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北京车展反思 中国汽车零部件企业如何突围？(2)

  • 2014-04-29 14:53
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:厂家供稿
  • 责任编辑:CarCAV
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　　华阳集团相关负责人表示,伴随着车联网的真正着陆，信息的质及量的变化其显示形态也在进化。年初的北美CES上就可看出，曲面LED、HUD等新显示技术是新的趋势，而且是世界性的流行风向，华阳正在强化此类对应新环境的产品的开发及应用，技术必须创新领先。



　　质量把控为武

　　在汽车零部件采购上，海外日韩和欧美有着极大的区别。日本采用的是双向垄断零部件采购模式，汽车零部件企业加入主要汽车公司的协作网，可以得到长期稳定的订货。欧美国家则多采用自由选择的模式。这种模式以主机厂的“货比三家”为基础，择优选购，不受任何垄断的制约。无论哪种模式，对中国而言，值得借鉴之处很多，而关键点之一，产品质量把控是强力核心。

在汽车零部件采购上，海外日韩和欧美有着极大的区别。日本采用的是双向垄断零部件采购模式，汽车零部件企业加入主要汽车公司的协作网，可以得到长期稳定的订货。欧美国家则多采用自由选择的模式。这种模式以主机厂的“货比三家”为基础，择优选购，不受任何垄断的制约。无论哪种模式，对中国而言，值得借鉴之处很多，而关键点之一，产品质量把控是强力核心。

　　该负责人强调，华阳对产品的要求均以前装车厂标准为准，在前装领域已经覆盖了中国自主品牌的主要车厂和部分合资品牌车厂。目前，华阳CD、MP5、虚拟6碟存储空间、车载DVD导航、双机互动互联产品、车载摄像头已与国内大多数车厂配套；空调控制器也已得到车厂的认可，实现批量出货。除此以外，从大型重卡到小型客轿，从汽车安全装置到前沿预言项目，华阳可应前装需求提供全面解决方案，并在全国多个地市开设服务网点就近配合工作，这也是本地零部件企业的显著优势之一。

　　此外，在汽车关键零部件方面，华阳在极其困难的产业环境下，打破了国外汽车在关键汽车零部件上的技术垄断，主要在电子控制单元、发动机变速箱、转向系统、传动系动、制动系统等几方面与前装车厂及大整零部件厂商配套合作，产品已批量供应全球多家整车企业和100强零部件企业。



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