你是否厌倦了到处找车钥匙锁车门?你是否厌倦了开车前程序化的准备工作?未来这一切都可能通过穿戴设备来完成，包括开车门、启动汽车、规划行车路线等等，而你，可能只需要直接说“出发!”。

　　这只是科技和汽车结合的一个小案例，在本届CES上却得到了最大程度的展示。CES一向是科技行业的风向标，今年这股风刮向了汽车行业，让CES正变身成了一场大型车展。

汽车成功入侵CES


汽车智能化第一步：和穿戴设备互联

　　智能手机或者可穿戴设备和汽车直接连接，这是汽车智能化最容易实现的操作方法，在和智能移动设备连接之后，无论是智能手表还是智能眼镜都可以更加轻松地控制汽车，文章开头所描述的场景也就可以很容易实现。

　　本次CES上奔驰、宝马、奥迪、福特等诸多汽车品牌均参加了展览，奔驰推出了用于Pebble智能手表的应用，名为Digital DriveStyle，可以实时查看车况，包括剩余油料、门锁状态以及车辆所在位置等信息。车辆在行进过程中，Pebble还可以通过振动对路况进行提醒，包括交通事故、道路维修等信息，不足之处在于Pebble手表必须和iPhone连接，相当于iPhone作为Pebble和汽车的信号传输器。

奔驰Pebble应用


　　宝马则推出了一款基于三星Galaxy Gear智能手表的应用，使用三星这款智能手表就可以控制宝马i3纯电动汽车，包括开启车门或车窗、导航等等，还可以查看i3充电状态、车内温度、可行驶里程等信息。

宝马Galaxy Gear应用


　　奥迪还推出了一部名为Audi Smart Display的车载平板，该平板搭载一块10.1英寸的触控屏和英伟达Tegra 4处理器，并且能够经受80摄氏度的高温。据悉，这款平板并不是为司机设计的，而是为车上的乘客准备的，在与车内Wi-Fi连接之后，乘客便可以通过Audi Smart Display接入网络、多媒体和导航系统，此外，Audi Smart Display还支持语音控制。

　　汽车智能化第二步：车载操作系统
　　都说Android是无所不在的，事实上也是如此，跟之前几年相比，2013年Android设备的种类已经极大丰富了，除了手机、平板之外，还有智能手表、游戏机、电视棒，当然还有各种已经能够看到实际产品的微波炉、冰箱、洗衣机。2014年Android正式踏入了汽车领域，做为车载系统为广大用户继续服务。

　　谷歌在CES上宣布与奥迪结盟，推出了内置Android车载系统的车型，此车载系统将直接安装在汽车中，而不再依托于智能手机，除了Android系统，奥迪这一车型还将搭载NVIDIA Tegra 4处理器，这就意味这一车型相当于已经内置了一部Android手机，从而具备和手机一样的导航、娱乐以及通讯等功能，而且和智能手机相比，不需要过多考虑电池续航、发热等问题。

Android车载系统


　　实际上，和谷歌宣布合作的不仅仅是奥迪，还包括通用、本田以及现代，这几家汽车厂商和谷歌一起组建了“开放汽车联盟”，其目的就是将Android系统移植到汽车领域。与仅推出智能设备的客户端应用相比，这些汽车品牌和谷歌的合作则显得更进一步，相应的产品在年底前就可以上市，虽然我们很难预测这一代产品智能化程度有多高，但毕竟已经开始脱离智能手机，能够独立进行各种复杂的操作。

　　前面我们举到的例子中，无论是奔驰和Pebble的合作，还是宝马和三星Galaxy Gear的合作，都显得“刻意”智能化，在实现起来也比较复杂，一个是需要iPhone作为信号传输器，另外一个则需要通过手表查找信息再传输至汽车，相比之下，直接在汽车上安装Android系统显得更加彻底。

　　当然，谷歌也不是唯一一家和汽车厂商展开合作的公司，在2013年6月的WWDC上，苹果就公布了未来车载版本iOS的计划，涉及了包括本田、日产、奔驰、雪佛兰、沃尔沃在内的11个品牌。苹果车载版iOS命名为iOS in the car，从目前的资料来看，最大的一个亮点在于车载Siri语音功能，功过这一功能，该系统几乎全部操作都能通过语音控制，可以拨打电话、收发信息、听音乐、导航等等。

iOS in Car


　　除了苹果和谷歌，微软也曾携手福特推出内置SYNC车载系统的车型，本次CES福特还展示了搭载新一代SYNC AppLink系统的新一代福特野马。新一代SYNC AppLink系统支持语音控制及车内信息推送等功能，而应用开发商可以调用行驶车速、加速度、里程表信息以及车辆定位等车辆即时信息来开发各种应用。此外黑莓也希望通过QNX系统来在汽车领域取得突破。

SYNC AppLink


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