第一部分：智能车机概念和市场分析

一、  智能车机的概念 什么叫智能车机？

现在市面上流行的是功能车机，功能车机的特点是：
1、功能化，所有功能在出厂时，便已经固化。理论上可以局部升级，但实际没有操作可行性。
2、没有远程通讯，更没有互联网功能。
3、操作系统不是必须的。可以有，也可以没有。

区别于传统功能车机，我们将符合下列的要求的车机定义为智能车机（smart car-radio）：
1、必须具有完整功能主流操作系统（OS），这个操作系统可以是：Linux 、WinCE、IOS、Android、QNX 或者其他。
2、具有远程通讯能力。（直接或者间接的GPRS，3G 或者4G 的通讯能力）
3、具有网络应用能力。
4、具有多种并可以定制化的人机对话界面，包括：图形触摸、手势、语音等。

　　现在大部分车机内部是有操作系统的，比如WINCE6.0 等。但是我们仍然无法将其纳入智能车机的范畴，原因是这个WINCE仅仅是用来跑固定的几个应用，比如导航软件。整机的特性不具备上述智能车机的特性。

　　只有很少几家公司的WINCE车机产品，在通讯和互联网那个应用上做了一些拓展，我们可以勉强将它们纳入智能车机的范畴。但是WINCE 的天然局限性，使得这项技术越来越没有前景。因此，WINCE 平台的智能车机，将会迅速消亡。

　　目前占主流的智能车机是Android 平台。谷歌也努力的将安卓应用扩展到汽车内部。Android auto 也可以看作是间接的安卓智能车机。其他的OS 也会占有智能车机的部分份额。比如APPLE 通过 Carplay 将IOS的应用进入车机系统。除此之外，Linux 和QNX 在汽车前市场有一定的份额。

二、  智能车机的用途。

　　对于一般用户来说，行车过程中，最大的信息娱乐方面的需求，通常是音乐，导航，倒车后视，或许还有蓝牙功能。更多的需求则需要深入挖掘。

　　因此，在导航车机发展的前十年（2004年-2014年），是以满足客户基本需求的功能车机是发展的主线。当然，技术因素也是重要的影响。10年前，最好最快的CPU仅仅是ARM9级别的，主频仅有200M多，主流产品内存仅有64M。这样的硬件配置，刚刚只能够做出基本功能的车机。

　　随着移动技术的发展，尤其是移动互联网的兴起，加上电子技术迅猛发展，一向波澜不惊的车机行业，难免受到影响。这不，安卓智能手机和苹果手机铺天盖地，势不可挡。那种只能打个电话发个短信的功能手机，只以几十元至最最多两三百元的价格在做一些低端市场（文盲，农民，退休大叔，老人等）。CPU也迅速高大上了，动辄4核八核。

　　这种形态下，车机也开始走向智能化。但是，这个智能化走的异常艰辛，主要的问题是，智能车机用来干嘛？车上需要这样的产品吗？行车途中，和平时大不相同。需要关注四方，双手紧握方向盘，集中注意力。因此，手机平板大量的功能（APP）在行车途中是不能（或者是禁止）使用的，这里可以列一大串黑名单：

1、视频播放（包括CMMB）——不要命啊？！
2、游戏（以愤怒的小鸟，切水果为代表）不能回到家里坐沙发上玩吗？
3、聊天（QQ，陌陌）  语音聊天可以，但是分身啊，要是和美女聊上
4、上网（UC浏览器）  这么关心网上八卦？
5、订机票（蛇精啊，非要在开车的时候订机票）
6、订餐（大众点评网之类）能不能上车之前确定好啊？
…………

　　因此，智能车机和智能手机相比，用法和用途是差别非常大的。那智能车机用来干嘛？这是很多做车机的朋友经常提出的疑问：听收音机，听音乐、导航、蓝牙、倒车后视，DVD机芯可以用来播放CD以及DVD影片。这几个车机基础功能，功能车机已经不错了，智能车机仅仅是做了改进：收音机界面更好看；音乐可以增加播放网络在线音乐，无损音乐；导航可以使用多个互联网免费导航，比如高德导航、百度导航，数据实时更新。联网后，更可以增加云导航、云狗、实时路况功能；蓝牙可以连接OBD模块。

　　但是，这仅仅是改进，并不是革命，属于锦上添花。有了更好，没有也罢，并不是车主的刚性需求。智能车机成本价格大幅提高带来这些有限的改进，并不能吸引整个市场倾向智能车机。


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