今天在某群里看到了两份某工厂流出的报价单，一份是普通大屏车机的，一份是竖屏车机的，仔细比较了一下，相比前几个月，普通大屏车机普遍涨了150-200元，竖屏车机价格却保持稳定。两相比较，要让产品不受屏、PCBA、存储等价格波动的影响，唯有创新，在产品形态上创新，像大屏变竖屏，在产品功能上有新意，在体验上更胜一筹。



    当其他厂家热衷搞3G，甚至4G，买流量卡，建所谓流量池的时候，长兴旺业刘雨平却没有这样做。他认为，车机上搭载3G、4G到底是做什么的需要想清楚？不能为了赶潮流、追热点，而匆匆上这些应用。目前的车机普遍以大屏和竖屏为主，屏幕足够大，视觉上很有冲击力，但是根本的用途并没有改变，那就是导航，或者听音乐、听收音之类的轻娱乐。什么游戏、视频、社交其实不是开车的人需求的，而其他车内乘员的需求一定不是依靠这台车机、这块屏来满足。

    既然是为了开车人的需求，首要的是照顾到它的安全，用导航就要减少用手设置的环节，所以目前的车机在配合高德导航车机版的时候，都会加入语音功能，设置导航目的地、检索加油站等都会采用语音指令的输入方式，应该说这个功能借助云语音技术已经比较成熟，能满足这些日常指令的人机交互，受到了用户的认可。

    那么除了导航，对于司机来说还有什么是车内用手的高频次动作呢？刘雨平说，他以一个多年开车老司机的感受指出，空调是动手最多的功能。看看原车，空调的旋钮、显示是最突出的，包括温度调节、出风量大小、冷暖等，夏天要调节温度、出风量，冬天要出暖风，不同的天气变化和车内温度以及乘员的感受，都是调节空调的理由。对于这个高频次应用就需要解放双手，唯有语音控制能做到。原车做不到，竖屏车机可以做到，刘雨平说。在长兴旺业大部分机型里，只要能和原车协议通讯的，都实现了空调的语音控制，让用户的体验感一下提升了好多。



    做车机，突破性创新难，真正从用户需求出发的小创新、微创新还是可以有的。方便了司机，自然就要考虑方便乘客，刘雨平不太认同那种3G、4G方案，所以他提出了车载宽带来解决车内的信息共享方法。第一步，这个车载宽带是带Wifi和大容量存储功能的，便于携带的，充电方便的，以现有技术手段实现一点也不难。用户可以把这个车载宽带拿回家或者支持热点的地方，自行下载影视、音乐及其他节目存储在硬盘内，把车载宽带带上车，打开它的Wifi热点，就可以给车机、成员们的手机共享了，大家各取所需，各行其是，其乐融融。

    对于车载宽带，刘雨平初步的设想是这样的，其实他还有更大的野心，那就是车载宽带能够基于对用户喜好、习惯的分析，实现自动化的数据加载与推送，譬如上车就能听到喜欢听的音乐、音频节目等，变得智能，拥有智慧，像个车内贴身小机器人。

把竖屏车机与车载宽带相结合，是长兴旺业刘雨平想做的事，并且已经投入了物力、精力在做的事，他喜欢折腾。在车机行业陷入低谷，行业风声鹤唳草木皆兵的环境下，这份难能可贵的创新精神值得给个大大的赞。





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