近日，美国国家公路交通安全局宣布，将制定措施要求全美新上路的汽车和其他小型车辆强制性安装V2V通信系统(车对车, vehicle-to-vehicle communication)，以大幅减少交通安全事故发生率。



    测试中工作人员系统地故意制造各种导致交通事故状况，如在另一辆车的盲区驾驶、突然急刹车等。测试中，每位驾驶者都有一名观察者相伴。这次大规模测试结论为“搭载有V2V无线通信技术的车辆，在排除酒后驾驶和车辆机械故障的前提下，能有效防止80%以上的交通事故。”

    美国国家公路交通安全管理局局长戴维·斯特里克兰称，“V2V信息交换技术是减少道路死亡人数的革命性一步。V2V将使美国继续保持世界汽车产业领头羊的位置。此项技术将在帮助人们出行，减少交通事故方面会起到重要作用。”

    V2V通信系统是基于802.11无线网络的一种网状网变体技术。单节点覆盖范围最高300米，使用专用短程通信(DSRC)协议。V2V系统每秒发送十次信息，每次发送11个数据，包括汽车的GPS定位信息，加速度，刹车状态，方向盘转角和车速等。而网状网络(Mesh Network)是一种在网络节点间透过动态路由"路由的方式来进行资料与控制指令的传送，可使用“跳跃”的方式形成新的路由后将信息送达远方目的地。在网状网的支持下，V2V系统通过5～10个节点(即装有V2V设备的车辆)的跳跃就能收集1.6公里范围内的车辆交通状况。

    测试证明，在很多通常的危险状况下，V2V系统效果显著。在大雾中行驶，前后左右附近车辆的位置、速度一目了然。在有障碍物挡住视线的路口，每个路口车辆情况也十分明了。当在大车后跟行时，大车前面的情况在显示屏上标注得清清楚楚。遇山路急弯时，视线受阻，前后方车辆的情况均能实时标明。当车辆行进时，前方交通拥堵情况也能随时掌握。

    美国国家公路交通安全局表示，V2V第一步是为驾驶员提供帮助，下一步将其与主动安全技术结合起来，依靠车载传感器，即使没有驾驶员的参与，仍可通过刹车或转向来避免事故。

    2011年，美国发生530万起交通事故，32000人死亡、220多万人受伤;中国涉及到人员伤亡的交通事故21万余起，共有62000多人死亡、23万余人受伤。交通事故已然成为世界第一害。美国国家公路交通安全局表示，V2V技术在减少交通事故和伤亡方面具有“改变游戏规则的潜力”，它将使今后的运输安全记录大大提高。这种效果将类似于安全带、安全气囊以及ESP技术发明给交通安全带来的贡献。

    搭载V2V的追加费用为每台车100至200美元左右。福特、通用、本田、现代起亚、奔驰、日产、丰田以及大众汽车等八家汽车制造商已签协议，支持V2V。汽车制造商认为路上安装V2V系统的车越多，系统就越有效，因此一直在推动美国政府介入，促使其成为新车强制性标配。市场研究公司IHS报告称，对V2V已没有任何疑问，其成功只是时间问题。最好情况下，搭载V2V的新车2015年可以达到数百万台的量级。

    如果开车不再为安全提心吊胆，那将多么美妙。看来，我们离这一天真心不远了。

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