每到年底各种预言大师就从地底下钻出来了，预测来年如何，你们得如何做？否则就将怎样？对于这样的预测，我的回答是：呵呵。在汽车影音行业我不做预言，只就看到的趋势做一点2014年的总结，提前的。身在汽车影音行业，厂家关心明年做啥产品，特别是在既有DVD导航的情况下，如何有微创新。代理商和终端关心有啥优势产品，创造更多市场价值。

    只是乱花渐欲，让人难以抉择，这里做了一个详细梳理。（声明下这里的汽车影音是个宽泛的概念，不特指车载主机，或者DVD导航）

安卓车载主机

    当部分业内人士，包括厂家还在说安卓系统不稳定，市场不好做的时候，已经有部分厂家躺着把钱挣了。你的抱怨和疑惑不过是胆怯和害怕失败的表现，对新事物不敢尝试，结果导致机会的丧失。

    Google安卓汽车开放联盟都已经成立了，安卓还会不稳定？移动领域芯片大厂高通推出了车规的解决方案，包括飞思卡尔、Mstar等都有了针对车载的最新方案，明确支持安卓系统，奔的就是车载智能化的目标。2014年，安卓是否会在车载领域爆发，这个暂时不好判断，但是在车载主机市场拥有20%以上的市场份额还是可以期待的。



语音声控系统

    去年倒掉的天缘在做的智驾云就是属于语音声控的系统，有人说它是因为沉迷开发这个产品，并使之商品化失败而导致老板跑路的，这个不对啊，天缘绝不是这个原因倒掉的。天缘虽然走了，但是其留下的语音声控系统依然是个好东西，要不然也不会吸引部分经销商提前“介入”。在2013年，惠州凯越智语星也是语音声控系统的热力支持者，在4S店持续的推广。最近，遇到路畅的新蒙迪欧，除了红外触摸按键的采用，最大亮点之一就是正好了语音声控系统，可见路畅除了新车型的开发一如既往的专注，在引入新的功能上也在不断尝试。

    语音声控本身的技术是复杂的，在现阶段整合到车载上，并且局部代替按键与触摸操作还是现实的，这就是它显现的价值。2014年语音声控必然会出现在更多品牌的车载DVD导航上。

360度全景显示

    前装和后装在汽车影音的发展上，往往都是先后装再前装。在360度的全景显示上（有些叫360度全景可视），却是先前装，再后装。关于这个系统，前装很早就有了，之后后装跟进。如不少做DVD导航的厂家，就尝试把它和主机整合起来，德赛西威、正鼎、车乐、普利捷都这样干过，似乎不是很成功。

    从2013年的前装发展来看，很多豪华车品牌都开始标配。后装部分非DVD导航的厂家开始崭露头角，如道可视、莱音、探长、黑剑等。这说明360度全景显示市场的成长空间在获得释放，DVD导航厂家要做好这个需要换些思路。

手机与车机互联（Link）

    前装都开始这样做了，后装还无动于衷就说不过去了。在2013年年初要向消费者去解释这个概念，还得费很大的劲。现在，应该不需要了。随着智能手机的应用越来越丰富，普罗大众对手机的依赖越来越高，选择把手机与车机进行互联一定是个方向。做地图的高德为了抢占地图的入口，都开发了APP-link。作为后装的主机厂家，应该需要增加这个卖点？就像当年的倒车后视、数字电视、iPod一样，标配或选配。

动态交通

    不是给凯立德做广告，它的基于众包模式（Waze）交通信息采集发布系统已经开始上线，路畅部分车型开始支持这个服务。作为凯立德来说，在前装无法攻破的情况下，后装定然不是之针对路畅，应该所有它的后装客户只要有需求都会逐渐导入。好不好用，成不成功暂时还不好说，相信它一定会这样做。要不然在地图免费的趋势压力下，不做点突破怕是难以向市场交代。



无碟机（车载数字娱乐导航）

    在我的前一篇文章里，对于国内1亿的乘用车保有量如何掘金？重点提到了无碟机的重要性。在价格战已经无底线的市场环境下，换一种产品未尝不是个思路。

    在文中重新对无碟机进行了定位：车载数字娱乐导航。与目前愈演愈烈的移动互联网对接，响应新一代的年轻消费者对新锐产品的要求。无碟机相比有机芯的产品结构简单，因为机芯带来的故障可以杜绝，减少售后问题。可以作为应对普通车型，如面包和经济性车的车载。

    事实上，努力在无碟机这块市场耕耘的厂家已经取得了不错的成果，还等什么呢？

豪华车升级

    在CarCAV上，前不久发布了一篇关于豪华车升级的五大方向的文章：方向一：前屏升级查漏补缺，少什么装什么，方向二：前屏换装强调最稳定、最可靠专车专用，方向三：后座娱乐要求全新的专车专用，仍具增长力，方向四：驾驶安全通过屏幕来实现，新的盈利空间，方向五：原厂导航与后台增值服务的市场机遇。这个总结非常到位，能做和想做的都可以作为参考。

    基于产品开发的相似性，在访问的大部分厂家里，都开始或多或少涉及豪华车升级。我想说的是，豪华车升级开发有风险。一是产品质量的风险，二是对于生产规模比较大的长，应该做好充分的准备才下手。如开发的、生产的。正如五大方向的第一点，豪华车升级很多时候做的是查漏补缺的生意，需要企业体制、机制的灵活性，恰恰这一点是大厂难以做到的。

    2014年汽车影音七大方向，就总结到这里，你准备上哪一个？

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