有经销商问，电尾门市场你怎么看？好的，今天就来具体说一说。

　　智能电尾门大部分车没有，存量车几乎没装，出厂新车大部分无标配。有一定的刚性需求，这主要表现在一些特殊场景，电尾门能发挥实际的功用。具体不用多说，聪明的电尾门厂商已经用很多精美的图示进行了详细演示。



　　由于车型的不同，SUV、轿车尾门千差万别，除了同一车系同一个品牌的车型，电尾门几乎都没法通用，针对每一款车都需要不同的支撑杆，控制盒也需要重新调校。决定了做好电尾门还是有一定技术、资金的门槛，这客观上让电尾门市场的发展保持了相对良性的节奏。

　　电尾门市场的一个高潮是2016年下半年，是真正市场开始形成需求。正是在那个时候开始，一些厂商的销量跨越千套，从1000到2000，甚至3000迈进，看到了电尾门真实需求爆发的潜力。

　　电尾门销售通路，大多数厂商的选择都在4S店。就像以往的产品一样，没有办法，4S店的新车加装打包销售是这个产品推广最佳途径之一，一个车型的批量加装对厂商来说就是一个不小的订单。至于传统渠道零售市场，有不少厂商看中了其中的存量车需求，但说实话要大规模启动这个市场有点难，体现在市场过于分散，消费者教育、推广都难，单店客流有限，面临的车型却五花八门，备货难度大，终端店没法把这个产品作为主要业务来经营，只能是附带来做一做，对厂商来说最终的成本投入比会比较高。作为一个全新品类，电尾门在电商倒是有一定机会，值得一试。

　　到了2017年初，经历过又一轮市场的催熟，电尾门市场再一次爆发，极少数的厂商销量超过5000套，往10000套迈进，出货量能有3000-5000套的电尾门厂商已经形成一批。表现出相当好的发展势头。

　　至此，电尾门作为一个细分行业在整个后装汽车电子市场有了一席之地。因为2016年这一波行情的刺激，加快了很多原来做车机、改装的厂商加速进入电尾门行业，不完全统计，有名有姓的电尾门厂商估计有40-50家。

　　从5月份开始，电尾门的需求势头有所放缓，汽车电子产品传统的淡季已经来临，这种周期性的影响几乎所有电子产品都无法避免。

　　电尾门经历过两轮的小高潮，市场需求的大门已然被打开。经过众多厂商的推广，经销商和消费者教育，可以想见2017年下半年随着汽车电子产品需求旺季的到来，电尾门必然迎来新一轮的爆发性增长。经历过前两轮的积累与沉淀，这一轮的爆发会非常猛烈，厂商们你们准备好货了吗？

　　厂商摩拳擦掌，不生产电尾门，却是电尾门销售、推广第一线的经销商你们是不是也跃跃欲试了呢？除了车机，电尾门应该是又一个可以抓住机会的大项目。

　　可是去哪里拿货，找谁合作，谁家的产品靠谱，谁家的销售政策、服务到位？这些信息经销商是不清楚的。尽管微信朋友圈王婆卖瓜的广告很多，但百闻不如一见。走访厂商是个选择，但电尾门可不像车机集中度那么高，都在深圳，光一个宝安随便一个工业园都能有几家。电尾门产地地域分布可就广了，珠三角的广州、深圳、佛山、东莞都有，外地还有好多地方。

　　去哪里能一下子看这么多电尾门厂商？只有逛展会是最省力、省时的方式。据了解，2017年中贸雅森展汽车电子展区火力全开，7月1日将有四个馆的创新电子产品闪亮登场，划出了专馆专区力推电尾门这个汽车电子行业的明星项目。组织了数十家电尾门行业自主研发、车型全、服务好的厂商参展，期望能引领汽车电子行业趋势产品、盈利项目，为广大参展的经销商带来实在的大礼包，实现展商与经销商的高效对接。

　　2017年下半年电尾门大爆发，经销商们要抓紧备货了。