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北斗导航要在2013年爆发了吗?七大车载导航企业谈北斗

  • 2013-02-19 14:23
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:刘惠结
  • 责任编辑:admin
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　　“大河向东流啊，天上的星星参北斗啊……”在深邃的夜空中，除了闪闪发亮的北斗七星，还有十六颗北斗导航卫星在天上孜孜不倦地劳作着，北斗，您在遥远的星空没日没夜深情地注视着这片土地，您辛苦了!

　　天上的北斗忙碌着，地下的人们也没闲着。

　　2013年1月14日，交通运输部有消息传出，2013年3月底前，江苏、安徽、河北、陕西、山东、湖南、宁夏、贵州、天津9个示范省市区80%以上的大客车、旅游包车和危险品运输车辆，都要安装北斗导航系统的车载终端。这是我国北斗卫星导航系统专项启动后首个民用示范工程。该项目作为全国北斗应用的“试验田”，计划用2年时间，在9个示范省市区建设7个应用系统和一套支撑平台，安装8万台北斗终端。

　　国家一声令下，8万北斗终端马上落地。北斗导航进入普通消费者的车子里，现在说白了就是一个时间问题，对于北斗这一关系着国家安危的重大项目，支持是一定的，目前华阳、路畅、佳艺田、好帮手（翼卡）、正鼎、科维、众鸿等不少车载导航企业也已经主动出击，为国为家为自己，研发北斗生产北斗推广北斗已经到了刻不容缓的地步，嗯，大伙儿卷起衣袖拼命干吧！


路畅副总经理蔡桐才：芯片价高制约普及速度  路畅欲不计成本做市场测试

　　北斗导航从2000年到2013年，已有13年的发展历程，虽然我国成为了继美国GPS、俄罗斯格洛纳斯后的第三个掌握成熟卫星导航系统技术的国家，但民用普及化速度仍显得缓慢，北斗芯片的价格高是制约北斗导航民用普及缓慢的一个重要因素。

　　目前，北斗导航大产业链暂未形成，北斗芯片价格过高，只有一小部分企业参与进来，大部分企业暂还不敢冒险。而等到不久将来时机成熟了，产业链成形，芯片价格也降低了，别的企业切换进来将并不难。

　　现在北斗导航的技术研发并不是问题，北斗导航在收星时间和定位精度上与GPS毫无差异，完全可以匹及GPS，甚至在某些性能上比GPS更优，但芯片价格过高制约其并不能在短时间内获得高市场份额，仍需时间去成熟。

路畅副总经理蔡桐才


　　要想壮大北斗产业链，需要国家政府协调北斗芯片价格向GPS的芯片价格靠拢，并在逐步商用化时，于各方面多支持芯片厂商和研发制造商，目前加上北斗接收模块的车机导航比GPS的成本高30%。

　　据悉，为了了响应国家号召，振兴民族产业，近年来路畅科技专门成立了北斗小组，投入大量人力、物力对北斗卫星导航产品进行研发测试，取得了不错的成绩。2013年上半年路畅科技将携10款专属北斗导航的车型参加九州展；下半年将推出几款适合北斗导航的GPS加北斗双模的车型。

　　而面对当下北斗芯片价高的问题，路畅今年将做市场测试，在不考虑成本并控制量的情况下，向市场发售价格较便宜但质优的汽车北斗导航，“欲率先成为推动北斗向民用普及化的企业”。


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