最近接连去了不少做大屏导航的车机厂家，对于目前车载大屏的价格呈现出两种看法。一种对于现在的一味低价，感到困惑，觉得这样玩车机行业没“钱途”。厂家没利润，养不起工厂，做不了开发，何以保证产品的品质？后续的服务怎么保障？只有保证产品有合理的利润空间，厂家能活，以及下游链条的代理商、终端才能有良性的发展。另一种却认为，低价是一些中型、小型厂家的机遇，他们依靠快速灵活的产品、价格策略占领市场，快速发展，说不定这里面会冒出一些“大企业”，重新划分市场格局。而今的车机行业，不能控制成本，使用好价格这个武器，就会面临淘汰。



    从现实的情况来看，似乎第二种理由占据了上风，特别是在4S店市场。随着4S店自身的营运压力加大，4S店对成本越来越敏感，一味压低采购成本，对产品品质方面的要求放到了其次。不少车机厂家为了市场份额，以低价迎合，短时间获得了市场份额。给其他不愿突破底线的厂家造成极大的心理压力。这种压力目前有传导到整个车机行业的趋势，成为一种普遍的悲观情绪。

    车机厂家之于4S店正在演变成供应商的角色，对于4S店来说就是采购，采购与销售有着本质的不同，在公开采购下必然是追求综合成本低，销售则是追求利润最大化，让厂家、代理商、终端都能分配合理的利润空间，二者的诉求南辕北辙。所幸，不少厂家已经意识到这个问题，重新开始重视渠道，重视渠道的销售，回归正常利润。后视镜导航和行车记录仪的渠道销售热，给车载大屏导航好好上了一课。

    做车载大屏方案就那么几家，虽然基于的处理器会不同，那不过是各家方案公司的资源优势不同所作出的合理选择，但做出的方案基础价格差异并不大，哪家也不是有三头六臂，有化解成本的神奇功力。从方案的源头开始，大家成本差不多，到了最终的成品，为啥大屏导航有些能做到X字头以下，有些却做不到呢？做过工厂、搞过制造的各个厂家，应该很清楚，成本从哪里去省。价廉物美的产品是有的，但是更多是价高物美，尤其是电子产品。厂家们、代理商、4S店难道不清楚吗？看你们用的手机好像苹果、华为多，用几百块山寨机的几乎没有吧。

    当然，存在即合理。自然界里面很多动物都以肉为食，有些凭借强壮、矫健的身体可以抓到活物，吃第一口鲜肉，有些啃点剩下的骨头，有些天生喜欢食腐、逐臭，能有这号口味的在动物界基本都是异类。正如有部分厂家、经销商愿意追逐低价，但这永远不会成为主流。

    听说有家企业准备做大屏加框的大屏导航，这一招在专车专用概念刚刚流行，专用机型还不多的时候玩过。想不到现在反其道而行之，在大屏导航机型已经非常丰富的时候，再来进行简化，目的只有一个，快速复制产品，降低成本，市场可行吗？

    还听说，有家准备一裸到底，大干快上车载大屏导航，不知道到底怎么个裸法？是老板裸还是价格裸。

    大屏导航，是高价玩不过低价，还是低价玩死高价，2016拭目以待。

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