说起行车安全离不开碰瓷、倒车、泊车等问题，说起这些问题又离不开360°全景行车安全辅助系统（以下简称360°全景）。说来，360°全景其实是相当小众的产品，小众到如果车主不是特别留意，恐怕也只有行业里的人知道汽车电子行业有一个叫“360°全景”的产品。但是，它能在小众这个规则中一直生存至今，而非昙花一现，足见360°全景也是具备一定的刚需。



    提及360°全景，难免会引来对比，行车记录仪当然是首当其冲。在很久很久以前（我也不记得有多久了），一则新闻：成都打人事件，成为各大网站新闻热点。作为本热点新闻非主角的行车记录仪，借助各大段子手，着实红红火火了。

    行车记录仪是单路影像，即使单路摄像做得再高清，倒车、泊车做不了，左右侧盲区也照不到，简直是硬伤。车辆之间的“摩肩接踵”，安全事故频发，小则私了，大则对簿公堂，车主对行车安全的认识不断提高，对360°全景的认知度与接受度也越来越高。它突破了汽车对多路影像需求的局限，它有了行车记录仪有的，也有了行车记录仪所没有的，可谓是取代行车记录仪更高端的产品，打造汽车电子行业的风向标。

    不谈古，只聊今，在像达康书记这样只关心GDP的领导下，国家GDP一年比一年实现超标完成。作为身份象征的奢饰品之一—汽车，已然不再是遥不可及。人均车辆保有量地增加，对驾驶安全也越来越苛刻。每年发生在车辆碰瓷、倒车泊车等问题的事故上，就能以日均来计算。能从根本上解决这些问题的，360°全景是当仁不让。

    可见，迎接360°全景的是一片蓝海。

    蓝海茫茫，如何在这个大好时代的光景下激流勇进，还得了解一下360°全景最坏的时代。

    据不完全统计，在过去的2016年，光光做360°全景的厂家就已经有不下50家。小众行业的小众产品，能达到如此数量，实为惊人。360°全景方兴未艾，却已经万箭齐发穿心而过。由此状态下的发展前景，明眼人一看就知道。

    家家在做360°全景，除了最拿手的复制粘贴，还能拿得出有啥新意的360°全景吗。一样的产品，一样的市场，要生存，一场腥风血雨的价格战必然是免不了，有一种“你方唱罢我登场”的赶脚，今儿个你卖1999元，明儿个我卖1099元，不断地压价，市场一遍混乱，在漫天叫价的当下，车主难以做出准确地判断进行购买，360°全景也难以到达所谓的井喷时机。小众产品也难逃激烈竞争下的“杀戮”。

    对于经销商来说，要如何让别人为你的产品买单。首先厂家要对360°全景产品做重新的认识，把握360°全景最好的时代，独立自主研发出具有深度有创新的360°全景，比如眼下这款：灵动飞扬·宝视3D＋全景。

    灵动飞扬·宝视3D＋全景是首家在全景系统立面加入LDW（车道偏移预警功能）。采用定制化BT9X系列芯片，实现立面视角以及3D车模，让实景更具有“灵魂”。此外，它采用通用型安装的方法，在安装的便捷性上更胜传统360°全景一筹。由于灵动飞扬·宝视3D＋全景产品具有独特的差异化以及超前的领先度，在360°全景市场中的竞争力是不容小觑。



    最好的时代和最坏的时代，二者不相矛盾，但是如何在这两个不一样的时代中脱颖而出，靠的是什么，难道不值得各位行业老板们在每晚关灯后思考五分钟再入眠吗？

    好了，最好最坏的都在这了，到点食饭了，下期《为什么360°全景可以是3D》，再会……

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