10月12日，深圳双创周如火如荼，旨在立体式全方位展现大众创业万众创新的丰硕成果，见证深圳坚持科技创造的奇迹。就在同一天，深圳市路畅科技股份有限公司（以下简称路畅科技）在深交所中小板成功挂牌上市，证券代码：002813，成为近千家中小板上市公司中的最新成员。如果以行业论，路畅科技将是汽车电子细分领域车载导航（业内俗称车机）行业极少数上市公司之一。车载导航作为高科技车载智能产品，从无到有，从有到大，正是深圳这座充满活力的科技创新之都的缩影。



    路畅科技所在的车载导航行业国内市场发端于2005年，路畅科技成立于2006年。身处科技创新之都深圳，这里汇聚了数百家的车载导航硬件厂商及配套供应商，共同撑起了国内车载导航的绝大部分市场。

    应该说，国内车载导航市场的大爆发很大程度上归因于专车专用，专车专用是指根据原车主机设计面框，与原车功能、协议高度融合的车载导航，这一创新撬开了车载导航的大市场，年需求量从几十万台跃升到上千万台，车载导航装车率上升到50%以上（据汽车影音网相关统计）。路畅科技抓住了这一市场发展的机遇期，快速成长，实现年销售60多万台车载导航（2015年数据），成为行业名列前茅的车载导航企业之一。

    身处科技之都，路畅科技对于车载导航这个软硬件结合的高科技产品，每年坚持拿出3%以上的主营业务收入投入到技术研发当中。建立了包括软件、硬件、结构、汽车协议在内的200多人的研发队伍，取得了200多项国家专利。

    当谷歌公司2009年推出安卓系统智能手机，安卓系统在智能手机领域方兴未艾的时候，路畅科技敏锐的意识到安卓智能系统将在车载领域大有可为。在全世界都没有可供借鉴的范本的情况下，路畅科技自行组织公关，2010年在行业率先推出了安卓车载导航，结合当时刚刚兴起的3G通讯模块，让安卓车载导航实现上网、通讯，引领行业风潮。

    到目前为止，路畅科技已经拥有基于 WinCE、Android系统平台的畅新、畅安、畅云、畅云+、畅安T、心镜等自主品牌系列车载智能产品，独具特色的北斗/GPS双模车机、自主车联网服务产品平台。

路畅820欧洲音质版智能主机


    路畅科技十年奋斗，正式登陆中小板，获得资本市场的认可，即是对过去坚持科技创新、戮力前行最好的注解，更是为未来的发展奠定了坚实的基础。

    从2016年开始，转型升级是政府在众多产业推进政策里提及率非常高的词，鼓励企业积极转型升级，应对经济增长方式的转变，把握国民经济新常态的变化。这样的转型是是国内很多行业不得不面临的问题，作为高速增长了近十年的车载导航行业，不得不面临智能手机的侵袭，汽车信息化、智能化需求的现实压力。在这种压力的驱使下，车载导航也就是业界俗称的车机也悄然进化成了智能车机，智能车机这一命名方式来自淘宝天猫，而今已经被业界广泛接受。

    从车机进化到智能车机，字面上是名称的变化，内里来说就是对智能的把握、诠释。汽车网络化、信息化、自动化都离不开智能车机，它将是汽车的中枢。有不少分析机构包括用户都认为智能手机将取代智能车机，那是因为他们只看到了二者在导航应用上的交叉，本质上二者是完全不同定位的产品，手机是通讯，以及延伸开来的社交、娱乐。4G通讯的普及，正从智能手机延伸到车载领域，像上海通用安吉星车联网服务、上汽RX5互联网汽车等都实践了4G在车载平台上的应用。4G进入车载，软硬件系统的成熟，智能车机具备了不输智能手机的基础条件，使智能车机在汽车上有了更大想象空间。这样的想象空间，将是路畅科技发展的方向。

路畅心镜系列




    从智能车机到车联网服务，这是目前很多车厂、互联网公司以及像路畅科技一样的汽车电子厂商在努力实践的，以智能车机作为信息与指令交互的终端，完成高精度导航等基础服务，以及由此延展开娱乐方面的服务，如社交、分享、音乐等，车辆安全方面的，如定位、监控，救援，基于驾驶行为数据分析的保险、金融服务等。从智能车机到网联汽车，从网联汽车到智能驾驶，高速的网络带宽是基础，依靠高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达等先进传感器技术，实现对车辆位置的实时计算与定位，达到智能驾驶，甚至自动驾驶。目前特斯拉Model S已经部分实现，这将是众多车厂、互联网公司以及像路畅科技一样的汽车电子企业追赶的目标。

    创新筑梦，砥砺前行，十年创业历程，成就了今天的路畅。在未来，路畅科技目标已定，将以智能车机为核心，为用户提供便捷的出行服务，打造安全、高效的汽车网络，构筑具有独特竞争力的车联网生态链。精心建立这样的产品与服务，将是路畅科技下一个十年的目标。配合这个目标的实现，面向渠道、终端和用户，打造“路畅科技”这一汽车电子领域的消费品牌，让最终用户（车主）直接认知和认可。

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