二、车联网与主动安全
　　目前车联网所提供的主动安全方面的措施从表现形式上有直接和间接两种，直接的安全措施有胎压监测、故障预警、碰撞报警、安全气囊弹出报警、紧急救援等，间接的安全措施有一键通、声控等。从安全的主体可分为车辆安全及行车安全。
　　
　　车辆安全指的是车辆防盗功能，主要措施是被盗车辆减速。当车辆遇到被盗情况下可由调度指挥中心下发指令到车载终端实现断油断电指令。使被盗车辆的动力推进系统产生互动反应，使车辆自动缓慢减速，同时，车内的安全装置也将确保整个减速过程的安全。


　　
　　车联网是应用于汽车的，而汽车是用于出行的，出行是个过程，因此，从出行的整个过程分，车联网提供的主动安全措施包括出发前，行驶中和停车后。
　　
1、出发前
　　出发前，指的是出行前为整个出行过程所做的准备，出发前的工作越充分，行驶的过程越顺畅，行车安全风险越小。出发前的准备工作包括两个方面，一方面是对于车辆的检测，出行前通过车联网终端，对车辆进行全面的检测，进行故障诊断，如果车辆检测正常，提醒驾驶者放心驾驶，如果车辆检测异常，可通过车联网终端一键联系4S店或维修场站，进行远程分析，远程处理问题，如需要维修则回厂维修。另一方面是提前规划好行车路线，通过在车联网终端输入目的地，自动规划好行车路线，避免行车过程中操作终端所引起的安全隐患。
　　
2、行驶中
　　行驶中，指的是整个行车过程车与车（V2V）、车与路边设施（V2V）之间的协同。在行车过程中要保证行车安全，第一，要减少驾驶者对车载设备的操作；第二，需要对车辆的状态及周边的状态进行预警，防止事故发生；第三，当事故发生时，及时报警，减小事故后果，能快速地与救援机构及维修机构进行联系，进行救援及维修。
　　
　　车辆行驶过程中要尽可能地减少对车载设备的操作，从而避免由于分神而引起的安全隐患，在这个前提下，车载终端的声控功能就显得非常重要了。声控就是驾驶者通过语音对车载设备进行控制，如语音控制拨打电话、语音控制导航、语音点歌、语音查询路况、语音查询天气等功能，通过声控功能，解放驾驶者的双手，让驾驶者集中精力，专心驾驶。
　　
　　行驶中的安全预警非常重要，目前车联网服务提供商提供的安全预警服务有，胎压提醒，测速提醒，防碰撞提醒，车道偏离提醒，随着技术的不断发展，将来会有更多的预警功能。
　　
　　胎压提醒是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到车载终端上，然后对各轮胎气压数据进行显示，从而实现汽车行驶过程中对轮胎气压的实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。
　　
　　测速提醒分固定测速和移动测速两种提醒方式。固定测速是通过车载终端，获取车辆当前的位置信息，与云端或内置在设备中的固定测速拍照电子眼的位置数据进行对比，从而提前提醒车主前方有电子眼。流动测速是通过车载终端中的雷达探测器对测速拍照电子眼进行探测，当设备接收到雷达信号后，马上报警。
　　
　　防碰撞提醒和车道偏离提醒是ADAS功能的一部分，通过感应和计算在行驶过程中车辆与前车的距离来判断潜在的碰撞风险，并立即发出警示。防碰撞提醒实现方式有超声波防撞预警、雷达防撞预警、激光防撞预警、红外线防撞预警以及智能视频防撞预警。车道偏离提醒主要通过动态视频摄像技术、计算机图像处理技术实现预警功能。
　　
　　防碰撞提醒分为三类，第一是通过车载终端不间断地监测与前方车辆的距离，并根据与前方车辆的接近程度提供车距监测预警；第二属于前向碰撞预警，当车辆按当前行驶速度与前方车辆的可能碰撞时间在 2.7秒内时车载终端警示驾驶者与前方车辆即将发生碰撞；第三类是当车辆行驶过程中，车载终端监测到有危险临近，例如前方有障碍物时，能够及时提醒其他车辆。
　　
　　车道偏离提醒是在转向灯没有打开的情况下，车辆穿过各种车道线前约0.5秒系统产生车道偏离提醒，并同时提醒其他车辆。类似的还有车辆能够提醒其他车辆自己当前所行进的方向，以帮助其他车辆的驾驶者做更准确的判断；当车辆靠近交叉路口时、车辆临时或突然停车时以及驶离高速时，向其他车辆提醒；
　　
　　行驶中的事故报警包括气囊打开报警，道路援助和紧急援助等。
　　
　　道路援助和紧急援助就是当司机遇到故障、事故或特殊情况，需要救援中心救援时，可按住SOS按钮，此时车载终端立即向救援中心发起求救请求。救援指挥中心工作人员及时对车辆下发跟踪指令，对求救车辆进行定位，并监测其行踪，同时采用监听功能，实时监听车厢情况，必要时下发指令，使车辆自动缓慢减速。
　　
　　气囊打开报警，当车辆安全气囊打开时，安装在车辆上的车载终端会自动向车辆救援中心上报报警信号以联络紧急服务。
　　
3、停车及停车后
　　停车后指行车过程结束，在停车及停车之后的过程。
　　
　　停车时的安全措施即全景影像停车辅助系统，是在停车过程时，通过车载终端屏幕观看四周摄像头图像，帮助驾驶员了解车辆周边视线盲区，减少由于无法看到盲区而引起的安全隐患，使停车更直观方便。
　　
　　停车后，首先要对车辆进行设防，防止车辆被盗。一旦车辆非法启动、非法移动或异常震动，自动产生报警提醒。其次，车载终端自动检测手闸或脚闸的工作情况，车窗及门的关闭情况，如手闸没有升起，脚闸没有踩下去，车窗没有升起，车门没有关闭，则提醒驾驶者。
　　
　　综上所述，涉及到车辆的安全，还需要在动力控制、底盘控制及车身等方面做研究，受国内汽车工业水平的影响，后装市场显然在这方面不具备优势，因此，车联网的安全服务内容还需要整车厂来主导。另一方面，车联网的安全措施主要是主动安全，和被动安全有所不同的是，主动安全措施最大的特点就是很难量化。因此，出现了叫好不叫座的现象，很难让车主对这些项目去买单，相信随着技术的不断发展，消费者安全意识的提高，车联网的安全措施会得到消费者的认可。

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