语音辅助



    在90年代中期，车载导航系统迎来了发速发展与竞争加剧的时期，通用汽车推出了一个名为安吉星的礼宾和辅助服务，这是DAIR系统的一个分支。

    安吉星在1996年推出，该订阅服务让汽车通过蜂窝数据与安吉星帮助中心连接，从而提供GPS导航和追踪车辆位置等服务。不仅如此，安吉星还提供给客户语音的turn-by-turn导航以及查找酒店和餐馆的服务。

    数字控制中心



    导航系统从80年代的以卡带为主的方式存储地图数据发展到了90年代依赖于CD-ROM和DVD方式来存储数据。2001年左右，基于硬盘的系统陆续推出，存储空间也从从10GB左右快速增长到80GB以上。

    与松下Strada CN-NVD905U导航系统类似的产品，不仅提供了拥有触摸屏的导航，而且还拥有汽车娱乐系统。

    导航设备多样化



    随着手机功能的不断增强，TomTom等公司将工作重点放在了导航应用程序上。2002年，TomTom发布了PDA端的导航应用，PDA里面安装了GPS接收器，可以辅助进行定位追踪。

    2004年，TomTom公司决定将该技术与便携设备进行捆绑，从而推出了独立设备——TomTom GO。这个设备提供语音导航路线的指示，而且这些声音都来自于名人的声音。

    抬头显示器



    抬头显示器(HUD)将成为导航下一阶段的目标。一些高档汽车已经开始安装这样的设备，如2011款宝马3系，它提供了一个全彩色的HUD。

    在2013年，Pioneer推出了NavGate系统，它除了提供HUD功能，还提供了一定程度的AR功能。

    无人驾驶



    现在，车载传感器和卫星导航系统可以知道车辆具体的位置并且可以对周围的环境进行探测，所以导航的下一步就是让人们完全放弃对汽车的控制权。自动驾驶技术正在慢慢的打开一条通向未来道路，计算机将不再是你的“副驾驶”， 它是操作汽车方向盘的“人”。