对于奔驰、宝马、奥迪等豪车而言，长久以来，原车屏升级都是进行导航、倒车后视、触屏手写等功能升级的首选、甚至是唯一途径，而对于许多店家而言，“原车屏升级”也是一个利润十分理想的主打经营项目。然而，随着近年来市场上的一系列变化，原车屏升级的发展也逐渐走到了一个十字路口：一方面，越来越多的车型在出厂时，就已经标配了如导航、倒车后视等原本需要通过原车屏升级才能实现的功能；而另一方面，车主们、尤其是豪车车主，对于汽车主机功能上的需求也逐渐不再仅仅满足于如导航、倒车后视这些“标准功能”，而是希望能够有更多元化、智能化、甚至是能够和手机等其他电子产品兼容互通的功能应用。

    而今天M记和大家介绍的威尼歌（Vehicle Media）MOST导航影音系统，就是一款在功能上和使用上，都切实因应了市场和科技的最新发展潮流，对原车屏升级概念进行了彻底“升级”的创新产品。

关键词一MOST总线

    对于“MOST总线”，有部分朋友可能对这个概念还相对陌生。谈及“总线”，我们更多会想到的是CANBus（Controller Area Net-work Bus），这种最早由美国GM通用汽车公司开发的总线技术，目前已成为汽车编程诊断以及汽车ECU（电子控制单元）之间通信普遍采用的技术标准；而除此之外，LVDS总线（低压差分信号传输）技术也被应用于汽车影音系统之中，以其极强的抗干扰性成为实现车内高清视频信号长距离传输的理想选择。

    而MOST总线（Media Oriented Systems Transport，媒体定向传输系统，业内一般简称光纤传输系统），是一种专门针对车载及其它应用而优化的多媒体网络技术，最早源于宝马公司、戴姆勒克莱斯勒（DaimlerChrysler）公司、Harman/Becker公司（音响系统制造商）和 Oasis Silicon Systems公司之间在90年代的一项联合技术研发。

    在物理层面上，MOST总线以PMMA（聚甲基丙烯酸甲酯）光纤作为介质，能够支持最高达24.8Mbps的数据速率，与铜缆相比，在减轻重量的同时还能够有效减小电磁干扰，可以很好地满足要求严格的车内环境（尤其是豪车）的应用需要，在单个传输介质上，就能够很好地实现高品质音频、视频，以及分组数据与实时控制的传输。

关键词二·升级方式

    MOST技术，无疑是威尼歌MOST导航影音系统与传统原车屏升级最大的差别所在；而威尼歌MOST系统的原车屏升级方式，也正是在传统原车屏升级技术的基础上，融合了MOST技术，以CANBus总线+LVDS总线+MOST光纤+解码及功能模块的方式，实现对原车屏更强大的功能提升。

 从这张图上面，我们可以对威尼歌MOST导航影音系统的工作方式、以及所实现的功能有一个最直观的了解，而在下文中我们也会逐一将这些亮点和大家进行介绍


实际上，光纤技术在车上的应用已经日渐普及，而MOST作为一种专门针对汽车系统而开发的光纤技术，更是有着得天独厚的实用性和便利性，只需要围绕MOST进行开发，便能够轻松实现各种各样应用功能的移植和添置


从MOST技术的使用厂商名单中，就可以一目了然地明白到这种技术是豪车和中高级车系统开发的广泛选择




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