火星文：多年以来，汽车的控制台一直都被所谓的“资讯娱乐台”所占据着，这款屏幕会被用来显示音乐、导航和影片等内容。虽然车内娱乐设备越来越人性化，但它还是存在占据视线、反应慢等缺陷。所以到头来，你最好的车内娱乐设备还是口袋里的手机。

　  Google和苹果显然已经意识到了这一点，所以这两家公司在去年分别推出了自己的车内娱乐系统：Android Auto和Carplay。这两个系统均使用的是用户的手机和汽车内部的导航仪屏幕。也就是说当司机需要使用手机还进行娱乐和导航时，他们还会用到汽车自带的屏幕。这两款系统的意义在于它们可以减少司机在驾驶时发生危险的可能性。

　  Android Auto目前已经在现代索纳塔汽车上开始了正式使用。Android Auto并没有完全替代索纳塔的交互屏幕，它仅仅是在其顶部作为一个应用来使用，当你将一款安卓5.0以上的手机通过USB线连接在其上面就可以使用了。它可以让交互屏幕打开谷歌地图、接收短信、接收广播或者播放音乐。你也可以通过Android Auto来进行语音控制。

　　我花了两周时间来测试这款配备了Android Auto的索纳塔汽车。我在路上发生了几次小碰撞事故，但是大多数情况下，Android Auto还是很有用的。

　　谷歌地图
　　

　  我们都知道，谷歌地图的数据比较精确，所以导航的可靠性也很高。这样好的导航应用，Google 自然将之带到了Android Auto上。Android Auto版本的谷歌地图界面针对车载系统做了一定的优化，保证用户在能使用过程中，能够方便识别，从而不分散注意力。

　  相比Wave ，Google地图提供的最新交通信息不够多，播报也不够及时。由于Wave 是 Google旗下的应用，所以，我希望Google未来能将Wave也纳入Android Auto ，这样的导航体验会更好。

　音乐应用
　

　  这个功能和很多的车载娱乐系统相似，可以把接入系统手机的音乐等多媒体内容投射到汽车的音频系统里，通过汽车的音频系统，进行播放。不过既然是Android Auto这样的智能车载系统，其音乐应用当然和普通的车载系统是有区别的。你在Android Auto多媒体面板的应用支持列表里会发现 Google Play Music，Spotify，Pocket Casts 和iHeartRadio等音乐应用，当然，Beats应用在Android Auto上面是难以见到的。

　  不过，这些应用虽然是不同公司出的，但都采用了相似的设计和结构。这些应用的区别似乎仅在于其播放按钮的颜色不同，比如 Spotify 的播放按钮是绿色的，而 Pocket Casts 则是红色的按钮，Google Play 是黄色。想要听到喜欢的音乐，如果在开车时用手指点来点去的，很影响驾驶安全，所以，Google 用语音搜索代替了大部分操作。然而，在华尔街日报作者 Johnna Stren 体验时，发现 Spotify 不能返回语音搜索，Google 表示将会尽快修复这个 Bug。

　信息功能
　

　  信息功能成了我最喜欢的特征。Android Auto 的信息功能，尤其在使用 Google 环聊时，其体验是相当值得信赖的。收到信息时，车载屏幕上出现一个小红点，用户在点击之后，Android Auto 才会阅读，这避免了对驾驶员的主动打扰，也有利于保护车主的隐私。

　  回复信息的体验也相当有趣。语音回复信息，这是肯定的，更有用的是，除了对用户语音的识别度特别高，甚至你可以将 emoji命名，它在发送信息时也能识别，并将 emoji发送出去。

　　语音交互

　  在上文的三个功能介绍中，有一个东西一直贯穿始终，这就是语音功能。Android Auto 的语音功能，可以说是 Google Now的车载定制版。除了能妥帖地完成以上功能以外，语音能做的还有不少。日常的“调戏”自不会少，而且还是一个很棒的“万事通”。

　  你可以问它“最近的宠物商店”，它不但会语音回复，甚至会直接导航到那里去。而且，由于用户的手机是整个车载系统的中枢，所以用户在使用 Google 服务后，其日历、邮箱、联系人等信息也会同步到 Android Auto 。用户若是直接询问“今天晚上和谁在哪儿约会”或者“给 XX 打电话”“回家”等，系统也会基于用户的使用习惯做出判断。甚至系统可能根据用户的日程安排主动询问是否要去某个指定地点。

　　缺点
　　

　  Android 手机是整个系统的大脑或者说中枢神经。那么，手机的性能就对整个系统反应速度影响很大。在开始驾驶的第一小时，我的联系人列表就有问题，不能正常工作；之后的驾驶中，有时系统的语音也没有回应。为了解决这些 Bug ，我不得不把手机取下再重新安装，之后系统回归正常。

　  和 Android Wear 一样，Android Auto 作为 Android 的一个新分支，开发者现今并没有那么精力去照顾到应用软件的开发，为这个车载版 Android 特别适配和优化的系统还比较少。不过，若是 Android Auto 能够在完善现在 Bug 的基础上，不断以 Android 手机为核心打造新功能，Android Auto 的生态圈会进入良性循环的，甚至为车载智能系统树立一个标杆。

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