最近大家应该都有关注到极豆在京东上的众筹。近年出现了很多的车内硬件设备，比如前两年非常热火的OBD，还有现在后市场非常热的两款产品，后视镜和行驶记录仪。这些产品各有各的特点，各有各的优势，但是车机有它自己天然的优势，这些产品是没有办法取代车机的位置的。极豆应时而生，众筹反响不错。

上海嘉车信息科技有限公司创始人 石岭


    极豆车机每年大概有1000万台的产销量，这1000万产销量里面95%是不联网的。在后装市场很多人是害怕联网的，怕什么呢？第一联网没什么用，没有什么内容可以做；第二联网增加的成本；第三联网的上网费谁负责。基于以上原因，大部分的车机是不联网的。但是在极豆看来，处在互联网时代，所有的智能设备都应该联网。极豆提出的理念是——互联网时代的车机必须联网。正如大家所看到的，极豆在2015年设计和生产的车机产品连接的都是4G的网络。就目前整个汽车后市场看来，大家已经开始对后装设备联网有所认识，现在生产的大量车载后视镜设备已经开始联网。但是对于车机的联网，很多业内同行还是持谨慎的态度，极豆决定勇敢的跨出这一步。实践证明，车机联网带来了非常多的好处。4G时代的到来将大大提升用户体验，使一些原来形同鸡肋的事情，变成一种有趣的体验。比如车机技术上现在非常热门的语音识别和控制技术。    

    怎样在技术层面实现语音识别，首先如果按照车机本地做识别基本上是行不通的。因为车载的CPU、各方面的运转能力和其他的技术都受到限制，所以车机本地语音识别目前基本上行不通的。在2G时代能不能做到呢？答案也是否定的，市场上还没有看到过这样的成功案例。直到进入3G时代，不少产品才逐渐开始引入语音识别的功能。语音识别本质上需要跟云后台进行一些交互处理，信息传输的速度对语音识别的速度有非常大的影响。在4G时代，快速的语音识别技术大大提升了用户体验，体验好了，用的人也就多了，用的人多，这个应用就会越做越好。
    
    在极豆的产品设计中，还加入了云服务，极豆的云服务跟一些生活类、吃喝玩乐的云服务不一样，它使用了车载的内置4G的模块，实现24小实时在线的功能。因此，车上原来很多功能得以实现，比如远程的车身监控，配合车载设备，利用手机上的APP就可以轻松了解你的车现在处于一个什么状态。同时在这个基础上，实现对车辆的防盗、定位、跟踪等多种功能。这些功能的实现离不开好的通讯网络的支持，在4G时代，很多APP将获得了新生。
   
    在车载设备中很重要的就是娱乐设备，虽然感觉现在提到车载娱乐设备是比较LOW的事情。但在4G时代，我们可以对娱乐设备做一些更好的发展。以前的车载设备，可能只能接收FM，或者插一张SD卡播放本地音乐。而现在我们可以把在线的音乐、互联网电台和本地音乐、本地电台很好的结合在一起，给用户更好的享受。在线音乐有的对数据的处理要求高，尤其是优质的音乐，需要的数据会很高。在这种情况下，使用4G网络会带来完全不一样的体验。

    回到车机的最基本的功能——导航。车载导航相比于手机导航有很多先天优势，如今又做成高清大屏，应该比手机的导航体验好。但目前很多消费者表示还是愿意使用手机导航，这对做车机的人来讲是非常尴尬的事情。有人会问为什么要做车载导航，用手机就可以了。造成这种情况只能说是车载导航没做好，车载导航的用户体验还是不够，逼着很多人去用手机导航。如果能提供一款车载导航产品，在用户体验上超越手机导航的话，相信这部分人最终还是愿意使用车载导航的。
   
    极豆产品的理念是要做一个24小时全时在线的4G网络车机。极豆车机内置4GModem，SIM卡也是内置。极豆在人机交互上花了非常大的精力，解决了车联网过程中一环扣一环的问题。为了支持车机联网这个功能，极豆首先提出来的是后装，后装需要非常强悍的4G网络，所以极豆选择了高通的平台。极豆在软件配置也花了很大的工夫，在交互方面做了一个很简洁的交互屏幕画面。虽然简洁，也花了很大的心思，将UI扁平化，左边增加了一个虚拟按纽。调查发现，极豆在产品设计中吸引了大量的车友、厂家。使用这些设备的都是年轻的群体，他们更容易接受虚拟按键而不是物理按键，他们追求的是虚拟感和高科技感。因此就需要大屏幕，屏幕的分辨率也相对比较高，否则满足不了要求。极豆的很多交互设计，都是调查了众多用户的习惯之后，加入更加人性化的设计和改进。
    
    极豆车机使用的是高德的地图，消费者喜欢用互联网地图，数据实时更新，更新速度快。手机上的高德地图有些图标在手机上用起来没有问题，但是装在车载屏幕上操作起来就会非常的困难。极豆根据车载的实时网络电台、本地电台和在线音乐的一个有机结合，对高德地图的图标进行了改动，提升用户的操作体验。语音功能上如果语音识别不了，可以通过人工服务来解决用户在使用中遇到的问题，保证功能的实现。同样利用车身的数据，通过4G传输把车身的信息进行传输到云的后台，可以实现更多的功能。

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