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北斗导航要在2013年爆发了吗?七大车载导航企业谈北斗(4)

  • 2013-02-19 14:23
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:刘惠结
  • 责任编辑:admin
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科维总经理陆培仁：北斗3代可赶上GPS 科维将与电信共推北斗新品

    如今,北斗导航发展到了第2代，在反复的测试中，在收星时间和定位精度上已经达到了导航使用的要求，和GPS相比虽有一些差异，但中国北斗仅用十多年时间就达到了美国GPS二十多年的发展水平。未来的北斗3代在技术上将更成熟，可达到甚至超越现在的GPS水准。
　　　
    北斗的价格高低其实并不是关键问题，这得看企业怎么运用和营销方案，因为有运营商介入，加上车联网的发展，运营商将通过各种补助手段，把价格拉低，加之政府的财政补贴，使得北斗导航在市场会有一个合理的价位。　　

    东莞科维是中国北斗卫星导航车载应用产业化首批试产单位之一，国内首批车载北斗导航终端产品也由其进行试产。2013年科维将有两大动作：第一，民用方面，面对汽车后市场将与电信展开战略合作共同推广车载北斗导航，目的是为了解决北斗模块成本问题，从而提高民用化普及率；第二，行业用车，推出几款适合特殊行业车型的北斗车载导航加监控终端。

科维总经理陆培仁


众鸿副总经理周国明：北斗在政府补贴下将与GPS价格持平

　　北斗车载导航在不断的市场化，这是2013年汽车行业讨论得最多的话题，也是今年导航产业发展的热点。

　　目前，国家在北斗卫星专项方面主要支持国内在导航产业较具有影响力的一些企业，希望通过一些企业在北斗产业上的优先发展带动其他相关企业共发展。毕竟北斗导航需要及时转型升级，从国家层面的监控运用转向民用化。在考虑产品成本的情况下，一些得到政府支持的企业将会发展得较快，而未得到政府支持的企业相对发展得较缓，但同时也会一直紧随北斗产业方向。

　　北斗卫星导航系统由16颗卫星组成，真正在执行任务的是14颗，布及亚太大部分地区，收星速度只需35秒，比GPS快7-8秒，而在性能方面北斗跟GPS没有质的差异。由于北斗是双模，芯片价格较高些，但因为有政府财政专项补贴支持，所以北斗的整体价格也不算很高，将来也许会跟GPS持平。
目前众鸿是国内独家承担北斗车载导航应用系统方案设计与系统测试的企业，与车载导航行业产业链上下游优势企业共同成立了北斗车载应用产业化推广小组，并参与编写了北斗导航模块硬件接口规范、数据接口规范和检验、检测试验规范。今年众鸿希望通过购买和测试2000个模块后给到下游厂商生产，并通过有效渠道推向市场，进而拉小北斗与GPS的差价。


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