今天来办公室的时候，CAV编辑部同事们都以为我们要集体加薪了，为什么呢？因为我们一致认为，我们昨天的公共号微信头条吸引了百度最高领导人李彦宏的注意，他通过我们的那篇文章了解到了阿里在汽车后市场的动向，并且我们还吐槽他在车联网这块举棋不定，于是乎下达了最高行政命令：2015年1月27日，百度宣布推出中国首个车联网解决方案CarLife，奥迪、现代、上海通用等多家汽车厂商已加入CarLife。好吧，升值、加薪、白富美的问题都算是咱编辑部的小伙伴们脑洞大开了，但是百度的CarLife真的来了。


　
　　“时代变了！”——魔兽世界6.0开场CG中，以全新面貌出现的勒布朗·地狱咆哮义正言辞地告诉了惊恐万分的古尔丹这句话时，所有游戏玩家都清醒的认识到，一个新的版本来临了。这次百度哼着小曲唱着地歌携CarLife进军汽车影音导航界，能否潇洒地对着消费者说出这句话呢？我们只能先来猜猜看了。

（图片来源：魔兽世界6.0开场CG）


　　据了解，CarLife在车机端能够支持Linux、QNX、安卓系统； 在用户端支持安卓和iOS系统，智能手机覆盖率达到95％。

　　对于Linux、QNX系统而言，国内目前并没有一个合适的车机土壤供它们施展本领，所以这两个拓展出来的系统，在车机平台上暂时还没有什么用武之地，换句话说，目前最适合实践的还是安卓系统。而在智能手机这边，对于使用最多的安卓系统和苹果的iOS系统都能支持，这算是大势所趋了。至于那5%的诺基亚WP系统，好像没有必要吧？难道要消费者在未来去看谷歌地图VS百度地图？

　　用户只需在手机上安装百度CarLife APP,通过USB或者WIFI连接车机后，即可实现在车机上操控APP内所有功能。

　　这个实现功能的方式，让人想到了当下导航系统中的一个比较新潮的功能，那就是手机互联功能。通过这个方式，让车机可以使用手机上的种种功能，作为对车机功能的补充和完善。这个本意是好的，只是这些请进来的大神如果反客为主了，可能主人家就很难笑开颜了。

　　相较于九州展上，阿里YunOS和几位后装大佬的秀恩爱举动，百度好像没有在导航后装市场寻找试验田的意思，没有和任何导航厂商产生过绯闻。别急，没有绯闻不代表没有传闻，有消息指出，在后装市场，有华阳、路畅等公司为其站台。若此消息属实，这个客人也算是有备而来了。

　　作为一个互联网公司，做软件产品是他们的强项，那么既然如此，又何必苦苦纠结于自己不擅长的领域呢？这或许正是百度和阿里的不同所在。阿里因为啥都非专业，所以每个领域都要去看看，去试试；但是做搜索网站起家的百度很清楚，自己如果要打开一个市场，只能先从自己适合的方向出手。所以，他们在百度地图上呕心沥血，让这个产品先在市场上摸爬滚打，一面完善功能和体验，一面在消费者这边混个脸熟，然后等一个合适的时机再来个全方位包装，全面入侵有车族的生活之中，顺便再带上自己家的诸多应用和产品一起捆绑进用户的手机和车机里，这感觉简直酸爽——手机到底卡死在第几个被迫安装的APP上，你永远不清楚。

　　无论是在后装厂家这做实验的阿里，还是在整车厂商那搞圈地的百度，只要稍微用点心的人都能猜到，这场所谓的车联网运动，只是信息经济时代两大巨头开辟的一个新战场罢了，在他们指点江山，激扬文字的时候，车机市场这么一块民风淳朴的蓝海市场只怕也要遭受一次“互联网思维”的洗礼了，只是结局是什么?目前真说不好。


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