂家预期。实际的情况是，北斗在民用导航市场的应用刚刚开始。为此本文总结了在市场上容易遇到的北斗认知误区：

    误区一、北斗刚刚开始投入运营，应该不稳定。
　　　
    实际上行业都采用的北斗GPS兼容的核心模组，我们从以下实际采集的在导航最容易发生“误导”导航轨迹场景来说明二者的差异：

    1.山林路段
    红色轨迹：单GPS
    蓝色轨迹：北斗双模
    测试机型：ADAYO CE4A01(B)
    测试时间：2012年02月
    测试地点 ：惠州市南湖附近
    （明显北斗双模的轨迹稳定，漂移低，GPS提前指引转弯）


    2.立交桥下
    红色轨迹：单GPS
    蓝色轨迹：北斗双模
    测试机型：ADAYO CE4A01(B)
    测试时间：2012年02月
    测试地点：惠州鹅岭西路高架桥下（明显单GPS飘移明显）


    3．空旷地带
    红色轨迹：北斗双模
    蓝色轨迹： 单GPS
    测试机型：ADAYO CE4MC8(B)
    测试时间：2013年06月
    测试地点：平坦、空旷路面（此环境下二者基本相当）


    4．居民楼区，林荫道
    红色轨迹：北斗双模
    蓝色轨迹： 单GPS
    测试机型：ADAYO CE4MC8(B)
    测试时间：2013年09月
    测试地点：广州新市头路右转（此环境GPS严重漂移，误导严重）


    5．居民楼区
    红色轨迹：北斗双模
    蓝色轨迹： 单GPS
    测试机型：ADAYO CE4MC8(B)
    测试时间：2013年09月
    测试地点：广州保利会展南三路（此环境GPS严重漂移）


    6.街区小道 来回两次
    红色轨迹：单GPS
    蓝色轨迹： 北斗双模
    测试机型：ADAYO CE4MC8(B)
    测试时间：2013年09月
    测试地点：惠州市一中门口路段（明显北斗双模导航的轨迹重合性很好，GPS几乎从头飘到尾）


    通过以上实测的场景比较，可以明显看到北斗双模的导航优势，特别在路段复杂，信号遮挡路桥林立的城市道路或山林环境等最需要要导航指引的情形，北斗产品的导航无疑相当准确，而且从侧面说明双模的精度明显优于单GPS的导航产品。

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