中国汽车工业协会数据，从2012年到至今，中国汽车后市场规模从2012年2490亿开始，逐年递增约1000亿，至今达7660亿，预计2017年将接轻松突破8000亿（汽车用品板块近3000亿）。



身为汽车后市场人，庞大的市场潜力下有些数据是你必须知道的。

1、汽车后市场规模：8000亿（用品市场3000亿）

汽车后市场细分为19大方向，产值规模约接近8000亿元（汽车用品近3000亿），预计随着平均车龄逐渐延长、汽车保有量稳步增长，汽车后市场的产值将突破万亿。
结论：3000亿的市场总额，还说参展收益不理想，那得反省更多了。

2、汽车后市场投资增长：10倍（APP，移动互联网，终端店服务项目占67.4%）

2016年全年资本市场共产生了3000+投资事件，总投资额突破1000亿。
据统计，有150多件与汽车行业相关，在汽车后市场的投资是2014年的10倍。其中，汽车终端服务项目迎来全面井喷的一年。
结论：终端为王说了好多年后，终要迎来火山爆发的节点。
　　
3、维修年产值：6000亿
　　
交通部公布的数据，截止2016年底，全国共有机动车维修业户62万家，从业人员近400万人，完成年维修量5.3亿辆次，年产值达6000亿元以上。
据预测，到2020年，我国汽车保有量将达到2.5亿辆，维修市场需求规模将再翻一番，维修产值有望超过1万亿元。
结论：无论是汽修厂、4S店，还是快修快保，终端主宰未来已成现实。



4、大型汽修厂比例：20%

按官方统计，我国共有44万家汽车维修厂，分为一、二、三类。
一类维修厂包括汽车品牌授权的4S店以及一些规模较大的汽修厂，占维修厂总量的15%-20%。
二类维修厂包括部分4S店所设立的维修服务网点，以及具体一定规模和技术水平的维修厂，占到总量的25%-30%。
三类维修厂就是规模较小，技术水平较低的维修厂，占到总量的50%以上。
结论：大型汽车维修厂所占比例仅20%，争取上位的机会更大。
　　
5、终端店销售机会：7500万辆

目前全国约有1.3亿辆汽车，平均车龄3.23年，预计2017年超过保修期的汽车数量约为7500万辆，占汽车保有量的比重为58.9%，市场主要集中于维修、养护等方面。
结论：中国近60%的汽车进入维修保养集中期，终端店机会来临。
　　
6、终端店销售平均增长：18%/年

数据显示，虽然最近几年，新店开张持续增加，可得益于未来十年汽车后市场规模有望达到4-5万亿。终端店面的年平均增长达到18%。相比于欧洲成熟市场上百亿的市场总额，终端店在未来的潜力仍很大。
结论：大蛋糕，看谁下手快。
　　
7、改装车市场：3000亿
　　
今后两至三牛内，将有3000亿元左右的改装车市场，由于汽车改装纯属于汽车消费或高消费，完全不属于汽车总量增加，允许改装车市场的发展，更重要的对拉动内需将起到巨大的推动作用。
结论：汽车改装政策一旦放开，想不爆发都难。
　　
8、车联网规模：1500亿
　　
据易观智库、智研咨询预计，2016年车联网渗透率将从2010年的4.67%增长至13%，市场规模有望突破1500亿元；2020年车联网用户数将超过4000万，渗透率超过20%，市场规模突破4000亿元。
据预测，到2020年，我国汽车保有量将达到2.5亿量，维修市场需求规模将再翻一番，维修产值有望突破1万亿元。
结论：2017年车联网大战已经摆开架势，江湖混战时代即将来临。
    
9、行业展览：终端崛起，外单带动，撬起春秋两展350多亿订单规模
　  
2016年广州琶洲展馆迎来新的举办方，以全新的资源（外单量）雄心回归行业焦点。终端店崛起，促使2017年春季展行业电子企业的转向，资源高度集中的北京展主办方赢得更多企业的认可。春秋两季，一南一北，国内国外，两展近350多亿的总订单额（广州展预计1200万美元外单），为2017年行业展览迎来一统江山打下扎实基础。
结论：2017年迎来决定性转折，资源实力一统时代即将来临。



总论：从数据中不难发现，未来对于汽车后市场服务企业来讲，潜力巨大。无论从市场规模，投资热度，还是从行业平均水平来看，可发展的空间还很大。另外，车联网，二手车，改装车存在更大的蓝海商机。