小安车宝创始人王志强演示产品功能


智能硬件的新空间

　　在某一段时间，OBD几乎快要成为汽车智能硬件的代名词了。而在车云与车享网共同举办的“创投会”上，我们终于看到了更加纵深的新空间。这其中，有基于OBD插口通电的HUD产品，也有“大陆版Mobileye”，还有就是小安车宝这类轻型智能硬件产品。

　　虽然名字里有个“硬”字，但王志强表示，小安车宝最大的技术竞争力还是软件。从其产品演示可知，目前1.0版本可实现免提通话、语音导航（与科大讯飞合作）、一键抓拍、朋友圈分享、歌曲识别、旅行O2O等六大功能。这其中，免提通话与蓝牙耳机功能近似，语音导航目前新车车机大体能够做到较为精准，旅行O2O服务一般则由具有呼叫中心功能的车辆提供。当这些功能集中于手机App端、并且价格成本不高时，对于功能相对单一的中低端汽车车主而言，的确具备产生吸引力的前提。而一键抓拍、朋友圈分享这类功能，则简单、准确地抓住了某些年轻人的驾驶心理——一辆超跑擦身，张牙舞爪地掏出手机显然来不及。

　　在即将进化的2.0版本中，小安车宝准备融合进智能电台的功能。虽然没有细致介绍，但是，从“独立平台”等字眼大致可以看出，小安车宝将进行部分网络电台内容的搜索与对接，进一步扩大车内影音需求。被问起未来产品推广计划时，王志强耸耸肩说，希望能卖到不亏本的价格。

笔者小结

　　翻看王志强的朋友圈，你会发现，他每天都会更新很多驾驶沿途的风景照，而这些照片，正式来自那个挂在方向盘上的小盒子。面对一些质疑产品安装位置、产品性能的声音，他在用这种方式，默默地怒刷着对小安车宝的信心。

　　在三十选三的博弈里，这款不足两百元的小硬件“意外”脱颖而出，成为上汽新一轮对接合作产品。这除了说明小安车宝本身的潜力价值，似乎也表露出自主品牌在实现汽车智能化道路上的另外一种思路——通过更广泛的企业合作，得到低成本、高效率的解决方案，发挥本土企业的资源优势。

　　至于合作内容，究竟是量身定做前装产品，还是移花接木的轻型后装，又或者二者兼备，在论证安全之后，这些都没那么重要了。